VW GOLF 5



Volkswagen Golf 5

 Произвежда се от 2003 до 2008 г. Фейслифтът излиза през 2007 г.

 Не е толкова успешен, колкото Голф 4.

Задното окачване е много променено и е много по-стабилен в завоите.

Има 5 от 5 ***** звезди за сигурност на купето.

Произвежда се в 3-врат хечбек, 5-врат хечбек и комби.

Задните спирачки понякога създават проблеми, но ремонтът не е скъп.

Воланът позволява настройване във всички посоки.

Всичко бързо се протрива като бутони, волан, скоростен лост. Трудно ще намерите екземпляр с перфектен вид на интериора.

VW Golf 5 - Бензинов или Дизелов мотор

- 1.4, 1.6 и 2.0 л бензин, които са с директно впръскване и поставянето на газова уредба е по-сложна и по-скъпа маниполация.

- Bri4ka препоръчва от 2.0 л. бензин с турбо.

- 3.2 л. версията е ценен автомобил, позволява газ, но едва ли някой би му поставил. 

- 1.9 л. дизел TDI със 105 к.с., който е от 4-ката, Много е здрав и търсен. Bri4ka го препоръчва

- 2.0 л. дизел TDI от 136 до 170 к.с., от първите има много чупливи мотори. Препоръка: Да се провери в в сервиз, дали работи правилно

Дизеловите мотори са по-желани.

Скоростни кутии за фолксваген голф 5

- 5 и 6-степенна механична скоростни кутии

- 6-степенна автоматична DSG – Bri4ka силно препоръчва

- 6-степенна автоматична, която не е толкова качествена.

<- Назад към категория фолксваген

Последни


на 14.08.2021 20:27

От 2 години вече съм собственик на голф 5 2006 1.9 90кс внесен от Австрия. Ръждата на тези модели е нещо, което задължително е хубаво да се прегледа особено ако са внос от Германия или Австрия. От към двигател почти никакви забележки нямам, освен гарнитурата на главата, която се наложи да сменя(попринцип проблем, които е рядко срещан в този модел и двигател). От повече от година колата я карам със чип и се усеща доста по динамична от преди. В стоков вариант е доста "умрел кон". Шумоизолацията не е на много добро ниво и двигателя в по високи обороти извън града се чува в купето повечко. Доста евтини консумативи, много нисък разход на гориво, надежност на двигателя и ходова част и много добра стабилност!


на 26.04.2021 21:56

Имам Голф 5 2007 хечбек 1.4 122кс На празен ход има някакво тресене което неможе да се установи от какво е.Като подам газ изчезва или просто не се усеща. Не е силно слабо е,но е дразнещо. Иначе никакви други проблеми не съм имал с него. Нито на компютъра показва нещо. Ходих при различни ,,майстори" и никой конкретно не каза.


на 04.04.2021 23:54

Карам 1.4 75 коня бензин.Колата за годините си (2004) и километрите (171 000)си е супер.Не съм имал никакви проблеми за 2 години.Става на газ и е един от перфектните градски автомобили.Смея да твърдя, че 1.6 102 коня би ми допаднал повече.


на 21.03.2021 01:56

Темата за АГУ, напротив има 1.6 102 к.с(75 kw), който се слагаше на 4-та( sr мотора) слагат го и тука, лично карам такъв близо от 1 година и около 90к км на ГАЗ. Много съм доволен, карам я почти само градско. Харчи ми около 7-8л/100км, а със AC удря 9-ка. Така че, ако искате на ГАЗ 5-ца, да става. С едни иридиеви свещи става супер количката.


на 23.02.2021 16:29

Карам вече 3та година 1.4тси спорт модела. След основен ремонт и смяна на водна помпа в последствие ми се зави свят от сумите, но 40к км след това да чукна на дърво няма никакъв проблем до ден днешен. Не гори масло икономичен динамичен (6скорости) и ми радва душичката


на 30.09.2020 10:31

Здравейте,от 02.04.2009 г. имам Голф 5, 1.9 TDI, 105 кс., 6 ск., купих колата от първи собственик в Германия и я докарах на ход. Солиден и непретенциозен автомобил, задължително при първо обслужване сменяйте ангераж, водна помпа и маслена помпа/ цялата, не само части от нея/. Слабо място за ръжда са праговете при предните врати-събира се мръсотия и трябва да се чисто своевременно.


на 16.09.2020 00:48

Здравейте, почти 3 години имам голф 5 1,6i 102к.с. (може на газ). Не е много скъп за обслужване, мотора е прост и няма какво толкова да стане, не е пистаджийка, но пък за 30-35литра газ отивате на морето (от София). Спокойно може да поддържате 120-140км на темпомап по магистралата.


на 12.06.2020 10:19

Здравейте. пиша коментара тук защото, за пасат В6 епизод не видях, а с голфа са с единични като цяло. Взех колата и първото нещо което направих при обслужването е да сменя шестостена на маслената помпа. Но в сервиза не са забелязали, че леглото е било износено. Счупи помпата и стегна турбото. Ремонт около 2000лв. Пукат глави макар, че моята уж е сменяна в Германия. Преди седмица смених разпределителен вал (втора употреба) с нови повдигачи - 500лв. На втората година имах проблем електрониката на волана. Демпфер с маховик 1600лв и като цяло друго за сега не съм правил по сериозно, макар и това да не е малко. Иначе си харесам колата.


на 29.05.2020 19:09

От 2 години имам голф 5 1.9 105 кс. Колата я взех със сервизна история от магазина и аз я продължавам. Бях предубеден, че няма да се държи добре, но бях впечатлен, че за тази мощност се държи окей. Впечатления от модела: - Като повечето VW е възможна поява на ръжда около челният прозорец, преден капак и при редки случаи по веждите на калниците. - Имат проблем с управлението на климатроника или с датчика на компресора. - Аз имах проблем с тоците като колата се форсираше на място до 1050 об/мин. След проверка на акумулатор, ревизия на алтернатор, нови подгревни свещи, стартер и тн. проблемът се оказа в алтернатора, че при висок товар не смогва да зареди и после в регулатора на оборотите. - Карам с твърд маховик вече 50 000 км и нямам проблем, не слушайте глупости. - Фаровете вече не са стъкло като на голф 4 и потъмняват (иска полиране). - Много добре се държи в завои спрямо голф 4, заради предната стабилизираща щанга. Вози меко и стегнато. С по - големи джанти е супер. - Вече не хвърчат дунапрени от духалките като при голф 4 и не се прецаква парното така. - Бутоните и дръжките се трият само с поглед, но се свържете с мен, ще ви кажа как се орпавят. - Отново си цапа около ЕГР, но това е нормално. - Много по - удобна за дълъг път от голф 4. - Много по - лесно се редят екстри като се почне най - вече с навигацията и камери. - Седалките не се износват толкова лесно като на голф 4. - Предните подкалници отново се пълнят с боклуци и е редно да се почистват веднъж на 6 месеца. - Много добра шумоизолация на купето и много добро озвучение. - Електрическата рейка е голям плюс. - Газови предни амортисьори стандартно при някои модели. - Възможен е проблем с тандем помпата при някои модели. Признаците са загуба на мощност или удължаване на хода на педала на спирачките. Възможно е побългаряване иначе нова е 600 лв. - Гори изключително малко. Силно препоръчвам този двигател. - 10 въздушни възглавници (поне при моя), което е много повече дори и от премиум модели. - Отново същите проблеми с термостати и датчици за температура каквито имат всички VW. - Имал съм и голф 4 затова обяснявам подробно. Всичко това е относително спрямо конкретният екземпляр. Ако искате още информация за ВАГ - пишете ми: https://www.facebook.com/profile.php?id=100003559658450


на 23.04.2020 13:18

Аз имам 1.9tdi 105 коня от края на 2017. Купих го без катализатор/дпф/егр с чип, колата е поддържана като по часовник - слагам хубаво масло, хубави дискове,гуми, когато се появи проблем веднага го отстранявам и няма грешка! Карам го доста често в лютеницата и да чукна на дърво нищо сериозно не съм оправял. Здрав като бик!


на 20.04.2020 15:41

Имам 1.6 fsi с ръчна ск. кутия и без газ. Мотора е окей - пъргав, икономичен, тих и загрява бързо през студените дни. Удачен е както за градска кола, така и за извън града. Минус на мотора е, че смяната на веригата е доста скъпа. Окачването, въпреки че е променено спрямо 4ката, е здраво и подходящо за нашите пътища. Слаби места в интериора му са - люпенето на всички бутон, скърцане на пластмаси и слабото обезшумяване, което натоварва при дълъг път с по-висока скорост.


на 15.04.2020 19:30

Имах 1.9 105сс Пъргъв е но много ме дразнеше че е мнаго шумен след 120 км Сега имам 1.9 116сс на форд галакси и съм доволен и шумът е по малко но като мотор и ссорости е перфектен стига да се обслужва с качествени части и консумативи.