Ford Mustang (S197)



Петото поколение на Ford Mustang (S197) е спортна кола, която се произвежда в Мичиган от 2004 до 2014, а през 2010 г. има фейслифт, но всяка година има малки промени. Предлага се като купе и кабриолет с мек покрив, който тече, скърца и създава проблеми с времето. Това е последния модел, който официално Ford не продава в Европа, а от следващия Mustang се завърна тук с европейска модификация, независимо окачване и магнитни амортисьори. В S197 подобни екстри може да поръчате само в списъка на Shelby версиите. Има и опция за шпер диференциал. Проверете дали работи добре, проблеми създават и перките за охлаждане на радиатора, фаровете прекъсват.

Окачването е с пружини и амортисьори, както и макферсон, отзад има мост и не е независимо. След фейслифта има електрическа рейка, препоръчваме коли след 2010. Задвижването е задно.

Интериор

Седалките са спортни, достъпът лесен, материалите в салона евтини, но те дразнят. Има опция за Recaro, отопление и обдухване. Има подсветка и добро аудио. Както и истинска ръчна спирачка. Задните две места са само за деца или ниски възрастни. Воланът е мултифункционелен,но се движи само нагоре и надолу, без в дълбочина. Багажникът сравнително голям, но има малък вход. Отваря се само с бутон от купето или контактния ключ. Има ограничителни ключове с програмиране на лимит на скоростта.

Двигатели

Бензинов 4,0 V6 литра 210 к.с., 4,6 V8 с 300 к.с. и 5,4 V8 с механичен компресор с 500 и 540 к.с.След фейслифта има 3,7 с 305 к.с., 5,4 с 540 и 550 к.с., 5,0 с 412, 420 и 444 к.с., както и 5,8 с компресор и 662 к.с. 4,0 V6 е много евтин и търсен, но класиката е 5,0 V8 с 420 к.с. Мощните версии понякога имат теч на масло. 3,7 е икономичен, но гори повече от 8 л/100 км, предписани от производителя. Стига до 18 л/100 км, но може да се сложи газова уредба, както и на почти всички други мотори.

Предавателни кутии

5- и 6-степенна механична, които са слаби, 6-степенната има вибрации преди фейслифта, чупи се синхронизатора, не може да се изключва предавка.

5-степенна автоматична преди фейслифта и 6-степенна след.

Заключение

Повечето коли, които идват у нас от САЩ, са ударени или много повредени. Ако намерите леко чукната, се щастливец, защото ще ви излезе евтино.  


Последни


на 14.07.2020 15:41

Внесох си Мустанг 2006-та година, малкия мотор. Първо, че ми излезе по евтино, второ по-малки данъци. Не виждам смисъл от мощни коли ,защото данъците са високи, а пътищата са отвратителни. Имала ограничител до 180км/ч. За какво ти е повече? Сега за модела: падна ми се с генерация ,с две гърнета, K&N система. Адски шумна и на дълъг път не се трае. Евтина пластмаса, но като се качиш и завъртиш стартера, забравяш за всичко. Предния фар не светеше когато врътна ключето, но с времето тръгна да работи нормално. Махнах въпросните уплътнения, които при запушване, влиза вода в купето. Смених предни и задни тампони на стаб. щангите. Около 30-40 лв предните и толкова някъде и задните. Ляв накрайник и две задни биалетки. Комплект съединител от ebay от щатите за около 550 лв заедно с митница, 20 дена доставка и 200 лв за труд. Колата хваща окото определено. Течове за сега нямам. Събира масло под 5 литра, което за голям двигател си е супер. Внесена е от Флорида, Маями. Имаше бая чакане на големия ферибот в Гърция, нямам идея защо. Евтина и проста кола за поддръжка.