MERCEDES E-CLASS (W211)



Драстичната промяна.

Интересното е че това е иновация при Mercedes,защото предишния моделW210 е динозавър в сравнение с него.

През 2006 година излиза фейслифта на модела, при който има малки козметични подобрения и разбира се няколко по-различни двигателя

 AMG заменят исключителният 55 kompressor с по-модерният и екологичен,но не по-добър и вече атмосферен 63.

 

Агрегати:

Добри и надеждни дизели с голям ресурс за пробег. Имайте предвид обаче,че след толкова години всички те могат да създават проблеми с дюзи и турбини, ако предишните собственици вече не са минали през това.

Бензиновите двигатели също са доста добри и с висока надеждност. Най-икономични са малките 4 цилиндрови компресорни двигатели които предлагат добра динамика и нисък разход, но често страдащи от проблеми с дебитомерите. Добри са също 6 и 8 цилиндровите. Смело можем да кажем че се държат много добре и при пробег над 300000 км. Чести проблеми с балансиращият си вал създава фейслифтовият бензинов V6 350

 

Трансмисии:

5-степенната автоматична трансмисия е отлична и се държи без никакви проблеми дори при моделите с 4х4. Този модел може да бъдр  с пет и шест степенна ръчна скоростна кутия,също никак не лоша. При фейслифта се вгражда новата седем степенна кутия 7Gtronik , която е доста по-склонна към проблеми.

 

Окачването:

Може да бъде на въздух, може да бъде и на пружини изключително здраво и надеждно. Дава на колата добър комфорт, както и отлична стабилност и поведение на пътя. Не се нуждае от чести ремонти. Разбира се въздушното окачване е доста по-комфортно,но и много по-скъпо за поддръжка.

 

Спирачна система:

Качеството на спиране е много добро, напълно характерно за Mercedes. При моделите AMG изключително добро, с осем бутални спирачни апарати отпред.

W211 е с много високо ниво на пасивна сигурност. При модела вече се вгражда изцяло нова спирачна система, която позволява вграждането на екстри като Distronic и Hold.

Особено внимание трябва да се обърне на SBC модулa, който управлява спирачната система, при моделите преди фейслифта. Ако този проблем се пренебрегне, може да се стигне до почти пълния отказ на спирачките на автомобила.

 

AMG:

 

Моделите AMG са чудовищни за времето си. Е55AMG V8 kompresor разполага с 476к.с и 700 n.m. достига скорост над 300км/ч. Най-мощният четириврат седан за времето си и търпи доста силов тунинг. 63AMG е най-големият, серийно произвеждан, атмосферен бензинов двигател на MERCEDES.

 

В заключение, W211 е много добър луксозен автомобил от този клас. Предлага достатъчно лукс, комфорт  и динамика,както и сравнително добра надеждност.рябва да се поддържа при добри специалисти и с качествени части, за да бъде това което се очаква от него.

   

Последни


на 29.06.2020 22:18

Притежвам MB211 V6CDI.Страхотен автомобил.Супер возия.Здраво окачване.За мотора нямам думи със среден разход от 8л при шофиране на магистрала до 250км/ч.А относно фаровете си ги рециклирах и сега са като нови и осветяват перфектно.Не мисля да я сменям скоро????


на 10.06.2020 23:22

Имам Е220 CDI 170 к.с. Живея в чужбина,карам го всеки ден,на извънградско ми дава 6,3л на темпомат. За две години съм сменил само маркуча на турбото (70 евро струва тука. Много съм доволен.


на 10.06.2020 00:05

Уникален автомобил,притежавам Е270 от 2013 г купен в Италия от първи собственик на 152 000км още си го карам тук в Италия возията, вървенето, разхода това плавно отдаване на мощността е истинско удоволствие. Когато пътувам от Италия за БГ минавам по 2050 км до вкъщи, скоростта ми варира от 160 до 220 км в час с разход 6,5 на 100, при каране до 130 км в час разхода пада на 5.1 Имал съм поне 10 други автомобили подобни параметри просто нямя как да бъдат постигнати.За колегата който каза че късите не светят решението е:нови фарове, защото с времето освен стъклата вътре потъмняват и лупите и нямя как да светят има кучи марка дето се казва за по 250-300 евро и две Led крушки H7 задължително CANBUS за да не дава грешки струват 60 евра качествени и тогава ще ви прави ден, личен опит.Ако чувате да скърца спирачния апарат с времето почва да се чува едно тропане отпред в ляво, не е окачването сменете апарата или го рециклирайте.


на 06.06.2020 19:32

За мен това е най-добрата кола в своя ценови клас. Предоставя невероятен комфорт, лукс, пъргавина и здравина. Имам наблюдения върху от двигателите 220- 170к.с и 320 с 204 к.с. и двата двигателя са достатъчно пъргави за ежедневието, особено 320-ката( единственият и минус е по-големия разход и малко по-скъпото обслужване и може би, че идва с прословутата SBC спирачна система, която дава ядове понякога. Но вече се рециклира за около 800-1000лв)


на 12.05.2020 15:50

E280CDI 7-Gtronic 2009 година за 50 хил. километра само масло и филтри. Колата е чук.


на 22.04.2020 03:56

Притежавам Е500 от края на 2015г.,колата е производство 2003г.и вече съм и навъртял над 85хил.км.,на километража пише 198хил.км ,колко са верни никой не знае,от към кутия и мотор колата няма грешка,при положение,че кракът ми е доста тежък, съм сменял по тях само масло и филтри като мотора-на всеки 10хил. а кутията на 60-хил.От към ходова част,също изключително здрав автомобил,в началото съм сменил комплект задни носачи и от тогава до сега по нашите невероятни пътища съм сменил само 2 накрайника на кормилната уредба.От към електроника естевено се прояви проблема със СБЦ-модула като купих нов ,но вече се рециклират и за по 600лв,също така трябва да се гледат всички екстри дали работят при покупка,със времето някои от модулите, които ги оправляват разбираемо се развалят.Като цяло изключително надежден автомобил,стига да се полагат необходимите грижи за него.


на 21.04.2020 19:09

Имам Мерцедес Е270 ЦДИ 211, от началото на 2015 година, значи искам да кажа, че по-балансирана кола от към вървеж и икономия не съм виждал, студент съм колата се кара ежадневно, като изминавам по 500км на седмица и смея да кажа че колата не е мръднала! Освен общите консумативи които са, колата друг проблем няма! Също така, преди година и половина я закарах да я чипират и смея да кажа, че баланса от към вървеж и икономия се подобри още повече! Ако някой мисли да закупува 211 няма да сгреши, само да го подбере добре! Това е последната истинска Е класа!


на 21.04.2020 13:57

Карам е220cdi преди фейса от 5години и съм много доволен от мотора не ми е правил проблем за 10хил км. Не харчи грам масло по колата съм сменял sbc модула и предните дискове горе долу излезе км 1600лв не ми харвесва че колата е мудна от ниските обороти.


на 16.04.2020 22:59

Притежавам Мерцедес е220 cdi със автоматична скоростна кутия от година и половина, бих казал, че е достатъчно динамичен въпреки убежденията, които се опитваха да ми втълпят. За времето през което го имам съм изминал около 40 хиляди километра и не съм имал никакви проблеми. Сменям масла и консумативи навреме и колата ме слуша. Единственото което бих подчертал като недостатък е слабите къси светлини. Разхода варира според начина на шофиране. Извън града между 6 и 8. В града не съм засичал колко е точно но се върти около 8-10. Колата е достатъчно добра за да се почувстваш добре когато отиваш към нея, както и чувството когато я караш.