JEEP GRAND CHEROKE II



Колата се произвежда от Daimler Chrysler в САЩ, Австрия, Испания, Аржентина, Китай и Венецуела и е нещо като братовчед на G-Клас. Прави се от 1998 до 2004 г. и се води средно голям SUV за Америка. Но за Европа си е доста голям.

По-широк и по-висок е от предишната версия и имаме повече комфорт отзад. Фейслифтът излиза през 2004 г.

Окачването не е въздушно с пружина и амортисьор. Не е скъпо, но си изисква поддръжка. Mеко e и създава усещането, че нещо е счупено.

Предните дискове и накладки се износват по-често. Трябва да проверявате и дали работи добре кормилната кутия.

Системата 4х4 е такава, че автомобилът върви на задно предаване, но при нужда може 50% от усилието да бъде прехвърлено на предното.

Основно се чупят раздатките и диференциалите. Има няколко вида оборудване, от което зависи и какви екстри ще имате.

 Като цяло отпред е много комфортно и седалките са удобни. Има климатик или климатроник. Проверявайте добре дали работят, защото ремонтът им е скъп.

Ако няма, добре е да си сложите паркторник. Лостът за халогените често се разваля.

Багажникът може да стане много голям при свиване на задните седалки.

Двигатели и трансмисии

При моторите нещата са доста променени спрямо първата генерация.

- 3,1 л. TDI дизел, който много се чупи и храчи много.

- 2,7 л. CDI дизел, който ни е познат от Мерцедес. Здрав е върви добре. Трябва да се внимава с турбината и дюзите.

- 4,0 л. бензин редови шестак със 195 конски сили, който е много здрав.

- 4,7 л. бензин V8 с 230-240 к.с., който е доста по-икономичен от предшественика си.

Всички бензинови мотори позволяват поставянето на газова уредба.

Градско харчи 20-25 л./100 км и 15 л на извънградско. При дизелите разходът е между 8 и 15 л на 100 км.

Скоростната кутия е само автоматична – 4- или 5-степенна. Има усилена 2-ра предавка за по-голяма теглителна сила.

Заключение

Уникален офроуд автомобил, който вози меко и с лекота върви по улиците. Предлага много лукс и комфорт за цената си.


Последни


на 29.05.2020 19:28

Имахме такъв 2.7 CRDI преди години. Впечатленията ми за моделът: - Много добра проходимост извън пътя. - Стравнително икономичен на дълъг път (7.5л) - При по - висока скорост става нестабилен, защото предницата е оголена и гумите се борят с въздуха. Отделно, че не е много аеродинамичен. - Само 4 ск на автомата, но се справя добре. - Страшно удобни седалки, но са една - идея по - зле от старият модел. - Доста, често виждам с напукани стопове. - Много прегледно табло. - Много екстри за малко пари. Ако искате лускозен джип, които да е добър извън пътя - вземете това. Следващият модел е доста по- дървен вътре и вън. - Фабричен проблем е клапите на парното. Прецакват се. Слагате нови и пак така. Затова се свалаят и се леят от алуминий от майстор и проблемът е решен доживот. За повече информация за този и други модели коли ми пишете: https://www.facebook.com/profile.php?id=100003559658450


на 20.04.2020 12:49

3.1 освен че пука глави има постоянни проблеми с автомата -прегрява.Решението е допълнителен радиатор с охладаща перка за маслото на автомата