BMW X5 E53



Колата се произвежда от 2000 до 2006 г. Има неписано правило че, винаги черната X5 е по-скъпа от другите. Ако е и фейслифтова, цената се качва още повече. Окачването може да е обикновено с пружини и амортисьори. Ако имате повече средства може да си вземете въздушно окачване.

Добре е да имате чисто нови дискове с накладки за спирачките, за да може колата да спира достатъчно бързо и ефективно.

Чупят се дръжките на вратите. А те са скъпи дори втора употреба. Затова трябва да сме внимателни с тях особено през зимата. Позицията на шофьора е много удобна.

Подлакатникът между предните седалки при колите втора употреба подскръцва. В някои версии има  електрическо нагласяне на позицията на волана. Проверявайте го дали работи.

Често има модели снабдени с огромен двоен шибидах, уверете се че работи добре.

Багажникът се отваря електрически. Тази функция често се разваля. На задните седалки е по-тясно от очакваното. 

Двигатели

3,0 л. бензин 6-цилиндров с 230 к.с., който като цяло е слаб и не ви го препоръчваме.

4,4 л. с 286 к.с. V8, който е един от най-разпространените.

4,6 л. IS

4,8 л  IS, който върви най-добре. Разликата спрямо 4.6 като консумация и поддържа е минимална.

Най-желаният е 3,0d дизел. със 184 к.с., като при фейслифта тази стойност достига 218 к.с.

Трябва да се внимава най-вече за дюзите и турбината. Задължително прегледайте автомобила в сервиз който има опит с такива автомобили. Като цяло двигателите са добри и здрави, ако са в добро състояние в момента на закупуване ще ви служат вярно.

Не си купувайте най-евтината на пазара. Ще й липсват много неща. Поддръжката й е скъпа и не си мислете, че ще приключите само с покупката.

Предавателни кутии

- 5- и 6-степенна автоматична

- 5- и 6-степенна механична, която се слага само на двигателя 3,0 л. бензин.


Последни


на 10.01.2021 12:58

Около година и половина съм карал Х5- 4.6is. Доста приятна кола, но болките са много когато е закупена от предишен, неотговорен собственик. Да не говорим за всички майстори които много разбират от големи бензинови мотори. Автомобила не е от най-евтините за поддръжка и като цяло доста солидно излиза ако си вземеш не добре гледан такъв. Налях над 12-13 хиляди лева по ремонти. Сменях мотор(4.6 се намира доста трудно 2ра употреба и като го вземеш 2ра ръка също трябва да се направи ревизия), имаше естествено газова уредба която пак не беше измислена като хората с 30 литрова бутилка и доста капризна за обслужване. От друга страна имам познат който закупи същия автомобил в доста по-добро състояние, все още го кара, но това не променя факта, че нещата по-колата не са като на голф 4. Всеки който има Х5 знае за дръжките на вратите, датчик за ъгъл на завиването, бензиновите обичат масалцето, дизеловите тези преди фейса меткат скорости на поразия. Поддържам общатата максима - Купете си хубав автомобил, дайте повече пари за запазен такъв , не гледайте най-евтината в интернет или вносна от някой приятел - за да е толкова евтина всичките тези неща не са наред. Успех !!!


на 24.04.2020 22:20

Здравейте, от 2010г. притежавам BMW X5 3.0 дизел 218кс. 2004 декември фейс. Мога да кажа, че може би попаднах на най-сполучливия джип. Взех го на реални 136000хил. Просто е уникат. Никакви ремонти, само това което е необходимо(масла, филтри...) сменил съм, само 2 биалетки и 1 носач. Вярно не се кара всеки ден, но пък за тези години, които я имам е направо Идеална.


на 21.04.2020 16:14

Откъде да започна? Има хиляди начини да се прецакате когато купувате тази кола. Първо при версията 3.0 дизел, колата има 2 нафтови помпи и ако ви я продадат с пълен резервоар, не го приемайте като знак на добра воля. Просто когато резевоара падне под 1/2 колата гасне и оставате там където сте! Познайте как разбрах?! Второ, карайте колата САМО с размерите гуми, които дава производителя и със съответните джанти. Това може да ви излезе много солено. Колата има строго специфична геометрия и ако не спазвате размерите се износва неравномерно окачването и колата става крива отзад, гумите се изяждат неравномерно и т.н. На мен ми я продадоха с неработещ шибидах. Точно това, с което се бъзика Филип “само копченцето”, е хора, наистина не е само копченцето, ами и на всичко отгоре купих втора ръка механизъм, който също не работеше и стигнах до БМВ където оставих цена на една нискобюджетна Е36ца за тази екстра. Ел.стъклата обикновено работят, но само предните. При задните проблема отново не е “от копченцето”. Моята стапяше акумулатора за 24 часа. Водих я при няколко майстора, никой не знаеше от какво е. Бях стигнал до там, че гасях колата, вадех главния бушон от таблото и тогава слизах от нея. Оказа се, че СДто (оригиналното бизнес СД) “не заспиваше”. Проверете го и това. По двигател и ходова част са стандартните неща, като при всеки стар дизел. Филип ги повтаря във всяко видео. И я търсете да не е на въздух! Поздрави!


на 17.04.2020 06:05

5- и 6- степенна механична се слага също на 3,0d 184 к.с. и 218 к.с.


на 16.04.2020 05:35

Здрав, надежден, красив, има много части 2ра ръка, минусите са куп ел. проблеми, проблеми с парното, чупят се дръжките и бързо яде окачването и спирачната с-ма, вози твърдо и задния мост се обслужва през година.. Като цяло джипката си струва ядовете!