В началото на 2017 г. Народното събрание прие проекта на Транспортната комисия, водена тогава от Настимир Ананиев, сега депутат от ПП, за драстично увеличаване на глобите. Тогавашното коалиционно правителство, начело с ГЕРБ и Бойко Борисов определи мярката като наложителна заради високия брой жертви на пътя. 5 години по-късно равносметка е, че има двойно повече наложени глоби, три пъти повече приходи в хазната, символично намаляване на тежките катастрофи и жертвите по пътищата.

През 2017 г. у нас на загинали 682 души на пътя, през 2018 г. 611, през 2019 г. 628, през 2020 г. в пандемията и затворената няколко месеца мрежа 463, а през 2021 г. 561. Броят на ранените е спаднал от 8680 на 7609 за 5 години, тежките катастрофи от 6888 на 6080. Докато през 2017 г. са налагани 1 млн. глоби, през 2020 г. в далеч по-малко трафик заради Ковид 1,9 млн., а миналата година 2,2 млн. През 2017 г. са събирани 24 млн. лв. от нарушители, в следващите години сумата нараства на 34, 51 и 84 млн. лв. За 2021 г. все още няма данни, но прогресията е очевидна и вероятно ще минат 100 млн. лв.

А това недвусмислено показва, че глобите не плашат нарушителите и проблемът с катастрофите и жертвите не е там, където триногата и КАТ го търсят.

През 2021 г. в самостоятелна катастрофа са загинали 219 души от общо 561, в предходната година са били 147, а за първите два месеца на 2022 г. 18, или една трета от всички. Най-често смъртта идва след катастрофа в дърво, след това предпазна ограда или преобръщане. По данни на МВР 98% от катастрофите са по вина на шофьорите.

Поради техническа неизправност в кола са станали само 5 катастрофи със 7 ранени и без загинали. От неправилни маневри са загинали 183 души, а поради несъобразена скорост 136. След отнемане на предимство са загубили живота си още 50 души.