Skoda Octavia (scout) 2 gen (1Z)


Второто поколение на семейния автомобил излиза през 2004 г. и се произвежда до 2013 г. в Чехия, Словакия, Русия, Китай, Украйна, Индия, Казахстан и Ангола. Използва платформата A5 (PQ35), която се споделя от Audi A3 Mk2, Volkswagen Golf Mk5, Volkswagen Jetta Mk5 и SEAT Leоn Mk2. Предлага се във версия седан и комби, има версии с 4х4 и вариант Scout, който е с 4х4, офроуд панели и повишен клиренс.

Топ версията Skoda Octavia vRS с модификации постига световен рекорд за скорост с кола с 2,0-литров мотор 365,43 км/ч.  

Окачването е стандартно, при vRS е по-твърдо, а клиренсът намален. Обслужвайте системата Haldex редовно, защото може да дефектира. Защитете фаровете с фолио, защото горят.

Материалите в салона не са най-качествените, понякога дефектират бутоните. Предлагат се много опции за екстри. Пространството отзад е много голямо, както и багажника.

 

Двигатели

Бензинови

1,2 TSI със 105 к.с.

1,3 MPI с 68 к.с.

1,4 MPI със 75 и 85 к.с.

1,4 TSI със 122 и 130 к.с.

1,6 със 102 к.с.

1,6 16V MPI със 105 к.с.

1,6 FSI със 115 к.с.

1,8 TSI със 160 к.с.

2,0 MPI със 120 к.с.

2,0 FSI със 150 к.с.

2,0 TFSI с 200 к.с.

Двигателите със стандартно впръскване са по-надеждни. Но всички харчат масло. 1,4 и 1,8 имат проблеми с маслото, 1,4 къса верига, някои от двигателите имат проблеми с електрониката. Двигателите носят на тунинг.

Дизелови

1,6 TDI CR със 105 к.с.

1,9 TDI PD със 105 к.с.

2,0 TDI PD със 136 и 140 к.с.

2,0 TDI CR със 140 и 170 к.с.

Използвайте добавки за филтъра за твърди частици и дюзите. 1,9 TDI PD със 105 к.с. е най-здравият двигател. Проверявайте двигателните глави на моделите от първите години, защото се пукат. Смяната на съединител не е евтина.

Предавателни кутии

5-степенна механична

6-степенна механична

6-степенна автоматична

6 и 7-степенна DSG с двоен съединител

7-степенната DSG е по-ненадеждна, затова търсете 6-степенната.  


Последни


на 24.02.2021 16:14

1.8 TSI с код BZB до 2009г. НЕ харчи масло !


на 24.02.2021 15:30

Първи обственик съм хечбек версията от 2008 с двигател 1.6 102 к.с. на газ. Колата е наистина прекрасно семейно решение и въпреки че е на една платформа с голф 5, е по-комфортна за пътуване. Изминал съм 150 хиляди км за 12 години и освен обслужването съм сменил един преден амортисьор. Разход на газ между 10-11 средно, а на масло е под 500мл на 10 000км. По-добре обезшумена и по-добра возия от голф 5, но не колкото при пасат 6. Моторът е слаб за купето, но пък е от най-здравите и опростени. Минус, както при голф 5 и пасат 6, са интериорните пластмаси и сглобки - първите се лупят, а вторите подскърцват. Друг минус е и обезшумяването - при над 120 км/ч започват да се набиват на уши странични шумове.


на 24.02.2021 11:53

RS 2,0 TDI CR 170 hp 6-степенна механична - отличен автомобил


на 24.02.2021 08:34

Здравейте, моят ШКОДИЛАК е octavia mk2 2009г с всички екстри за модела освен кожа, дотук добре. Проблемът беше в 1.8 TFSI мотора, в движение са развали помпата за маслото и за няма и 1-2 км двигател блокира. 5500 лв за ремонт(качествен) и отново си карам ШКОДИЛАКА, НО колата е топ като цяло


на 23.02.2021 23:21

5 години търкалям 1.9 TDI 105 коня, куче е определено, но има неща които трябва да се поддържат сериозно. Смених компресора на климатика, че беше сдал багажа, също и феродови дискове на DSG-то, предполагам, че километража е баран, понеже уж я взех на 140000, но явно е било по две. Окачването да се гледа, че и там смених доста неща, но явно е, че това зависи от начина на поддръжка от предния собственик. Като цяло съм доволен, икономична е (поне версията която аз карам), ако я опънеш с под 140 на дълъг път, спокойно може да направиш към 1000 км с един резервоар. Не вярвах много на реклами, но и сипах и Хадо, 3 добавки, направо свежна, чак не ми се вярваше, чак и разхода малко бутна с половин литър надолу. Така че поддръжка му е майката.