Peugeot 3008


Ревю и мнения за пежо 3008

Автомобилът е новаторски автомобил, кросоувър с елементи на ванове и хечбек, затова и печели много награди. Първото поколение се провежда от 2008 до 2016 г. във Франция, Аржентина, Китай и Малайзия. На същата платформа е 308, но и по-големия 5008. През 2014 г. има фейслифт с LED дневни светлини. Когато трябва да смените крушка от тях се сваля предната броня.

Окачване и задвижване

Окачването е нормално или хидравлично с втвърдяване. Опцията Grip Contact има режими за пясък, сняг и кал. Задвижването е предно, а при хибрида е 4х4 заради електромоторите, които задвижват задния мост. HYbrid4 използва дизеловия 2,0-литров мотор и има 200V никел-метал-хидридна батерия. Това е първият масов дизелов хибрид.

Интериор

Салонът е иновативен, има много бутони и ниши за предмети. Има огромен панорамен покрив, моделът има и хед-ъп дисплей. Проверете всички електрически системи в колата като стъкла, климатична система, огледала.

Бензинови двигатели

  • 1,2 3 цил. със 130 к.с.
  • 1,6 със 120 и 156 к.с.

Моторите не са много надеждни и имат висока консумация на гориво.

Дизелови двигатели

  • 1,6 със 110 к.с.
  • 2,0 със 150 и 163 к.с.

Дизеловите мотори са доказани и надеждни, както и препоръчителни. Но задължително почиствайте дюзите.

Предавателни кутии

  • 5-степенна механична, надеждна е, но се предлага само за най-слабите мотори.
  • 6-степенна механична, проверете съединителя за вибирации, защото има демферен маховик.
  • 6-степенна автоматична, надеждна е и не създава проблеми.
  • 6-степенна роботизирана, тробава е и често се сменя съединителя. При хибрида обаче няма подобри проблеми, защото електромотора помага при потеглянето. 

 

<- Назад към категория Пежо

Последни


на 17.05.2021 14:19

2013 Пежо 5008 2.0hdi. Колата е по-големият вариянт на 3008. Двата автомобила по отношение на агрегати, механика както и интериор, и екстериор са до много голяма степен идентични. Миниван с иновативни и модерни дори към настоящия момент интериорни, и екстериорни решения(head up дисплей, дистроник, измерване на мястото за паркиране, голям панорамен покрив и др.).Първото ми пежо и първата ми френска кола. Базата ми за сравнение включва 2002 Land Rover Discovery 4.0, Nissan Murano Z50 и Z51, 2010 Mercedes-Benz M 350( само 5 месеца). Изненадан съм приятно от пъргавината на френския дизел. За спортно и махленско шофиране не става, концепцията на автомобила е диаметрално противоположна. Сигурно и приятно пътуване със семейството е акцента тук. По мое субективно мнение пежото го поставям на първо място сред изброените по-горе автомобили. Критерии за сравнение: първоначална цена; разходи за поддръжка; разходи за гориво; комфорт; сигурност; удоволствие от шофиране; Сред минусите в сравнение с горепосочените автомобили е малко трудното паркиране на автомобила в София. Не поради размерите а заради дизанейрско решение за относително ниска и изнесена напред предна броня. Когато автомобила е с HID фарове смяната на крушките на мигачите може да доведе до сваляне на предна броня. Ако майстора ви е по-съобразителен и с по-тънки пръсти последната операция отпада :-).


на 24.10.2020 14:49

Карам 3008 2.0 hdi, ръчна скоростна кутия от около 2 години. Колата е доста удобна, с много екстри, обемен багажник и панорамният таван я прави да изглежда интересна. Върви доста добре, но кофти горивото създава проблеми и си иска редовно обслужване и шофиране извън града заради филтрите. Завоите не са й сила, но то е ясно. Имам и системата GripControl - не съм я изпробвал много много за да направя разлика и да дам мнение.


на 27.08.2020 11:53

Колега,гумичките ти са наистина малко тежки за този модел. Всъщност един минус на тази кола е, че има голям радиус на завиване,при паркиране на тясно въртиш геврека като изоглавен...


на 05.08.2020 08:43

Пичове взех си и аз такава за да си возя децата. За тази цел е доста удобна- две столчета и жена ми се събират спокойно на задната седалка.Багажника има уникална опция да се дели на две нива - така можеш да си сложиш някакви неща (тротинетки, играчки и т.н.) в долнното ниво и пак да имаш място за да си слагаш чантата с покупки и стекчето с бира на горното ниво. 1.6 HDI 110 кс - по магистралата върви спокойно 150-160км/ч, а за изпреварване си има достатъчно тяга за да не пъплиш зад някоя баба. В крайна сметка това не е бегачка. Имам само един проблем - волана е доста тегав и не знам сега дали са си така по-принцип или е нещо счупена. Когато завия с ниска скорост и пусна волана не се връща достатъчно бързо, а продължава да завива. Колата е с гуми 235/45/ZR18 - дали може да й идват тежки и затова така да парави? Някой ако знае да казва


на 29.07.2020 19:36

Имам 3008 1,6 дизел, 110 кс,многото екстри,с роботизираната кутия. Купих я на 104000 реални км , сега след 3 години е на 155000 км. Единствения проблем беше с ел ръчна: една машинка, която се разваля много рядко (много хора ми го казаха това), но за сметка на това нова струва около 1600 лева!!! с поръчка от Франция ( не се произвевжда другаде, затова няма и ментета). Намерих втора ръка от ebay за 120 евро и ....заспа. А от "робота" съм доста доволен, мудничък е , но се свиква.Разхода е много добър. Като цяло много удобна семейна кола. Това ми е осмото Пежо, което карам от 88г. досега.