INFINITI FX/QX70



Това е японска кола, която обаче не се продава в Япония. Произвежда се от 2009 до 2017 г. Страхотна е за каране и за ползване за всякакви нужди. У нас не се продава много. Предлага повече лукс и спорт, отколкото характеристиките на SUV.

За парите си предлага повече от всички BMW, Porsche и Mercedes в своята категория. Моделът 50S е най-луксозното изпълнение на купето. При него като екстра задният мост завива.

Има претенциите да бъде нещо между спортно купе и състезателна кола, а не да е SUV.

Фейслифтът излиза през 2012 г., който вече се казва QX70, защото компанията смени наименованието на моделите. Разликите са съвсем малки.

Окачването при втората версия на FX е с двойни носачи отпред. То е нормално и 3 пъти по-устойчиво от предишния модел.

Спирачките са добри и не са скъпи за поддръжка, единствения недостатък е че дори и оригинални и нови скърцат.

С 21-инчови гуми вози доста стабилно, но и твърдо. С тях се създава усещането, че колата е по-лека, отколкото е всъщност - 2 тона.

Повечето модели са 4х4 от типа ATTESA, производство на Nissan. То разпределя усилието до 50% към предни мост при нужда. Някои модели в Америка са само със задно.

Вътре е луксозно и комфортно. Има втвърдяване на окачването и амортисьорите, при фейслифта навигация с 3D режим, AFS система за завиване на фаровете.

Отзад има достатъчно място дори за голям човек. Багажникът не е много голям, което е нормално за спортно купе.

Двигатели:

- 3,0 л бензин с малко над 300 к.с., който се използва в много модели на Renault.

- 3,7 л. бензин с 320 к. с., който не създава проблеми и е доста по-икономичен от предшественика си. Препоръчваме ви него.

- 5,0 л. V8 е най-големият бензинов с 395 к.с. и 550 Нм въртящ момент.

С времето двата по-големи мотора започват да харчат повече масло и да се появяват дребни проблеми. На всички без проблеми може да се постави газова уредба. 3,7 л и 5,0 . обикновено са с такива, тъй като харчат много бензин.

Има и 3,0 л. дизел специално разработен от Nissan с 1 турбина и 240 к.с. Води се за един от най-безшумните, икономични (8 л/100 км градско) и здрави двигатели. При него трябва да се внимава с дюзите и турбината.

Скоростната кутия е една за всички - 7-степенна автоматична, която от време на време се чупи. Ако има шумове по нея не е добре.


Последни


на 03.06.2020 21:52

Платформата е FM platform като на Nissan 370Z! Голяма част от частите по окачването и моторите са взаимозаменяеми. Бензиновите мотори са: 3.5 - 300 к.с. - това е подобрения VQ35DE познат от 350z и Fx35 първо поколение, където беше 285 коня; 3.7 с 320 коня същият като в 370z и най- големият VK50VE 5.0. 390 к.с. Части се намират сравнително лесно, както оригинални, така и от други производители. Доста надежден автомобил откъм механика и електроника. Скъпи са гумите, ако са 21. Багажникът е много малък, лоша видимост отвътре, но камерите компенсират.