През 1924 г. в ресторант в Стокхолм, който съществува и днес, вечерят рибно меню двама визионери, които мечтаят за национален автомобилен производител. Асар Габриелсон и Густав Ларсон създават Volvo, а първият автомобил излиза от фабриката в Гьотеборг през 1927 г. Името му е OV4 и има 28 к.с.

Цялата история на компанията е събрана в музей в Гьотеборг, началото на експозицията е именно с фотография от знаменитата вечеря. Може да видите работния кабинет на създателите, както и всички значими автомобили, разбира се и OV4, както и различните версии и конверсии на модела. При излизането си OV4 се продава за 4800 крони, които един механик би изкарал за 3077 часа работа.

В сградата има над 100 експоната, сред които автомобили, камиони, автобуси и всякакъв тип специализирана техника. Дори и реактивен самолетен двигател заедно с изтребителя.

Първите шасита на компанията са правени от дърво, PV4 е първият закрит автомобил на Volvo, излиза през 1928 г, произведени са 694 автомобила. LV4 пък е първият автобус на компанията от същата година. Има двулитровия мотор с 28 к.с.

Сред експонатите са Volvo Sport от 1956 г., Amazon от 1969 г., 1800 ES и версията 1800 S от 1967 г., притежавана от Сър Роджър Мур, известен с ролята си като Джеймс Бонд. Автомобилът е със 118 к.с.

Специално място е отделено за концепцията VESC от 1972 г., която още тогава предлага камера за обратно виждане. Вероятно технологията е изглеждала като инструмент на Джеймс Бонд. Камерата е монтирана между стоповете, а на централната конзола има кинескопен телевизор. Днес може да го видите във всяка една премиум кола.

В музея са военни машини, които Volvo доставя за шведската армия, пожарни, полицейски коли, линейки, пощенски автомобили, а в специална зала има автомобилите от спортното подразделение Polestar, което вече прерасна в електрически бранд.

Сред моделите е 262 С от 1981 г. с V6 мотор със 155 к.с., 75% от производството на който отива за САЩ и само 200 коли са продадени в Швеция. Това са годините, в които американските институции използват Volvo като еталон за създаване на критериите за безопасност за автомобили. Volvo 240 става емблематичен модел, произведени са 2,8 млн. коли. До него е Volvo 780 с дизайн на Bertone, произведени са само 8500 коли, мощността е 165 к.с.

Първата кола с предно предаване на Volvo е 480, а производството е в завода в Холандия.

В специален сектор са всички състезателни коли на компанията от турискическите и рали шампионатите. Сред тях са легенди като 240 на Джони Чекото и 850 от британския шампионат за туристически автомобили с пилот Рикард Райдел.

На обособена алея са всички прототипи и концептуални разработки, някои от тях не се превръщат в серийни коли, други са основа за модели, които познаваме добре днес.

На изхода има експериментални автомобили и проект за пълен мащаб на кола от Lego, както и първия електрически модел на Volvo – Elbil. Дизайнът е кубичен и съобразен с представата на тогавашните дизайнери за екологична кола, който едва ли би бил успешен днес. Проектът е от 1976 г. и оловните акумулатори тежат 300 кг. Максималната скорост е 70 км/ч, което дори е повече от Citroen Ami. След 10 часа зареждане получавате 2 часа движение, а задвижването е с два малки електромотора на задната ос.