PEUGEOT 407



Произвежда се в купе, седан и комби. В световен мащаб колата не е много желана, но във Франция е се продава изключително много.

Има модели със стъклен таван SW, което е забележително за този ценови  клас автомобил. Климаторникът често се разваля. Ремонтът му не е евтин, за това обърнете му внимание при закупуването на автомобила.

Окачването не е една от силните черти на модела, изправността му  зависи от  терена на експлоатация. Често срещани са дефекти по лостовете за управление за чистачки фарове.

Много лесно и сравнително евтино се добавя темопомат, ако в даден екземпляр липсва заводски.

Двигатели

Бензинови

- 1,8, 2,0, 2,2 и 3,0 л. бензин с 211 к.с. Моторите стават на газ. Препоръчваме ви 2,2 л. бензин.

Дизелови

- 1,6 л. със 110 конски сили, 2,0 л. със 136 к.с., 2,2 л. със 130 и 150 к.с.

От тях ви препоръчваме 2,2 л. HDi.

- 2,7 л. с двойно турбо, който определено не се препоръчва, защото е много чуплив.

-3,0 л., който върви много добре и е сравнително здрав, но е сравнително скъп за поддръжка.

Предавателни кутии

- 5-степенна механична.

- 6-степенна механична.

И двете са хубави и здрави.

 -Има и автоматична 6-степенна, която трябва да е била добре поддържана във времето, за да бъде надеждна. Препоръчваме механичната кутия


Последни


на 16.07.2021 10:24

2017 година купихме за баща ми 407 от 06/2005 hdi 2.0 136 коня. Сега колата е при мен. Мога да кажа, че освен двата дисплея други ядове не е имало. Да колата е ниска, но не е направена да се ходи на язовири с нея. На пътя стои стабилно. Недозавива, но все пак е 5 метра. Не е някоя "въшка". За тези години не съм видял да харчи масло, но разхода на нафта под 7,5 комбинирано не пада. Като цяло при добра поддръжка няма да има ядове. Поне с другата ми кола 406, но газ/бензин е така.


на 22.01.2021 10:30

В момента карам 2.2 бензин, fzh, стария двигател. Имам проблем с теч от радиатор на парното, който определено няма да е евтин за ремонт. Разходът е плачевен, между 20 и 24 на сто газ, градско в Пловдив с подходящ газов инжекцион. Ако някой има подобен разход, нека пише.


на 13.12.2020 16:19

407 SW 2.2 HDI фейслифт 10.2009 спортна версия с 18 джанти заводско,със всички екстри най високо ниво. Случайно купена,не съм чел доволен съм.Много е стабилна,лесно се управлява,доста върви за кола извънградско е супер.Много добро обезшумяване на купето.Разхода не е висок.Спирачният апарат на този модел е голям,и немога да мина на 16 с по голяма височина,за нашите хубави пътища и дупки.Окачването не е просто,но в България всичко се прави. Следващата ми кола ще е пежо 508.Освен това имам 307 1.4 хди,100 000 км 8 години,излезе много здрава нищо не съм пипнал ни турбини,ни дюзи ни двигател.Сега е работна селска кола и не иска да се чупи.Разхода му е между 4-5 литра смесено.


на 01.12.2020 11:13

Притежавам Пежо 407, 2004г., 2.0HDI 136к.с., от 4 години. За това време съм изминал 60К километра и имам някои коментари за колата. Предимства: — добра возия (повечето френски автомобили имат мека возия, почти няма френски каруци) — приятно се пътува на дълъг път — не е много скъпа за поддръжка — за цената си предлага много екстри Недостатъци: — дизелчето иска поддръжка (добавки, хубава нафта) — ДПФ (на френски ФАП) се задръства (като всички нафтови печици) — скъп съединител. Лесно се износва и фабричният такъв се сменява относително често. — размерът на гумите те ограничава, защото е специфичен и цената не е приятна за хубавите класове гуми — не е маневрена — зимата губи малко хидравлична течност и антифриз (поне моята ги губеше само зимата - през другите сезони не съм имал този проблем) — жилото на багажника е консуматив — задни стопове изгарят относително често Като цяло, за цената, която плащаш получаваш доста неща. Зависи как е поддържана от предишния собственик и дали си “уцелил” автомобил. Разход: — зимата, градско под 10/100 много трудно пада. — лятото, градско около 8.5-9 според карането — извънградско може да падне до 5/100 (с климатик), а може и до 7/100 да се качи (зависи как се кара)


на 30.07.2020 19:05

Имам 2.0 hdi от 1година и изминат 20000км освен 1 тампон и датчик за налягане на гумите не съм имал проблеми. Возията не е никак лоша. Широка е от пред но за возещи те одзат няма много място за краката. Евтина за поддръжка. Като цяло не е лоша. Трябва да внимава те като избирате.


на 29.07.2020 12:30

Този модел ми е първата и последната френска кола! Тотално ме отказа от френските автомобили. Говорим за 2.0 HDi 136 магаренца с 6 степенен автомат. Италианче от южна Италия, родено в края на 2008г. първа регистрация в 2009. За годините си, скърца, тропа и пластмаските и други неща вече започват да се люпят и чупят - евтино изпълнение. С голямата навигация съм, за тези които разбират, намерете си резервен 2.5" IDE диск, оригиналният е 30Gb и си направете един имидж на оригиналната система, докато работи ;)! Друга "екстра" която много дразни е пестенето на енергия. Гасите мотора и имате 3-4 минути да послушате музика, след което изпада в еко транс и заспива... Както и други хора пишат, мотора е в масло, тампоните ги къса защото кутията се води консуматив, тоест не би трябвало да се обслужва от потребителите, макар, че чувам, че нещо ги плакнат при 50% успеваемост и 50% да хвърли котва в сервиза, та като консуматив при сваляне на предавките от 2ра към 1ва и от 1ва към 0ва, има силно ритане в бъбреците. Зимата пали трудно поради две неща: 1) Някаква недомислица в материала на разпределителния вал, който си променя размерите от студа и по този начин губи синхронизация от датчиците (така съм чувал) 2) ЗАЩОТО Е ЕВТИНА! спестили са електрическа горивна помпа и горивната система разчита на вакуумчета и налягания, ако някое уплътнение за 50стотинки се одърви зимата и изпусне малко, колата си остава там, докато се чудите коя система се дъни. Красив и аеродинамичен е но наистина е много нисък, с много издължена ниска предница и закача навсякъде, търка пода и т.н. Заради скосения преден джам, не веднъж хора са си удряли главите в колонката, докато сядат. Багажника ме кефи, задните седалки падат адекватно и става огромен, а липсата на праг е много полезна при товарене на тежки обемисти неща. Друга ЕКО тъпотия е еолиса при дизелите, долива се трудно, а в казанчето има поплавък, който често дефектира и се сменя цялото казанче за около 300-400лв + 3л течност по 120лв литъра... Също така ако сте решили да я продавате и компютъра ви извести, че ви свършва течността, сори, не може да долеете само един литър, защото не го отчита ;) вадите за три и се опитвате да убедите купувача, че токущо сте олекнали с 360лв за течност, дано ви повярва! Правят проблеми и с електрическите системи, с климатиците (кофти радиатори (кондензатори и изпарители) и като цяло е странно, как последният представител на "голямата" серия 40х (404, 405, 406) уж луксозна е изпълнен толкова недомислен и евтин?! Силно НЕ ПРЕПОРЪЧВАМ!!!


на 02.07.2020 00:50

Чета, че повечето негативни коментари са за дизели и то от първите години на производство. Според мен винаги е по-добре да се вземе фейслифт от последните години вместо новият модел от първите, когато се гони здравина. Аз имам 1.8 газ/бензин производство 05/2010. За няколко хиляди нагоре можех да купя пежо 508, но реших да заложа на 407. Купих колата от чужбина на 240 000 реални километра с пълна сервизна история и вече 25 000км никакви проблеми. Силно препоръчвам комбнацията от фейслифт + бензинов мотор. При фейслифта моделът изглежда доста по-добре, дисплейите вече не се стичат от топлото, таблото е черно, а моята даже има фабричен Bluetooth + USB слот за музика.


на 12.06.2020 18:29

2.0.Hdi 2004г имах и ако знаех всичко което знам сега никога не бих си купил такава кола.Значи покъртителна френска недомислица е колата,закача абсолютно навсякъде и неможеш от никъде да минеш с нея, а камоли ако возиш хора, ацки неманеврена кола, нон стоп проблеми със задни светлини, жилото на багажника се прецакваше през месец и трябва да се навреш през колата в багажника за да отвориш(кошмар просто) Общо взето няма много място вътре в колата и място за краката,не комфортни седалки(сравнение с немски коли). Моята беше с 4ри степенен автомат и си е просто за отминалия век, много мудно потегляне, висок разход за сравнително лека като кг. Кола и сравнително малка кола(малко по голяма от audi A4).Има и доста малък багажник. Тампоните на мотора и скоростите заминават бързо и колата има силни вибрации. Има и още доста френски недоразомения и зглобки в колата. Возията е прилчна за класа на автомобила мотра 2.0hdi не е лош като изключим че зимата под - 10-12 трудно пали.Интериора е сравнително евтин и скърцащ. Колата ми беше на под 200к реални км и едвам издържах да я карам 30кс след продажбата и направих парти :) Заключение:Супер не практичен автомобил. НЕ ПРЕПОРЪЧВАМ!!!


на 24.04.2020 20:43

Карам 2.2 бензин 163к.с.“новия" мотор. Въпреки, че уж не трябва да гори масло, от смяна до смяна 0.5-1л доливам. Автомобила е с АСК - ZF, 4степенна. Покачва разхода и е леко мудна за конските си сили, но сменя много плавно и за возене е страхотна. Разходът е точно колкото пише в книжката. С климатик и по-динамично каране до около литър отгоре. С газта няма никакви проблеми - иска адаптивен ГО по OBD и няма никакви грижи вече 3та смяна на масло. На 18" вози стегнато, но в никакъв случай не друса и е комфортно. Евтино обслужване, голям избор от резервни части. Бри4ка, ако ми позволиш корекция от моя страна. 2.2HDi е с 2 турбини каскадно пълнене при 407 и е само 170к.с. При 2.0hdi имаме 136 и в последните години 163к.с. - този който се слага в 508, 3.0hdi при 407 е толкова рядко, че направо все едно го няма. Автоматиците са 2 вида и няма нищо френско в тях - 4 степенен ZF и 6 степенен Aisin. Искам да ти благодаря - закупих колата малко след като изгледах твоето ревю, а преди това се колебаех между няколко немеца. След 2 години не съжалявам изобщо и да чукна на дърво - най-тежкия ремонт - стоп машинка на спирачката.


на 21.04.2020 17:58

Здравейте! Притежавах Пежо 407 2.2 бензин 2005г.Двигателят беше на реални 147000 километра и гореше 0.5-1л масло на смяна. Оказа се нормално за всички до 2006,но това не беше проблем. Вървене и разход на бензин бяха на ниво. 2.2 имат система за променливо газоразпределение,която дори сменена с нова бързо се разтраква и колата работи като дизел след първо палене-след това изчезва тракането. Не е проблем да се кара така. Бензините често страдат от проблеми с дросела. Като цяло мотора е много лесен и евтин за поддръжка. С газта внимавайте, не се спогаждат много-странно но факт. Окачването като цяло е здраво и стабилно, но заради една според мен недомислица отпред,често налага смяна единия(доста странен на вид) носач, който обаче не е скъп. Дисплейте по таблото са им слабо място. Клапите на климатроника са проблемни и кофти за ремонт. Обобщено: Не лош автомобил, на добра цена.


на 21.04.2020 16:28

Имах 2.0 HDI за 2 години и 35 000км. Беше голям празник като я продадох, не можех да разчитам на нея, хем беше обслужвана добре от предния собсвеник, както и от мен. Много ниска е, особено отпред, разбрах по трудния начин, че и картера е ниско. Има течове на масло от клапана за меко гасене и целия двигател нон-стоп е в масло. Турбото 2 пъти ритна камбаната, DPF/FAP филтъра трябва да се отстрани, както и EGR-а. Имах проблеми със задържала спирачка и щях да се запаля от теч на нафта. Накрая почна да губи и антифриз. Тежка е отпред и тампоните и биалетите заминават. Гумите са много нестандартен размер и са скъпи, седалките не са особено удобни. Единствените положителни впечатления са ми, че колата е широка, с добра возия, приятен интериор и е горе долу добре изолирана от външни шумове. ПС: В ревюто има нещо некоректно - дизела е със 6 степенна механична скоростна кутия и преди фейса


на 17.04.2020 12:44

Има проблем с ел.хидравличната помпа за рейката но в повечето случай не е проблема в хидравликата а в маркуча който утива до рейката.При смяна всичко се оправя и спира да хвърля масло от капачката при студено време.Проблем с дисплей на борд компютъра преди фейса от марката Магнет марели,разтича се при топло време но с замяна на Джонсън контрол всичко се оправя.Чупи клапите на климатроника и едната от зоните духа топло а другата горещо.Изключително недозавиване за тази огромна кошница и прекалено издадена предница и на всеки бордюр се чупи я рамка за преден номер или броня.Проблеми с ел.инсталацията и мн.други.


на 17.04.2020 12:28

Не е лоша като изключим електрониката, климатроника и малко е нисичка. Но като цяло съм доволен. Мотора е 2.2 бензин


на 16.04.2020 22:33

Масово дефектират монохромените дисплеи на радиото и километража.