Календар със събития Събития

Караме обновената Hyundai Kona Electric

Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric
Караме обновената Hyundai Kona Electric

Hyundai Kona Electric e шампион на дълги разстояния. Подобно на кенийците, където и да отиде, в каквато и да е среда, какъвто и да е теренът, автомобилът побеждава конкуренцията. 484 км официално, този модел е един от малкото, с които може да подобрите това постижение, ако карате бавно и не включвате онборд консумация.

В Германия колеги постигнаха 1026 км, но с много условности. Но нашият случай никога не е такъв. Тестваме обновената Kona Electric така, както искате да я карате. Със 140 км/ч по магистралата, с включена климатична система, аудио и всичко, за което се сетите и ви трябва.

За разлика от други фейслифти, тук промените са ясно отличими. Има нови брони, фарове, джанти и цветове, сред които е и нашия. Дължината е увеличена с 25 мм следствие на фризурата, затворената решетка има по-уверен вид.

През 2018 г. Kona Electric бе единствената кола освен Tesla, която може да ви осигури толкова дълъг пробег и реално същите удобства като един стандартен семеен автомобил. Но за разлика от американската компания не струва толкова пари. Дотогава достъпните електрическите коли бяха малки, градски, с малки багажници и къс пробег. Което си има своята логика, защото се използват предимно в града.

Но Kona Electric може да бъде единствената ви кола в семейството, а не втора или трета. Спокойно тръгвате от София до Бургас и стигате с едно кратко зареждане, при това като застраховка. Ако останете на станцията за 25 мин, ще стигнете и до Варна. През 2020 г. TopGear я награди с титлата Най-добра малка семейна кола в първите TopGear Electric Awards, след като мина 1600 км през 9 държави. Затова е и бестселър, от началото на продажбите са закупени над 150 000 коли, от които повече от 70 000 в Европа.  

Батериите и задвижването нямат промяна. Малката е 39,2 кВтч и осигурява 305 км, а голямата, каквато е в тестовата ни кола, е 64 кВтч. Във фейслифта има нови гуми, които подобряват ефективността. На борда имате трифазно зарядно с 10,5 кВт, за 25 мин станцията до Пловдив на Еко, която би трябвало да е 50 кВт ни достави 17,5 кВтч и напълни батерията от 38 да 78%. Консумацията по заводски данни 14,7 кВтч/100 км, но в нашия случай с висока скорост и вечно оплакващия се, че му е студено в слънчев есенен ден Ангел, минаваме 20 кВтч.

По пътя също така има още по-мощни станции, като тази на Fines в Гелеменово, с която от 10 до 80% може да напълните за 47 мин. Максимално колата поема 100 кВт.

Мощността е 204 к.с., максималната скорост 167 км/ч. Автомобилът се държи все така уверено на магистрала и в завои по извънградски пътища. Естествено усещате високата маса, но мощността е достатъчно голяма, за да изпреварите във всяка една ситуация. А ако ви се забавлява, има спортен режим. Времето за ускорение до 100 км/ч е 7,9 сек, но усещате колата като много по-бърза. Причината е в огромния въртящ момент 395 Нм.

На волана има планки за различните нива на рекуперация, които са особено пристрастяващи. Когато доближавате бавно движещ се камион включвате на най-високо ниво и се възползвате от неговата мудност, като пълните батерията. Също така може да използвате единствено педала на газта без да настъпвате спирачката. За по-дълъг път обаче предпочитам повече инерция и затова намалявам драстично силата на рекуперация.

Управлението на предавателната кутия е изцяло електронно, на конзолата има бутони вместо лост, точно както в суперкола. Това не е освободило много място на самия панел, а под него, където има ниша за предмети. Тестовата ни кола има подгряване и обдухване на седалките, също и подгряване на волана, особено подходящи функции за зиморничави хора като Гелето.  

Kona Electric е екипиран с множество системи за сигурност като Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) и Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), специално предназначените за пътниците отзад Safe Exit Warning (SEW) и Rear Seat Alert (RSA), има 6 въздушни възглавници и първото нещо, което ще направите, е да изключите асистента за предупреждаване при пресичане на пълната лента. Да, не сме свикнали да даваме толкова често мигачи.

Салонът е много приятен, има чудесно амбиентно осветление, седалките удобни за дълъг път, функциите лесни за употреба. На таблото има нов 10,25-инчов дисплей, а анфотейнмънт системата се управлява от 8-инчов. И все пак роторен бутон би бил доста полезен за въвеждане на адрес или избор на функции от менюто по родните неравни пътища. Разполагате със съвместимост с Android Auto и Apple Car Play, както и безжично зареждане на телефони. Отпред и отзад има USB портове, а пред погледа на шофьора хед-ъп дисплей. Аудиото е дело на Krell и използва 8 говорителя. Багажното пространство може да нарасне до 1114 литра при сгъване на седалките, при вдигнати облегалки е 332 литра.

Hyundai Kona Electric си остава шампион не само в класа, а индустрията. Ioniq 5 вдигна много летвата, но е доста по-скъп, а Kona остава прагматичния избор за семейна кола, която можете да карате и на дълъг път.