Второто поколение на премиум модела се произвежда от 2007 до 2014 г. в САЩ и Калининград, Русия. Предлага се като седан, купе и комби. За 2011-2012 има фейслифт. Двигателят е отпред, задвижването задно или 4х4. Окачването е стандартно с пружина и Макферсон, има вариант с по-спортна ходова част. При купето има по-дебели стабилизиращи щанги. Джантите са от 17 до 19 цола. Като опция се предлага диференциал с ограничено приплъзване. Ако тропа задното окачване, може да е необходим реглаж.

Възможно е да има проблем с гривната на ABS системата, която се подменя и не е скъпа. Като цяло резервните части не са скъпи. Дори да няма наличност, идват бързо. Скъпите части са панелите по каросерията.

Салонът е много качествен и с ектри, традиционно за американските автомобили.

Двигатели

Бензинови

• 2,8 V6 с 211 к.с.
• 3,0 V6 с 273 к.с.
• 3,6 V6 с 258, 304, 311 и 322 к.с.
• 6,2 V8 с 564 к.с.

3,6 V6 с базова мощност 258 к.с. не е с директно впръскване и може да се постави газова уредба. Проверявайте веригите дали са разтегнати след 150 000 км. Сменяйте уплътнението. Възможно е да харчи масло. Системата за газоразпределение също може да дефектира.  

Предавателни кутии

• 6-степенна механична Aisin и Tremec
• 6-степенна автоматична 6L90 и 6L50