Календар със събития Събития

Караме хибридът BMW 330e Туринг

Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг
Караме хибридът BMW 330e Туринг

Семейна кола, комби, която има електрическа мобилност. Звучи като чудесно предложение в новата ера. BMW 330e Туринг дойде след версията седан и предлага плъг-ин задвижване за тези, които искат да се придвижват само на ток в рамките на до 40 км. Системата се състои от 2,0-литров четирицилиндров бензинов двигател с BMW TwinPower Turbo и мощност 184 к.с., както и електромотор с максимална мощност от 83 кВт/113 к.с., интегриран в осемстепенната трансмисия Steptronic.

Общата системна мощност на двата двигателя е 185 кВт/252 к.с., като при особено високо натоварване тя може за 10 секунди да бъде увеличена с допълнителни 30 кВт/40 к.с. Серийният Xtra Boost е на разположение в режима Sport, който се активира от бутон на централната конзола и така мощността ви става 292 к.с. Но пък от друга страна, ако искате бързо и мощно BMW, компанията предлага твърде много варианти на Серия 3. А когато сте си купили плъг-ин, ще искате да бъде максимално електрически.

И самата кола ви кара да го правите. На безшумния режим се движи много по-равномерно, плавно и успокояващо. Това естествено не пречи BMW да ви предлага Адаптивно М окачване и М Спортни спирачки.

На ток можете да стигнете до 140 км/ч, а по заводски данни пробегът е 65 км. Но в реалния свят с трафик и използване на онборд системите не минавате повече от 40 км. Които са напълно достатъчни за достигане на офиса или дома, където може да заредите до 80% за малко над 4 часа, а при използване на BMW i Wallbox за два часа и половина.

А когато батерията свърши, на помощ идва двигателя с вътрешно горене. Средният разход по заводски данни е 2,0 л/100 км, а на електроенергия 17,8 кВтч/100 км. СО2 емисиите в комбиниран цикъл са само 46 г/км. Задвижването е на четирите колела. BMW eDrive в съчетание с xDrive. Системата използва познатия многодисков съединител с електронно управление интелигентното задвижване на четирите колела, който разпределя мощността на двата двигателя между предните и задните колела.

Отвътре салонът е идентичен със седана, интегрирането на батерия е намалила с малко багажника. Задният ред седалки се сгъват в съотношение 40:20:40, а обемът в багажника е от 410 до 1420 литра при сгъване на седалки.

От BMW за помислили за пешеходците и плъг-ин модела идва серийно с активна защита за тях. В чисто електрически режим на движение при скорост до 30 км/ч чрез система от външни високоговорители се генерира шум, създаден специално за електрифицираните модели на BMW.

Управлението е типично за BMW, много стегнато и твърдо, но интересно автомобилът ви кара да бъдете в хибриден режим, а не в спортен както се очаква. Да, в изцяло електрически режим не може да изминете много, но е напълно достатъчно за всекидневни нужни, а когато токът свърши на помощ идва двигателят с вътрешно горене.

Рекуперацията е автоматична и бързо натрупвате малко енергия, която е достатъчна за стартиране и потегляне на електричество, можете да запазите батерия за по-късно, ако ще влизате в зони с нулеви емисии. Каквито има във всички големи градове в Западна Европа, но у нас все още са утопия. BMW 330e Туринг обаче е реален. Чудесен мост между досегашната и бъдещата технология, в която имате практична кола, която да използване като електрическа през седмицата и да пътувате на дълъг път през уикенда.

Фотография: Димитър Даков