BMW Серия 1 Mk2 (F20,F21)



Най-компактният модел на BMW е наследник на Серия 3 Compact и често лаборатория на компанията за експерименти – моделното семейство има варианти хечбек, купе, кабриолет, дори седан за китайския пазар, а от третото поколение дори задвижването е предно. От тази серия се роди „двойката“, която бе отделена за вариантите купе и кабриолет. Второто поколение се произвежда от 2011 до 2019 г., фейслифтът е от 2015 г. Освен в Германия се произвежда още във фабрики в Китай, Бразилия, Индия, Малайзия и Тайланд.

Второто поколение за пръв път предлага опция за 4х4, има познатата конфигурация на BMW за надлъжен двигател със задно задвижване. xDrive системата е надеждна. Колесната база е увеличена, за да се разреши един от основните проблеми на първото поколение, а именно малкото вътрешно пространство на задните седалки. Окачването отново е алуминиево, но вече има електронно регулиране на амортисьорите. Което ги прави и по-скъпи за замяна.

Интериор

iDrive системата вече е по-функционална, дисплеят 8,8-инчов. Проверете дали всички електрически системи и бутони работят. Разполага с голям багажник, който се товари лесно заради петата врата в хечбека, а и задните седалки се сгъват за още по-голям обем.

Двигатели

Бензинов 1,6 за 114i със 101 к.с. и 116i със 134 к.с., 1,5 (3-цилиндров) за 116i от 2015 г. със 107 к.с., в 118i 1,6 със 134  и 168, а в 120i със 174 к.с. 2,0-литровият мотор е в 125i с 215  и 221 к.с., в M135i и M140i има 3,0-литров „шестак“ с 315, 322 и 335 к.с.

Базов дизелов е 114d с 1,6 и 94 к.с., от фейслифта има 1,5 със 114 к.с. в 116d, който преди това е 2,0-литров със същата мощност. 118d, 120d и 125d използват 2,0-литровия със 141, 181, 188, 215 и 221 к.с.

Задължително сменяйте верига на дизеловите между 100 000 и 120 000 км, защото се къса без симптоми преди това. Всички двигатели са с турбини, на бензиновите не може да се слага газова уредба.

Предавателни кутии

6-степенна механична кутия и 8-степенна автоматична.


Последни


на 17.03.2021 09:40

Здравейте Бри4ки, Имам f20 М135i от малко повече от година. Взех я от БМВ след като предишния собсвеник я беше върнал за по-нов модел. Мислех че ако купиш "проверена" кола от БМВ няма да има много проблеми.... Колата беше на около 70000КМ. Да започна с нещата които бяха поправени 1) Дво-зоновото отопление не работеше - Сменени бяха отоплителната кутия и някакъв радиатор 2) Курмината рейка "хлопаше" леко - нова курмина рейка 3) Пасажерското странично огледало не се връщаше в начална позиция когато се минаваше от задна на директна - ново огледало барабар с контролия модул 4) Маслен охладител за ZF кутията - за съжаление част от охладителната течност се беше смесила със маслото в кутията.... - Кутията беше напълно реновирана от ZF специалист и масленият охладител беше сменен. За щастие когато купих колата от БМВ ми бяха дали 1 година гаранция и аз си закупих още 2 години допулнителна гаранция. Незнам дали просто аз съм с късмет че всичко това се счупи толкова бързо и всичко се поправи под гаранция или предишният собственик не е обръщал много внимание. Както и да е когато колата работи е уникално добра, вози чудесно а когато и подадеш газ "апе си каишката". За сега толкова от мен. Лек ден ви желая