Volkswagen Touran Mk1



Компактен ван, който се произвежда на платформата на Golf 5 и е създаден да привлича клиенти, които търсят по-малък модел от Sharan. Името е игра на думи от Tour и Sharan. Сглобява се предимно във Волфсбург, но също така в Индонезия и Китай.

Първото поколение е в производство от 2003 до 2015 г. Touran е чист ван, а не нишов автомобил като Golf Plus. През 2006 г. излиза фейслифта, има и версия Cross с външни панели и по-високо окачване.

Автомобилите вече имат голям пробег и търсете запазен. Предното окачване се разбива, но не е скъпо за подмяна. Задното окачване е здраво, но има товарни версии, които са много амортизирани. Понякога се чупи механизма на горната жабка. Има много ниши за предмети како във всеки ван. Версиите са с 5 и 7 места.

Има система за втвърдяване на волана с различни режими. Салонът е удобен и много практичен.

Двигатели

Бензинови

1,2 TSI със 105 к.с.

1,4 TSI със 140, 150 и 170 к.с.

1,6 със 102 к.с.

1,6 FSI със 115 к.с.

2,0 FSI със 150 к.с.

2,0 EcoFuel със 110 к.с. на метан

Понякога се повреждат турбокомпресорите, но причината е в умора на материала. Моторите с директно впръскване не позволяват газова уредба и горят масло. Задължително сменяйте веригата по предписание.

Дизелови

1,6 TDI със 105 к.с.

1,9 TDI с 90 и 100 к.с.

2,0 TDI със 136, 140 и 177 к.с.

В първите години 2,0 TDI има много проблеми с маслената помпа. Ползвайте добавки за всички дизелови мотори. 1,9 TDI е най-оптималният двигател от дизелите.

Предавателни кутии

6-степенна механична, проверявайте съединителя, синхроните в кутията се износват с времето.

6-степенна автоматична DSG, задължително подменяйте маслото на 60 000-70 000 хил.

 

 


Последни


на 15.09.2021 15:49

А, и ръждясват, най-вече капака на багажника. Праговете също, даже и уплътнението на вратата на багажника, нашият под него е започнал да ръждясва. И да, и боята е слаба, пада при удари от камъчета.


на 15.09.2021 15:45

1.9 105, 6 степенна ръчка, септември 2007г, от както беше на 30 хил го имаме, в момента е на 215 хил, ремонти - заден спирачен апарат, маховик+съединител, турбо, радиатор и компресор на климатика. Оплаквания - муден, даже леко тромав, някои пластмаси са с ниско качество или зле закрепени. Аудиото е зле. Оригиналните части са скъпи - 140лв за задни въздуховоди, 300лв за жабката отгоре на таблото и т.н. и шумоизолацията можеше да е по-добре. Плюсове - удобен, лесен за каране, добре е в завоите, сравнително здраво окачване, разхода е приемлив.


на 18.10.2020 19:00

Имам такъв само че фейслифт 2008 година 1.9TDI 105hp уникален автомобил! На 220 000 км внос от Германия Колата се кара всеки ден икономична удобна и много приятна за каране!


на 08.10.2020 12:42

От 7 години имам vw touran на 150000км я купих вече е на 375000км 2.0tdi 136 КОНЯ 6 степенна на 250 хиляди 2003 година смених първото турбо и ремъци и на 300 хиляди първия съединител и се още е пушка много съм доволен има сажди хаха


на 02.07.2020 12:39

Много сме доволни от нашия, караме го от 5 години и само обслужване, нашия е 2.0 TDI 140 к.с с DSG 2008 г. Най-здравия автомобил, който сме имали удобна, широка перфектна за дълъг път. Няма да съжалявате с този автомобил категорично !


на 02.07.2020 12:38

Много сме доволни от нашия, караме го от 5 години и само обслужване, нашия е 2.0 TDI 140 к.с с DSG 2008 г. Най-здравия автомобил, който сме имали удобна, широка перфектна за дълъг път. Няма да съжалявате с този автомобил категорично !


на 21.06.2020 17:07

Много съм доволен от колата за здравина и удобство и най вече практичност досега проблемчета така да го кажа в умалителен вариант имам най вече с електрониката но е нормално за кола от 2004г и с пробег вече почти 400хил км уникална е надявам се да успея да си я сменя с фестливтова.Една яка бричка