Volkswagen Polo GTI | 6C | 6 R


Polo GTI е компактен хотхеч на базата на пето поколение VW Polo, в производство от 2009 до 2017 г. в Испания, Индия, Южна Африка, Русия, Китай и Малайзия. Автомобилът е с 44 мм по-дълъг от предходното поколение, с 32 мм по-широк, 13 мм по-нисък и 7,5% по-лек. Има 5 звезди за безопасност на EuroNCAP и награда Кола на годината в Европа за 2010 г. Използва платформата на Volkswagen PQ25, на която са Seat Ibiza, Audi A1 и Skoda Rapid.

Предлага се във варианти с 3 и 5 врати хечбек, както и седан, през 2014 г. има фейслифт. Окачването е обикновено с макферсон отпред, вариантът Cross е повдигнат и с пластмасови панели на вратите. При GTI окачването е по-твърдо и снижено.

Произведени са 2500 бройки Polo R WRC с 220 к.с., за да се покрие изискването за хомологация към FIA за световния рали шампионат.

 

Рефлекторът на фаровете избледнява, проверете носачите и втулките, симптомите са почукване и износени гуми. Възможно е да се изкривят дисковете, проверете за вибрации. Ако падне налягането на пръскалките на чистачките може да има теч, който да доведе до дефектиране на електрониката.

Двигатели:

1,0 л. с 60 и 75 к.с.

1,2 л. със 60 и 70 к.с.

1,2 л. TSI с 90, 95, 105 и 110 к.с.

1,4 л. с 85 к.с.

1,4 л. турбо със 140 к.с.

1,4 TSI GTI със 180 к.с.

1,8 TSI GTI със 192 к.с. (фейслифт)  

2,0 R WRC с 220 к.с.

Дизели

1,2 л. със 75 к.с.

1,4 л. със 75 и 90 к.с.

1,5 л. с 90 и 110 к.с.

1,6 л. със 75, 90 и 105 к.с.

Използвайте добавки за бензиновите и дизеловите мотори. При дизелите проверете турбини, дюзи, ЕГР и филтър за частици. При 1,4 може да се стигне до разтягане на веригата, обслужвайте редовно. При 1,2 дизел понякога има теч от горивния филтър, има регистрирани случаи и на проблеми при разпределителния вал.   

Предавателни кутии

5-степенна механична

6-степенна механична

6-степенна автоматична Tiptronic

7-степенна автоматична DSG

DSG кутията може да направи конденз, ако стои на влажно паркомясто.


Последни


на 12.05.2021 01:38

Добавям , че дневните светлини, предни и задни, се включват още при завъртане на ключа на "контакт". Минават 3 секунди , докато бензиновата помпа качи горивото и чак тогава можете да завъртите стартера , ако ви е останал ток....Българският акумулатор от 2017 г е без грешка и все още съм с него.


на 05.05.2021 01:07

1,2 tsi, 90 кс, 2013г . Купих я 2014 г върната от лизинг на 18000 км. Сега е на 50000 км , не карам много , извънградско предимно. Не харчи масло за щастие , нормални смени на 10-15000 км. Фаровете имат леки следи отвътре заради крушките , вероятно при повечето коли е така. 2018 г- протекъл радиатор на климатика и съответно нов - 1000 лв цялата процедура.Крушката в багажника изгоря. Оригиналният акумулатор загина още през 2016 , "подменен " под гаранция в официалния сервиз, след 6 месеца отново умря . Като цяло , без съществени проблеми. Комфортът , като за този клас, беше водещ при избора ми .