Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II е легенда. Създаден е през 1990 г. като хомологация на състезателната кола за DTM. Компанията участва в германския туристически шампионат през 80-те и 90-те, когато води битки срещу BMW и Audi.
190E 2.3-16 е първият спортен седан на компанията, създаден и за забавления. В същия сегмент влиза и BMW с M3, също базиран на състезателната кола от DTM.
Speed Art продават номер 473 от 502 произведени автомобили. Шасито е WDB2010361F738813, а пробегът 18 248 км. Двигателят е 2,5 литра 4-цилиндров редови Cosworth с AMG PowerPack. Предавателната кутия е 5-степенна механична dog-leg. Мощността от мотора е 235 к.с., а максималният въртящ момент 245 Нм. Отвътре седалките са черни перфорирани Recaro.
Дизайнът е на друга легенда – Бруно Сако, който е шеф на дизайна на Mercedes-Benz от 1975 до 1999. W201 има 5-точково задно окачване, стабилизиращи щанги отпред и отзад. Спортната версия идва 7 години след представянето на W201, серията от 502 бройки е продадена още преди да бъде показан модела.
Двигателят е с променена степен на компресия, по-къс колянов вал, уголемени цилиндри, промени във фазите на гориворазпределение и по-високи обороти, достигащи 7800. Окачването и спирачките имат малки промени спрямо Evo I, използват се 17-инчови джанти. Ходовата част SLS предлага избор на 3 режима, колата може да се сваля от 15 до 45 мм. Спирачките Brembo са 4-бутални, а разликата спрямо Evo I е, че са направени от по-лека алуминиева сплав.
Боди китът на Evolution II е дело на проф.
Рихард Еплер от Университета в Щутгарт. Има голямо регулируеми задно крило и сплитер отпред. Коефициентът на челно съпротивление е 0,29, но в същото време колата осигурява и повишено притискане. Това кара развойния шеф на BMW по това време Волфганг Райцле да коментира, че законите на аеродинамиката в Мюнхен и Щутгарт явно са различни и ако задното крило на Mercedes проработи, ще явно ще трябва да си променят въздушния тунел. Според градска легенда BMW наистина са си променили тунела след това.
Всички 500 коли са боядисани в черно, а последните две в сребристо.
