Календар със събития Събития

Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид

Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид
Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид
Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид
Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид
Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид
Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид
Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид
Lexus най-накрая направи плъг-ин хибрид

Компанията, която наложи хибридите Toyota, е дългогодишен враг на изцяло електрическите автомобили и едва тази година показа подобен модел. Който дори не е напълно собствена разработка, а съвместен със Subaru. И докато при Prius имаше опит за обогатяване на гамата с плъг-ин хибрид, в луксозния бранд Lexus бе заложено на това, в което японците вярват – а именно самозарядни хибриди. Но избухналият пазар за плъг-ин, особено в Европа, явно променя политиката.  

Lexus най-накрая има плъг-ин хибрид. Второто поколение NX предлага в гамата си първия автомобил на бранда с възможност за зареждане. Продължителността на автономния пробег в режим EV при NX 450h+ е между 70 и 74 километра в комбинирания цикъл на движение съгласно изискванията на WLTP и нараства до 89-97 километра при движение в градски цикъл – именно в зоните, където екологичната чистота на автомобила е особено важна.

Тези показатели наред с ниския разход на гориво в размер на 0,9-1,1 л/100 км и официално измерените CO2 емисии от 21-25 г/км, са най-добрите в класа и то с добра преднина пред възможностите на конкурентните модели. Освен всичко това, на извънградски отсечки и магистрала новият модел на Lexus може да се движи изцяло на електричество с максимална скорост до 135 км/ч.

Според изчисленията на Lexus разходът на гориво при конкурентните модели на NX 450h+ е средно между 23 и 30% по-висок, отколкото при новия плъг-ин хибриден SUV модел на марката. Системата използва 2,5-литров двигател с вътрешно горене по цикъла на Аткинсън, електрическият мотор-генератор и литиево-йонната акумулаторна батерия.

Нейният капацитет е 18,1 кВтч – друг водещ в този клас показател, и може да се презареди напълно за около два часа и половина при използване на зарядна станция с ток 32 A и бордовото зарядно устройство с мощност 6,6 кВт. Качествата на акумулаторната батерия, усъвършенствани с помощта на превъзходното технологично ноу-хау на Lexus, е от основно значение за отличните експлоатационни характеристики на новия модел в изцяло електрически EV режим на работа.

NX 450h+ се предлага серийно с енергоефективната система за двойно предаване e-Four (AWD) с допълнителен електродвигател за задвижване на колелата на задния мост при необходимост.