CITROEN C4 2004-2010



Наричана е френското чудо задачата му е да замести модела Xsara. Произвежда се от 2004 до 2010 г. За 2004 г. е на второ място в конкурса за Европейска кола на годината.

Става както за семейства, така и за тийнейджъри. Основните проблеми с нея идват от електрониката. Има 5 звезди за сигурност, система ESP и 6 еърбега.

В нея има наистина много иновации. Излиза в няколко варианта - 3-врата, 5-врата хечбек и седан.

Колата е с нормално Макферсон окачване отпред, което е доста здраво, надеждно и безпроблемно. И вози добре. И при влизане на вода във втулките то може да ръждяса и да се повреди. Но ремонтът му не е скъп.

При Citroen С4 Picasso и Grand Picasso, които са големи ванове, има въздушно окачване. Отвътре салонът е супер иновативен. Седалките обаче не са качествени особено ако са с текстил, ако имате възможност търсете с кожа.

Воланът е доста лек, защото рейката е хидро-електрическа. Отзад има достатъчно място за пасажерите, въпреки свлечената задница.

При 3-вратата влизането е трудно и затова не е много подходяща за семейна кола.

Багажникът се отваря с лекота, като има и електрическо отваряне. Той е голям, като при сваляне на задните седалки обемът му става 1200 литра.

Двигатели

Бензиновите двигатели са 3 типа:

- 1,4 л. с 88 к.с., 1,6 л. със 109к.с. и 120к.с.

- 1,6 л. турбо с директно впръскване при фейслифта със 150 к.с. Този мотор е за Peugeot и Citroen, но е направен от BMW. Той обаче е скъп, чуплив, харчи много и не може да му се сложи газова уредба.

Има и по-рядък 2,0 л. 16 клапана със 136 к.с., 140 к.с. и 177 к.с. Като цяло бензиновите мотори са здрави, по често срещани са проблеми с бубините. 

Дизеловите двигатели са два:

- 1,6 л. HDi  90 к.с. и 110 к.с., който е най-желан. Във версията с 90 к.с. харчи между 4,5 л. и 6 л. на 100 км.

- 2,0 л. HDi 136 и 140 к.с.

- Дизелът работи меко и е супер икономичен, но след 80 000 км. правят проблеми дюзите, хубаво е да се използва добавка за гориво.

- Ние ви препоръчваме да си вземете 1,6 л. HDi с 90 к.с.

Трансмисии

Предавателните кутии за 3 вида - 5-степенна механична, 6-степенна механична и 4-степенна автоматична. Последната не е за препоръчване.


Последни


на 28.09.2020 13:33

2008 Citroen C4 VTR+ EGS 1.6 Дизел За тия парички е перфектна! Правилно потдържане, обслужване, само скъпа нафта, маслото, каквото си го дават от производителя - скъпичко и по често смяна, добавки и витамини за горивна система, DPF, турбо.... и си върви безотказно - 25 литра гориво = 350 км градско - малко много, това е!


на 21.04.2020 15:46

Не бих се съгласил с първото мнение на колегата. Притежавам въпросната кола и до ден днешен никакъв проблем не съм имал. Също така и предишният собственик, който я притежавал. Пластмасата по стъклото на моята не е паднало никъде. Мога да се съглася с уплътненията на вратите, че се повдигат и търся решение на този проблем. Имам само едно омасляване и то идва от О-ринговете на картерните газове, но скоро ще бъдат сменени. Относно електрониката не съм имал никакви ядове - всичко работи, а има доста екстри автомобилът. Задната ми врата работи без никакъв проблем. Става въпрос за 1.6 HDi 109 к.с. 2005 година. Мога да се съглася, че е тенекиена като изработка, но за годините си е доста добре спрямо много други автомобили. И със сигурност е с много евтини части. Ако човек търси бюджетна кола, както е споменато в ревюто на Филип, мисля, че е много добър избор. Трябва да си я подбереш правилно. И, ако са толкова проблемни, не разбирам защо ги има толкова по българските пътища.


на 17.04.2020 14:21

Колата е много проблемна, почвам както дойде. Пластмасата по стъклото на всички е паднала и водата директно в мотора и сняг и т.н. Уплътненията на вратите всички са надигнати пак вода сняг, става аквариум във вратите. Задното окачване вози като лагерница и е много некомфортно, особено през дупки и неравности. Двигателя омаслява от сто места, картерни газове, дюзите, маслената помпа тече от към колектор има масло масово, турбината е много слаба и дори с редовна смяна на масло се скапва за 40-50к км. Електрониката дава различни дефекти, стъклата редовно работят не работят когато си искат, ключалката на задната врата се скапва(има дунапрен който заминава и почва да не заяжда). Има дефект в предницата, зор се регулира и винаги тропа и всичко да смените. Боята им е тънка и за тия години вече се лющи на петна. Трудно се намират евтини чистачки, много шантав захват. Задните врати не държат ограниителните масово. Предницата е ниска и издължена и опира навсякъде.