Porsche напомни за победите си в Дакар с необичайна световна премиера на Автомобилния салон в Лос Анджелис. 911 Dakar е офроудър в ограничена серия до 2500 броя. През 1984 г. 911 победи в Париж Дакар, а като опция се предлага пакета Rally Design, напомнящ за емблематичния победител.

Пътният просвет е с 50 милиметра по-висок в сравнение с 911 Carrera със спортно окачване. А стандартно оборудваната система за повдигане може да увеличи височината отпред и отзад с допълнителни 30 милиметра. Системата за повдигане се използва не само за бавно преминаване през препятствия, но и е неделима част от пренастроеното шаси. Настройката „високо ниво“ е на разположение за амбициозни офроуд приключения при скорости до 170 км/ч. Над тази скорост автомобилът автоматично се снижава до стандартното ниво.

Специално разработени гуми за всякакви терени Pirelli Scorpion All Terrain Plus (с размер 245/45 ZR 19 отпред и 295/40 ZR 20 отзад) допълват спортните офроуд атрибути на автомобила. Дебелата шарка на протектора е дълбока девет мили-метра, а подсилените странични стени и нишките се състоят от два каркасни слоя. Всичко това прави гумите на Porsche 911 Dakar идеални дори за предизвикателни терени. Те са и силно устойчиви на срязване. Като опция се предлагат летни и зимни гуми Pirelli P Zero, също с два каркасни слоя. Но гумите за всякакви терени са стандартно оборудване и предлагат динамиката на спортния автомобил и на пътя.

Трилитровият битурбо 6-цилиндров двигател с мощност 480 к.с. (353 kW) и максимален въртящ момент от 570 Нм осигурява характерната динамика. Новият спортен автомобил спринтира до 100 км/ч за 3,4 секунди, поради гумите за всякакви терени максималната скорост е ограничена до 240 км/ч. Като стандарт двигателят се съчетава с 8-степенна трансмисия PDK и задвижване на всички колела. Има завиване на задните купи и системата за стабилизация PDCC. Включени са два нови режима на шофиране – рали, който е идеален за хлъзгави, неравни повърхности и се отличава със съсредоточено върху задната ос задвижване на всички колела, и офроуд, който активира висок пътен просвет автоматично. И двата нови режима на шофиране разполагат също с новата функция Rally Launch Control, която позволява приплъзване на колелата от около 20%.

По желание с багажник за покрив или палатка на покрива, както и с хронографа от Porsche Design. Покривът на Porsche 911 Dakar разполага с видим 12-волтов електрически контакт за фаровете на опционалния багажник за покрива. С капацитет от 42 килог-рама, багажникът може да побере оборудване за рали като туби за гориво и во-да, сгъваеми лопати и подложки против буксуване без никакви проблеми. За 911 Dakar се предлага и покривна палатка.

Porsche 911 Dakar да тежи едва 1605 кг – само 10 кг по-тежко от 911 Carrera 4 GTS с PDK.