Ford Focus ST Mk3


Хотхеч, трето поколение на семейния градски автомобил Ford Focus. От първото поколение компанията набляга и на по-спортни версии, напомняйки на клиентите, че участва във WRC. Третото поколение се сглобява в Германия, САЩ, Тайланд, Китай, Тайван, Аржентина и Русия. Предлага се като седан, хечбек и комби, а ST версията като хечбек и комби, но само за Европа.  Автомобилът се сглобява от 2010, от 2018 дойде новото поколение, но старото все още се произвежда по света. ST версията идва през 2012, през 2015 има фейслифт. Задвижването е предно, единствено в RS версията е 4х4.

Окачването е стандартно, при ST по-твърдо от стандартните версии. Следете за ръжди. По традиция Focus има едно от най-добрите за управление шасита. Понякога има проблеми с електрическите рейки.

Двигателите са бензин и дизел. Бензинът е 2,0-литров с 250 к.с., дизелът 2,0 със 185 к.с. При RS моторът е 2,3 литра, а мощността 350 к.с. При бензиновите може да светне индикация за проверка на двигателя, което обозначава проблем в управлението на клапаните и турбото. Както всяка една турбина може да я оставяте да се охлади след дълъг път за минута две преди гасене.  

Интериорът в ST е с кожени седалки Recaro, удобен и лесен за управление. Вратите имат пластмасова защита против одраскване на вратите на другите коли. ST версията е с централен накрайник на ауспуха. Багажникът е голям, но държачите на кората често се чупят.  

Двигатели:

Бензинови

1,0 със 100 и 125 к.с.

1,5 при фейслифта със 150 и 182 к.с.

1,6 със 150 и 182 к.с.

1.6 Ti-VCT със 125 к.с.

2,0 с 250 к.с. в ST

2,3 с 350 к.с. в RS

Електрическа със 146 к.с.

Повечето двигатели са с директно впръскване. Сменяйте свещите на 1,0-литровия на 40 хил. км, а не на 50 хил. Също така проверявайте редовно нивото на антифриза, защото може да има теч. 1,6 са едни от най-надеждните мотори, не са с директно впръскване и може да се постави газова уредба. На 160 хил. км трябва да се смени ангренажния комплект заедно с водната помпа. Ако има вибрация може да се почисти дросела, ако не следва реглаж на клапаните.

Дизелови:

1,5 при фейслифта с 95 и 120 к.с.

1,6 с 95, 105 и 115 к.с.   

2,0 със 140 и 163 к.с., 185 в ST

При градско управление може да се запуши филтъра за частици. Ползвайте добавки. Проверете пробега, дали има теч и не поставяйте чипове, защото моторите се чупят.  

Предавателни кутии

5-степенна механична

6-степенна механична

6-степенна автоматична

6-степенна автоматична Powershift, която е най-малко надеждна, особено преди 2015 г.  


Последни


    Все още няма коментари.