Audi SQ7 4M


Спортна версия на второто поколение Q7, в производство от 2015 г. в Словакия, Индия и Русия. Моделът се предлага с бензинов двигател 4,0 V8 туин-турбо с 507 к.с. и 770 Нм, както и дизелов, също 4,0 V8 туин-турбо, с 435 к.с. и 900 Нм. През 2020 г. има фейслифт с промени в броните, LED светлини като стандарт и нова инфотейнмънт система, а като стандарт се предлага въздушно окачване и в гамата се добавя бензиновия мотор, който заменя дизела.

Очакването и преди фейслифта за SQ7 е само въздушно, има активна стабилизираща система с два електромотора, които регулират стабилизиращите щанги. Спирачките са стандартни или керамични. Джантите са между 20 и 22 цола. Предавателната кутия е автоматична 8-степенна.  

Произведените през 2019 г. модели имат проблеми с кормилната уредба, в която има луфт, проверете дали са отстранени. Използвайте добавки за двигателя и горивото, особено дизела.  Проверете окачването и възглавниците. Пакет Динамик има регулиране на стабилизиращите щанги, завиващи задни колела и електронен активен заден диференциал. Автомобилът е мек хибрид има 48-волтов стартер-генератор, който подпомага ДВГ при старт и ускорение, също така спомага за понижаването на средния разход.

Салонът е луксозен със спортни седалки. Централният дисплей е сгъваем преди фейслифта. Автомобилът е със 7 места, багажният обем достига 1900 л при сгъване на втория и третия ред седалки.

 


Последни


на 28.05.2021 10:23

Карам такъв модел Q7 вече 6г. автомобила 3.0TDI 272к.с. който ремапнах с чип на REVO и е в момента 330к.с., автомобила е с абсолютно всички екстри, матрични фарове, клима с 4 зони, подгрев на предни и задни седалки, хедъп,нощно виждане, въздушно адаптивно окачване, 4 завиващи колела, асистент за паркиране, за каране в лента, дистроник и S пакет виншен и вътрешен... и т.н. Автомобила вече е на 120 000км. карам го само с масло лонглайф и го сменям на 30 000км. никога не съм обслужвал трансмисията, както примерно казва Филип на 60 000км. но и никога от оторизирания сервиз на Ауди не са ми казвали за такова обслужване, само ще вметна, че имам и А6, закупено 2005г. чисто ново, вече на 220 000км. типтроник, никога не съм наливал, долривал масло или обслужвал трансмисията и досега не се е разваляла и никога и нищо не съм ремонтирал по нея. Така, че може би от Ауди са прави, че нямат нужда от обслужване. Връщам се на Q7, вчера за първи път ми се развали нещо по-колата, блокира ми капака на резервоара, машинката се била скапала, смених я 160лв. с труда, отне им около 15мин. ремонта. Нищо друго не се е разваляло по колата, крушка не е изгоряла, явно тия ледове държат много. Нощното каране е невероятно с матричните фарове, возията на автомобила е уникална, стойката на пътя невероятна, влизал съм с много висока скорост в завои, автомобила не трепва, може би и заради широките гуми 285/35/21. нещото което ме впечатлява много е че колата е дизел а в купето е толкова тихо, че създава усещането, че автомобила е бензинов. Когато го закупих, смятах да го карам 3-4г. и да го сменям, както съм правил винаги до сега с автомобилите си, но тази кола просто толкова ме е омагьосала, че не смятам да я карам още поне 3 години, но и не виждам алтернатива в друг модел или марка. Съветвам всеки който се е насочил към някоя от трите немски марки, Ауди Q7,БМВ Х5 и GLE, 3.0 дизел, преди да избере да тества и трите. след това няма да има никакво съмнение, че ще вземе Аудито. Първо, ускорава осезаемо по-добре, второ много по-тихо е в купето, явно са се постарали в обезшумяването, имаш 7 седалки, по-голям багажник, осезаемо е и по-маневрено, вероятно заради завиващите 4 колела. При Мерцедеса има едно заклащане, което отцъства при Аудито, просто колата има невероятна стойка на пътя при високи скорости, никакви заклащания каквито има при другите СУВ модели. Както казват, кола и жена на късмет, не знам дали съм късметлия или колата е много здрава и качествено изработена, но като изключим тази капачка на резервоара, нищо не се е счупило, няма скръц, пукр трак, колата е стегната като нова.