Peugeot 508


Наследник на Peugeot 407 и 608, произвежда се от 2010 до 2018 г. във Франция, Китай, Малайзия, Нигерия и Казахстан. Използва платформата на PSA PF3, на която се сглобява и Citroеn C5. Задвижването е предно и 4х4 за хибридната версия Peugeot 508 RXH. Дизайнът и е много по-различен, има три ленти с дневни светлини под фаровете в предната броня. Използва 2,0-литров мотор със 163 к.с. и електродвигател с 28 кВт или 37 к.с., консумацията е 4,2 л/100 км.

Фейслифтът е от 2015 г., има промени в броните, фаровете и стоповете. Очакването е стандартно, поддръжката му не е скъпа.

Централният дисплей е леко муден, възможно е да дефектира системата за тръгване от наклон, както и ръчната спирачка. Проверете релето на стартера и окабеляването, защото може да се повреди.

Първите автомобили преди фейслифта имат теч на вода в багажника, проверете за влага под резервната гума.

 

Двигатели

Бензинови

1,6 VTi със 120 к.с.

1,6 THP със 156 и 165 к.с.

По-мощният двигател къса веригата, има проблеми с помпата за високо налягане, която е скъпа. Двигателят е лаком. Версията със 120 к.с. е доста мудна.

Дизелови

1,6 HDi със 115 и 120 к.с.

2,0 HDi със 140 и 163 к.с.  

2,0 HDi хибрид RXH с 200 к.с.

2,0 BlueHDi със 180 к.с.  

2,2 HDi с 204 к.с.  

Дизелът е по-препоръчителен и надежден. Проверявайте турбината, дюзите и филтъра за твърди частици. Използвайте добавки, излизайте поне веднъж в седмицата на извънградско.

Предавателни кутии

5-степенна механична

6-степенна механична

6-степенна автоматична

6-степенна роботизирана

Макар и муден 6-степенна автоматична е много по-добра от роботизираната.

 


Последни


на 17.08.2021 17:25

Последните модели, произведени преди фаза II (2017 и 2018), имат обновена телематична система, която се слага и на актуалните в момента 508, 5008, 3008 и т.н. и е доста съвременна и бърза. С Android Auto и Apple Car Play :) Тази, която е на конкретният модел е SMEG+ и съм съгласен, че е "лагава". Аз смених моята с новата и съм страшно доволен :)


на 15.07.2021 22:55

Имам Пежо 508 1.6 HDI 112. Много съм доволен от автомобила. Комфортен и удобен, подходящ за дълги пътища. Обслужването не е никак скъпо! Навигацията е мудна когато не се ъпдейтва. Ъпдейтва ли се няма никакъв проблем. Двигателят е здрав и икономичен.


на 15.07.2021 13:13

Имам Пежо 508 2.2 ГТ. Колата е на 120000км 2014г. Колата е с много екстри ( автоматични Дълги/къси, завиващи фарове, Ел. Огледала с подгрев, оригинална JVC музика с буфер, 4зонов климатроник,печка с дистанционно с обхват 1 км и много др). С тези екстри, км и година цената за Ауди или БМВ сигурно ще е по 3,а пежото по мое мнение не им отстъпва. В завои е много устойчива,но като недостатък: не толко маневрена от място. Обслужвам я на 12-15 000 км. До сега единствено съм сменил задни биалетки. Колата има и чип тунинг и върви доста добре.


на 14.07.2021 09:37

От доста време си я исках и най накрая си купих 2012 година фелини изпълнението 2.2 -204 коня и мога да кажа ,че колата за мен е идеална и не само съотношение цена качество. Колата е комфортна вози страхотно и след дълъг път не си на парцал. Имам малко проблем с ДПФ ,но съм взел добавки на хадо и се надявам да се оправи този уикенд. По натам ще пиша пак да дам по обстойно мнение,но и ще следя за други мнения тук . Лек и успешен ден.


на 13.07.2021 22:32

508 никак не е зле, 2016та минах от Ауди а6 на фейсовия модел 508. Никак не отстъпва на немските автомобили освен в цената за обслужване и ремонти :)


на 13.07.2021 22:25

На братовчед ми Пежото, започна да издава някакъв звук от двигателя .. - наподобява подскачащо парче метал в някой от цилиндрите. Колата вървеше още известно време, но ремонтът е около 1500еур и в момента е паркирана пред блокът му. Не знам дали имат вихрови клапи. Турбото му е малко издухано .. хвърляше орляци.