Suzuki SX4


Нишов автомобил, хечбек със силует на кросоувър, общ проект на Suzuki и FIAT. Дизайнът е дало на Italdesign Giugiaro, първото поколение се произвежда от 2006 до 2014 г. в Унгария, Япония, Индия, Китай и Индонезия, където се предлага под името Suzuki Neo Baleno и е седан. Моделът на FIAT носи името Sedici, или 16 от 4х4. През 2010 г. е фейслифтът. Същото име се използва от Suzuki за модела във WRC, дебютирал през 2007 г.  

Първоначално моделът е предназначен за Европа и фабриката на Suziki в Унгария, но след това се превръща в глобален модел. Багажното пространство е 300 литра, при сгъване на задните седалки нараства на 1045 л.

Окачването и спирачките са стандартни и надеждни. Има версии с барабани на задните спирачки. Проверявайте пружините при дизеловите автомобили, защото двигателите са тежки.  

Задвижването е предно или 4х4. Автомобилът не е много висок, но е проходим с 4х4 системата.

Двигатели

Бензинови

1,5 с 99 к.с.

1,6 с 107 и 120 к.с.

1,8 със 131 к.с.

2,0 със 145 и 152 к.с., предлага се в Северна Америка и е с верига.

Двигателите позволяват монтиране на газова уредба, бутилката може да се сложи на мястото на резервната гума.

Проверявайте муфата при моделите с 4х4.

Дизелови

1,6 с 90 к.с.

1,9 със 120

2,0 със 135 к.с.

Проверете на дизеловите коли стартирането, дюзите, някои автомобили са с дефектирали клапи, смяната на съединителя е скъпа. Карайте автомобила и извън града, за да се изчисти филтъра за твърди частици.

Предавателни кутии

5-степенна механична

6-степенна механична

4-степенна автоматична

CVT след фейслифта


Последни


на 26.12.2020 20:19

Личен опит за период от 3.5 години. Мотора е 1.9 дизел, а емблемата е на фиат и е 4х4 . Оборудването включва пълен ел. пакет-стъкла, огледала, подгрев , климатик,боя металик, централно, мултимедия с контрол от волана и тнт. След покупката последва обслужване и пълна ревизия. /за радост само предни накладки и амортисьори/ До сега само гориво и обслужване. Отказа централното и то на шофьорска врата. Колата е леко шумна и има малък багажник. Мотора е доволно еластичен и мощен /за това купе /, а разхода е около 6л/100км. Определено е градски автомобил, но съм правил и 300км преходи без да чувствам умора. Проходимостта е повече от добра /то за това и бе закупен /, клиренс - 20 см /не слушайте Филип :))/, от гаража до асфалтов път има 40 метра черен път с наклон от поне 15 градуса. Може напълно да се доверите на автомобила, който напълно оправда парите си. /за хеѝтарите, не става въпрос за липса на средства : основния ми автомобил е СУВ на 3 години закупен от официалния представител за България / Тук няма "лукс", само функционалност. Откровено се учудвам за това колко рядко се среща в България. Дано съм бил полезен.


на 22.12.2020 19:37

Здравеите, да споделя моят 4 годишен опит с тоя бонбон. Имам автомбила от 2016 година. Версията 1.6 120 к.с. 2010 година Street Line нма 4х4 ръчна трансмисия. единствените екстри са, подгрев на седалките и климатроник. Колата е японската версия (ВИН номера го показа). Купена е от официален представител на Сузуки. Обслужвам я винаги навреме, за цени няма да говоря. Смесен разход с предимно градско каране 6,5/100 До сега съм сменил: предни накладки, крушките на габаритите, крушка на заден ляв стоп. Проблеми с мотора не съм имал който е с верига.По ходовата част също не съм имал проблеми. Като тегля чертата никакви проблеми до сега. Купил съм колата на 85000 км. в момента е на 135000 км. единсвените неща кoито отчитам като недостатък са: малкия багажник и липсата на достатъчно пространство отзад. По интериора нямам забележки (аз харесвам простите неща).Колата е супер за хора които нямат претенции за лукс и не се роби на някоя марка. За съединителя зная, че е демпферен (каквото и да значи това). Не съм кои знае какъв разбирач, но тогава направих най-рационалния избор и не съжалявам. И на последно място да споделя, че живея в Германия и aвтомобила се кара само тук (в Германия). затова и по-горе писах, че за цени няма да пиша. Надявам се да съм бил полезен. Поздрави от Дюселдорф.