VW New Beetle ( 1 GEN)



Първото поколение е проект на Хитлер за масов транспорт на Германия. Продадени са над 23 млн. автомобила след войната, произвежда се от 1937 до 2003 г. Новото поколение реално няма нищо общо с класическата кола, която е със задно предаване и двигател отзад с въздушно охлаждане. New Beetle първо поколение се произвежда от 1998 до 2011 г. на базата на VW Golf 4. През 2006 г. излиза фейслифт с различна броня, фар и мигач. Има заводи в Германия, Мексико и Виетнам. Багажникът се отваря със стъклото като при хечбек. Има и версия кабриолет, която е много разпространена в САЩ, но таванът тече, а лостът за сгъване на покрива се чупи. Фаровете са направени за лесна смяна на крушките, но когато са амортизирани от употреба понякога е много трудно.

Избирайте коли след 2002 г., а най-добре е фейслифт. Не е за препоръчване спортното окачване. Задвижването е предно. Специалната версия RSi е с 250 броя с раздути калници, 4х4 задвижване и VR6 двигател с 224 к.с.

Интериор

Предният капак не се вижда поради специфичната форма на предния капак, затова трябва парктроник. Чупят се дръжките на вратите. Седалките имат подгряване, жабката е малка, воланът се протрива с годините. Повърхностите се износват. Отзад е тясно за възрастни. Багажникът става голям само когато сгънете седалките – над 700 л.

Двигатели

Всички дизелови 1,9 TDI двигатели с мощност от 90 до 105 к.с. са много добри и носят на тунинг. Има варианти с турбини с променлива геометрия, но ако искате надеждност вземете без. Лопатката се износва от саждите. Като цяло е евтин за поддръжка.

Бензиновите започват с 1,4 16V 75 к.с., има 1,6 101 к.с., 1,8 турбо 150 и 180 к.с., 2,0 115 к.с., 2,3 170 к.с., 2,5 150 к.с. и 3,2 250 к.с. Препоръчваме 2,0 и 1,8 турбо, а не малък атмосферен, защото не вървят и харчат масло.

Предавателни кутии

5- и 6-степенни механични

4- и 6-степенна автоматична DSG, 6-степенна обикновена, която препоръчваме, защото DSG е скъп за поддръжка.

Заключение

Автомобилът е чудесен и по-добър от Golf 4, ако искате да сте различен.

 


Последни


на 21.08.2021 21:43

Имах 1.6 бензин 101к.с. на газ. Положителните черти са атрактивният външен вид, сравнително добър разход и що годе евтини части. Негативните: гори масло, копчетата за стъклата, дръжките, жабката и подлакътника се трошат супер лесно - много евтина изработка, пластмасите по таблото започнаха да скърцат на всяка дупка, а отзад е супер тясно и дори човек висок 1,50-1,60 му опира главата в тавана. Като цяло автомобила не е лош, има своите плюсове и минуси, както всяка кола.


на 05.03.2021 13:45

Първата ми кола беше New Beetle 1.9 TDI, 101 коня. Перфектно автомобилче, карах основно извънградско, като разхода беше около 6/100 л. Не ми се е налагало да правя нищо по двигател и окачване, но драмата са стъклата, чупи се повдигащия механизъм. Всички копчета се изпотрошиха, двете дръжки дадоха фира и те. Като цяло, перфектен автомобил да се научиш да караш. Смених го със следващата генерация 2014-та, но за него ще пиша, кога Бричката го представи :)


на 16.04.2020 19:23

Имах лупо 2001 1.4 16 клапана 75 коня мотора е същия като на тази и беше със 4 степенен автоматик. Та опитът ми с този двигател, е че горвше много масло причина нямаше явно си похарчва този двигател но проблемът не беше само този, тези двигатели страдат зимата, защото им замръзва филтъра на изгорелите казове спуках се да сменям този филтър всяка година защо, ли защото зимата се получава някакъв конденз и той замръзва и запушва този филтър, получава се нещо от сорта на жълти сополи или нещо като много гъсто лепило и от там това нещо влиза в двигателя за повторно изгарне както си му е реда нали товя е смисъла на работата му, но когато се получи тази гняс, мотора я засмуква и в кофата! После автоматът 4скорости просто липсва пета предавка и от там колата дава изключително голям разход на гориво в категорията си! Отделно, че сменях масло и филтър на скоростната кутия на всеки 30 000 км. Защото след това почваше да работи доста твърдо и да те сяца при превключване което е неприятно!