Range Rover Sport I Gen


Спортен SUV в производство от 2005 до 2013 г. във Великобритания. Използва обща платформа с Land Rover Discovery 3, която е отделна шаси от рама. През 2009 г. има фейслифт, окачването е въздушно, можете да го вдигате и сваляте в три нива, клиренсът се покачва на 270 мм. Масата е 2,5 т, което го прави доста по-тежък от конкурентите. Има електронен диференциал в средата и отзад. Автомобилът е много способен офроудър. Задната врата се отваря в две части.

До 2009 г. компресорът за въздух създава проблеми, но може да се рециклира. Проверявайте за ръжди и удари. Използвайте добавки.  

Дизеловият 2,7 литра е много проблемен, дефектите са отстранени с 3,0-литровия. Сменяйте двигателно масло на всеки 10 000 км. Бензиновите мотори са сравнително здрави, може да се сложи газова уредба, но на 100 000 км трябва да се направи ревизия на главите. При мотора с механичен компресор трябва да се сменя редовно верига. Сменяйте маслото на кутията на 250 хил. км. 

Проверете панорамния люк, защото протича. Възможно е да има напукване на арматурното табло.

Двигатели:

Бензинови

4,2 V8 с компресор с 390 к.с.

4,4 V8 с 299 к.с.

5,0 V8 с 375 к.с.

5,0 V8 с компресор с 510 к.с.

Дизелови

2,7 V6 със 190 к.с.

3,0 V6 с 211, 245 и 265 к.с.

3,6 V8 с 272 к.с.

Предавателни кутии

6-степенна автоматична

8-степенна автоматична


Последни


на 20.10.2021 10:27

Здравейте,аз имам 2.7 и съм много доволен.Карсм го от 3години и не ми е създавал никакви проблеми.Двигателят е здрав и то смяна до смяна не се налага да доливам масло.Сменил съм масло на скоростната кутия и софтуерно изолирахме егр което доста по-добри вървенето и се препоръчва след 240000 км.Добри консумативи и навременно обслужване и си караш!