Колко по-лесно би се запомняло името, ако бе Honda e-HR-V или Electric. Но това е Honda и никога не е просто. Изцяло електрическата версия на третото поколение HR-V се предлага в Европа под името e:Ny1, с този модел навлиза и новото именуване на гамата. В Китай обаче същата кола се предлага като Honda e:NS1 и e:NP1, в Тайланд е Honda e:N1. С име на принтер сякаш дадено от Илън Мъск и жена му, това е изключително важен модел за Honda. Защото е втори в историята изцяло електрически модел след Honda e, но за разлика от него не е нишов и предлага двойно по-голям пробег. Върху плещите на автомобила падат амбициите на компанията за електрическо бъдеще.
Сегментът е избран правилно – много търсения на пазара В SUV. Според компанията е насочен към по-младите купувачи, но със сигурност ще привлече по-улегнали семейства, които разчитат на пословичната надеждност на Honda.
Формите са близки с HR-V, има бели H емблеми отпред, в централните капачки на джантите и на волана. Новост е изписването на цялото име на марката отзад, стил, който наред с новата емблема ще видим и в бъдещите електрически модели на Honda. Размерите също са сходни с донора: 1584 мм височина, 1790 мм широчина и 4387 мм дължина при 2607 мм колесна база. 18-инчовите джанти от алуминиева сплав са включени в стандартното обзавеждане за всички нива.
Платформата е новата e:N Architecture F, която е само с предно предаване. Ще се използва за всички бъдещи електрически модели на марката от сегмент В. Но всъщност моделът е близък освен до HR-V също и легендата Jazz.
Отвътре има огромен 15,1-инчов телевизор с портретна ориентация. Освен него и 10,25-инчов за измервателните уреди. Седалките са удобни и с добра опора в завоите. Въпреки че, собствениците на колата едва ли ще карат бързо и спортно. Отзад има достатъчно пространство за възрастни. Климатичната система използва системата на Honda Air Diffusion System за по-натурално разпръскване на струята, която създава лек вортекс, който не позволява директно обдухване на пътниците. Багажникът е с обем от 361 л и достига до 1176 л според конфигурацията на седалките.
Типично в стила на Honda, има новаторско пакетиране 3 в 1 на задвижващ агрегат, в който влизат блока за управление на мощността, електромотора и трансмисията. Масата е само 77,4 кг. 150-киловатовият мотор осигурява макс. въртящ момент от 310 Нм и ускорява автомобила от място до 100 км/ч за 7,6 сек. Максималната скорост е 160 км/ч.
Батерията е 68,8 кВтч литиево-йонна, разположена очаквано под пода на e:Ny1. Пробегът е до 412 км пробег по WLTP. Стартираме на 99% от батерията, цифрата на таблото е 222 км при 4 градуса външна температура. На 91% ни остават 210 км, в хода на теста достигаме 41%, пробегът е 102 км. Средният разход на градско каране е 25-26 кВтч/100 км с включено отопление на седалките. В топло време имате реален пробег 335 км, в града при оптимални условия може и да стигнете 500 км.
Пълните от 10% до 80% за 45 мин наа DC на максимум 78 кВт, което не е никак много, за 11 мин вдигате пробега със 100 км. На АС зареждате с 11 кВт, за цялата батерия ще са необходими 6 часа и 45 мин.
Мощността на системата е 204 к.с. с максимален въртящ момент 310 Нм, но цели 2788 Нм на колелата. Времето за ускорение до 100 км/ч не е рекордно – 7,6 сек, а максималната скорост 160 км/ч. Шасито е стегнато, но доста твърдо по неравности. Едва ли ще искате да карате бързо по паваж. Макар за Honda моделът да е лек и с 100 кг по-лек от неназовани конкуренти, автомобилът си остава тромав заради тежката батерия. Затова вероятно най-честия режим на каране ще е Normal и Econ Drive на дълъг път.
Най-новото издание на пакета от системи за безопасност Honda SENSING е включено още в стандартното оборудване. Това са система от активни технологии за сигурност, имате широкоъгълна предна камера, Collision Mitigation Braking System, камери на всяка врата, които осигуряват 360-градусова картина. Има общо 12 обемни сензора около колата, които са готови да вдигнат едно ниво на автономност нагоре, когато дойде времето за нова. Камерите регистрират мотоциклетисти и велосипедисти, разполагате и с адаптивен круиз контрол. Специален монитор следи за погледа на шофьора и дали е концентриран в пътя. И също постоянно получавате подкана да спрете за почивка и кафе.
Като цяло Honda e:Ny1 е чудесна семейна електрическа кола, с нея вече може да излизате и извън града, да я товарите и да не се притеснявате, че няма да стигнете.