TOYOTA AVENSIS II



Произвежда се от 2003 до 2009 г. Наследник е на модела Carina. Кола на годината е за 2004 и 2005 г. Японски автомобил с френски примеси.

Фейслифтът, който излиза през 2006 г., се различава по предната решетка, фаровете, халогените, огледалата, които вече имат вградени мигачи.

Окачването е много здраво и вози комфортно. Само задното може да създава проблеми, като има втулки, които трябва да се подменят.

У нас заради пътищата подкалниците често изпадат и трябва да се поръчат нови.

При върховите версии преди фейслифта има много екстри – мултиволан, кожени седалки, подгряване, климатроник, навигация. Има огромен багажник.

Двигатели

- 1,6 л. бензин със 109 к.с.

- 1,8 л. и 2,0 л. бензин със 127 и 145 к.с., които ви препоръчваме. Много са здрави и стават на газ.

- 2,4 л. бензин със 161 к.с., който е с директно впръскване, поставянето на газова уредба при тях е по-сложно и по-скъпо.

- 2,0 и 2,2 л. дизел от 115 до 177 к.с., които са много здрави и икономични. Градско може да харчи под 6 л. на 100 км.

Съединителят и дюзите при дизелите са скъпи и трябва да се внимава с тях.

Предавателни кутии

- 5-степенна механична скоростна кутия.

- 6-степенна механична при фейслифта.

- 4-степенен автоматик.


Последни


на 25.08.2021 17:43

Собственик съм на 2.2 D-4D D-cat 177к.с. 6 степенна ръчна кутия. Колата вози чудесно и има доста сила, за 190 000км единствено съединител е сменян на 160 000км, но градско държи висок разход между 9, 10л/100км, а зимата стига и 13л/100км, но това компенсира за извънградското, където е постижимо да правите 5л/100км. Потвърждавам информацията за подкалника, разпадат се с времето благодарение на нашите "чудесни" пътища, но пък за 190 000км един съединител и една пластмасова кора е нищо според мен. Друг лек недостиг, който може да ви изненада е, че ако си закупите върховата версия с навигацията от чужбина може да не разполагате с карта за България, но може да се закупи от Тойота.


на 19.06.2021 21:55

ОТ буквално 3 дни съм собственик на Авенсис 2.2 D4D 150коня,колата е със 6 степенна механичка кутия,комби.Не се усещат проблеми с двигателя и ходовата част,които да са дразнещи,идната седмица ще я вкарам в сервиз за обслужване(смяна масла + филтри) определено си заслужава този автомобил Не е фейслифтовата версия,а тази от 2005 та година,но с 6 степенна механична скоростна кутия.


на 30.03.2021 22:32

От около половин година карам Авенсис 1.8 бензин 2006-та година. Сених свещи, една бобина, семеринг на полуоска и маслата. Всичко освен свещите и бобината го направих в официалния сервиз и ми излезе около 500 лева. Колата е топ! Важно за всички, които искат да си купят такава кола. Ако гледате 1.8 бензина, гледайте да е фейслифтовата, че тия преди фейса имат дертове с похапване на масло. Тойота едно време са правили сервизна акция. Ако е преди фейса, проверете я дали я е минала, щото после ще правите мотор, а ако е заминал както бри4ито казва, хвърляте го у кофата и си купувате "нов" стар. Да не се чудите що 15-16 годишна кола 1.8 бензин струва 8 бона минимум, ей заради това е. Всичко останало им е муууууцка. 10 години карах нова Дачия Сандеро най-високото ниво на оборудване и на 9-тата започна с всичките познати проблемчета за Рено групата. Тойота мада фака фор дъ уин!


на 26.02.2021 11:49

D4D 2.0 126 к.с.2008г. фейслифт. Купена преди година и половина от Белгия на 148 хил. км. Сега е на 168 хил. вода в стоповете-оправено от мен, шофьорска клапа климатик - свалена и намазана с грес, жабка табло - дойде развалена- оправена, подкалник изхвърчал на магистралата с 150 км.ч. - оригиналният е 90 лв., купих нов на друга фирма 40лв. сменен, под 5 градуса трудно палене, а на минус 10 след 5-6 въртене едвам-едвам. Оказа се малкото зло - три изгорели свещи- сменени. Скърцащ педал на съединителя- след гресиране спря за 2 месеца, после пак. Сензорът за дъжд е много безумен, нямаш никакъв контрол върху чистачките- махнах го. Среден разход по компютър за първите 15 хил. 6.5 л на 100. Сега показва 7.1, но зимата карам малко извънградско. Салонът е изкуствена кожа и е много запазен и здрав, за навигацията си купих за 40 лв. диск 2019, но е тромава и не може много да се разчита на нея. На ниски обороти е мудна, но пък набере ли върви добре. Шумна е, не много маневрена с тежък волан. Голям багажник, достатъчно място отзад, комфортна и здрава. Отличен избор за семейна кола.


на 29.01.2021 13:30

От 2,5г. имам 2.0 дизел 126 коня, 2007 произведена и регистрирана. Навъртял съм 40000км. Имал съм проблеми с ЕГРа. Като цяло е капризна на гориво. Колата дойде от Австрия с дюзи за рециклиране, но можеше да се кара безпроблемно още доста. Резиклирането излезе 1200лв. Извънградското и преди и след рециклирането си остана под 6. Не е спортист, върви ОК. Обслужването на колата е само масла и филти. Няма консумативи като водна помпа, разни ролки т.н. Нещата се сменят, когато и ако ѝм дойде времето. Веригата на мотора също. Изобщо колата е правена да не стои в сервизи и за хора, които правят доста километри.


на 18.08.2020 18:25

Имах 6 години този модел с двигател 2,2 дизел 150 к.с., последните две години когато беше на 130 000 км. се появи много дзранещ проблем свързан с паленето.Сутрин особено когато температурите паднат автомобила пали и след две секунди гасне, и така няколко пъти.Случвало ми се е и да падне акумулатора от въртене.След като запали и заработи няма никакви смущения или трептения.На диагностика на дюзи не отчиташе проблем, след смяна на клапан високо налягане на CR,нещата се подобриха но за кратко.


на 30.07.2020 20:34

Аз съм собственик на този модел... 2,0 л. 145 к.с. 2007 година фейслифта, двигателя е с верига и мога да кажа, че съм изключително доволен! Да малко автомата ми е муден (4 степенен е) но пък не е състезателен автомобил, абе до сега не ми е създавал никакви проблеми (обслужва си се навреме), както и никакви проблеми при изпреварване. Понеже ми бяха казали, че не става на газ (от тойота) защото е с директно впръскване, ще кажа че става на газ малко по-скъпичка е уредбата с корекция на компютъра (цената, да не ви лъжа и да говоря на изуст, беше някъде около 1800 лв на STAG) та все още си я карам на бензин (някак си ми дожаля да и сложа газ) с тоя 4 степенен автомат разхода ми в града е около 11, зависи как се кара и от трафика може да се свали до 10, но за по-малко... не ми се вярва (ако някой го е правил нека каже как точно я кара :)) за разход извън града пак много зависи от карането, но миналото лято ходихме с колата на почивка в Гърция, според компютъра успях да сваля разхода на 8.7... Относно "екстричките" на мен си ми харесват и сензора за дъжд, и сензора за светлина и разбира се електрохроматичното огледало за задно виждане. Багажника е огромен, без да преувеличавам, а като се пуснат и седалките... В заключение ще кажа (без да бъда пристрастен) че колата за класа си е наистина много добра и надеждна. Поздрави и всичко добро от мен.


на 21.04.2020 23:11

- 2.0 бензин също е с директно впръскване (FSE в името на двигателя); - 6 степенната ръчна е само при някои след фейслифта, не е задължителна, даже е рядкост; - освен подкалниците, и "ножът" отпред има навика да се чупи, колата не е толкова ниска, но ножът е, и редовно е първото което заминава; - мултиволан (доколкото е мулти) си имат почти всички, некои и круз контрол имат (1,6 и 1,8 нямат и като опция дори), коженият салон е найлонов (той Фифката в едно от видеата за Тойота го каза - не слагат естествена въобще), навигацията - забравете; - масово са с разни екстри, повечето пълна глупост за мен, като автоматични чистачки със сензор за дъжд, автоматични фарове със сензор за светло, наред с разните подгреви има такива и с подгрев на чистачките (спорно доколко е смислено като грее на полвин-един см.), и т.н., и т.н., все пак си е висок клас Тойота и некаква "опощена :)" е рядкост; - изключително рядко е климатик, май само 1 такава съм виждал, масово е климатроник, двузонов, на който едни неефтини клапи понякога се прецакват (е, само понякога де); - 10 градско автомат 1,8 е малко трудно, сега с извънредното положение кат няма коли може :p), но 11 е реалистично, извънградско верно и до 6 може да смъкне, и то без да караме като "чичо Гошо"; на магистрала обаче става леко шумен заради оборотите, и по-къмто 7-8 отива, липсва си му 1 предавка на автомата (но пък е AISIN, пословично държелив); - ако попаднете на най-масовата версия на салона, дето има "долапче" на средата на таблото, и на долапчето капачето е здраво - сменяно е, щото е едно от нещата, дето се чупят първи - недомислено е, но пък е от малкото недомислици в колата (стоповете са друга такава, събират влага вътре, бе направо вода си събират); - като се накритикувах и се уморих да чета каквото съм натворил, ще завърша с реплика на Фифката от клипа за Авенсис III: "...щото с втора генерация бяха стигнали до еейййй до тука (скачайки с ръката нагоре)" - пословично здрав и надежден автомобил, удобен, приятен за каране, труден за намиране (особено фейсов бензин, не че ги няма, има ги, просто никой не иска да си го продава). Успех на сайта от сърце:)


на 21.04.2020 16:11

Чрез бри4ка си закупих модел от 2007г. 1.8 бензин с автоматичната скоростна кутия.За автомобил с тези размери и само с 4 скорости харчи градско само 10/100 а извънградско може до 6 да падне.Супер доволен съм от автомобила няма никакви проблеми и върши страхотна работа.


на 21.04.2020 16:00

Най добрия и сполучлив двигател е 2.2 дизел със 150 коня много приятен за каране и икономичен ,двигателя е с верига


на 17.04.2020 02:45

Човече аз имах TOYOTA AVENSIS 2007г. Чистонова я купих от магазина и за 12 години и 300 000 км никакви проблеми само едно динамо на 240 000 км съм сменил колата я подарих на сестрами и още я кара на самоет без никакви проблеми TOYOTAAAAAAA