OPEL INSIGNIA OPC



Колата е заместител на Vectra и Signum. Вариантите на купето са хечбек, комби и седан. Между хечбека и седана няма особена разлика. Версията OPC няма нищо общо с обикновения модел. Частите при него са до 3 пъти по-скъпи. Това важи и за окачването.

Има големи 20-цолови джанти, които са скъпи и не са подходящи за нашите пътища. При обикновения модел имаме предно предаване или 4х4. При OPC имаме блокируем заден диференциал.

Интериор

Колата е пълна с екстри. Чувствате се като в истински спортен автомобил. Всичко изглежда много иновативно.

Бутоните са много, но са подредени добре и всичко се управлява лесно.

Отзад е удобно и има място, като сред екстрите е контакт.

Двигатели

- 1,6 л. бензин

- 1,8 л. бензин

- 2,0 л. бензин с турбо, който ви препоръчваме. Харчи малко повече, но може да се сложи газова уредба.

- 2,8 л. турбо с 260-280 конски сили. При OPC 325 к.с.

Има няколко вида дизелови мотора, но определено не ви ги препоръчваме.Чупят се много.

Разходът на гориво на градско е 15 л/100 км. но ако натискате повече може да стане над 20.

Предавателни кутии

- 6-степенна автоматична и 6-степенна механична, като и двете са здрави.

Заключение

За цената тази кола предлага наистина много. Има страхотно поведение на пътя.


Последни


на 21.06.2021 13:56

Карам от 6 години Инсигниа А 2009 2.0 Дизел 160 к.с. седан. Страхотен автомобил. На всеки 70 000 км се сменя гарнитура на маслена помпа и гарнитура на колектор и нямате грижи. Колата е много хубава. Много върви и е страхотна за семеен автомобил.


на 24.02.2021 15:50

Карам Insignia B от 2018 г., като съм я купил нова. Колата е страхотна, но...на 33 000 км. смених съединител и маховик и въпреки, че е гаранционна, не го смениха по гаранция и трябваше да плащам. На 45 000 км. ми смениха педала на газта (даваше грешка и колата влиза в авариен режим)-това по гаранция. Инсигнията е 2.0 CDTI 170 к.с. Отношението на Opel и дилърите - отвратително. Като изключим тези неща ( макар, че са важни ), мога да кажа, че Инсигния B е добра кола, която предлага много за парите си.


на 06.12.2020 21:04

За 2.0 CDTI 6- степенна механична скоростна кутия. Вуйчо ми има Insignia от 2010 чисто нова само с Ел. пакет без мултимедия. В момента колата е на малко под 150 000 км.,като приемем, че е обиколил почти цяла Европа (Румъния, Франция, Норвегия, Италия). За толкова каране е направил проблем само водния радиатор, но това е подразбиране. На 100 000км. Беше направено цялостно обслужване( Ремъци, масло, скоростна кутия, турбо и прочие.)


на 30.09.2020 03:11

С OPC-то трябва да се внимава, колко гас му е давано и как е обслужвано.Халдекс 4-та генерация, ако не е обслужван и най-често при моделите с ръчни скорости и много рязко тръгване на 1 и 2 сдава багажа и “филма става сериозен”.Ръчната скоростна кутия е с двумасов маховик и на практика цената за смяна на съедитинител с маховик приближава тази на автоматичната ( въпрос на избор).Автомата е леко по-муден (6 скоростен) , но пък сравнително здрав.Преди фейслифта ( до 2014) трябва и обслужване на мотора- смяна на веригите.Става перфектно на газ, с едно чипче отива на 355-360 коня и върви доста прилично, съчетано с добър разход.Моята е фейслифт от 01.2015 автомат, като цяло преди карах Мерцедес и цените за обслужване и ремонт не ми се виждат високи, но не са като на Insignia 2.0 дизел да кажем.Иска си гледане и късмет да попаднеш на читава.


на 14.07.2020 14:40

от 6 години вече карам Инсигниа А 2.0 дизел 160 коня. автоматик. Майсторът ми е много добър и ме убеди още в началото тази гарнитура на маслената помпа да я сменя и затова съм нямал проблеми. Вече съм на 250 000км и няма грешка. Колата е много хубава. Автоматика сменя малко бавно скорости, но ако сменяте редовно масло няма грижи. На магистрала е малко шумно в купето, но не е болка за умиране. Единствено с DPF много се занимавах. Защото влиза в авариен режим ако усети нещо нередно. Обучихме датчика - не е това. Сменихме датчика - не е датчика. Отидох да ми махнат DPF-a и препрограмират компютъра да не търси DPF и чак тогава се оправи. Но бяха кофти 2 седмици. А в крайна сметка се оказа че DPF-a се е задръстил защото въздуховодите са изгнили и накъсали и затова пуши мъжката, но без да се разглобят не може да се разбере. Но дори без DPF пак минавам ГТП в норма, което си е впечатляващо. Карам я всеки ден, страхотен автомобил. И да знаете че е капризна на нафта. Трябва нафтата да е хубава и ще върви на самолет, ако е кофти грам не върви.


на 04.06.2020 17:48

Карам инсигниа 2009 година 2.0 дизел 160к.с. автоматик. На 196 000км рециклирах турбина за 1000лв. На 200 000км разбрах че съм я купил със счупен ляв фар и когато вали подлизва вода върху контролният модъл (баласта) точно под фара. Имам адаптивни светлини и нов баласт струваше 500лв от германия. На 220 000км имат фабричен проблем с гарнитура на маслена помпа и понеже не знаех - основен ремонт на двигателя. За да не ви се случва и на вас на всеки 80 000-100 000км каране се сменя или гарнитурата на маслената помпа или направо цялата маслена помпа (ориг нова 500лв) и няма да имате проблем. Масло на скоростна кутия на 50 хил км се сменя. Като всеки дизел проблеми с dpf, но преди да махате дпф задължително да ви махнат въздуховодите и да ги огледат за дупки. (Без разглабяне не може да се види) ако има дупки или скъсвания горенето на дизела е лошо и ще пуши много. Като цяло автобила е хубав, надежден, със здраво окачване. Ползвам го всеки ден. Градско 9.6л Извънградско най ниско съм стигал до 5.5л на 100. 160 коня му пасват идеално на теглото и има сила за по агресивно каране когато сте на спортен режим


на 28.04.2020 15:07

Искам да попитам 2.8 мотора 260 коня. Става ли на газ.


на 26.04.2020 17:40

от 1 година вече съм собственик на Инсигния А 2.0 дизел 160 коня и мога да кажа че до сега не съм имал проблеми освен с подгряваща свещ и термостат. Доволен съм от возията и дано да не ме предаде :D


на 17.04.2020 23:58

От скоро съм собственик на Инсигния А от 2009г. 2.0Т 220к.с. 4х4.Наистина има страхотна возия,поведение на пътя и визия(комби вариант).Двигателят е с Директно впръскване и да става на газ но срещу по голяма сума.За сега съм доволен дано и за напред да е така.