Двуврат спортен автомобил, създаден от GM като конкурент на Ford Mustang. Петото поколение се произвежда от 2009 до 2015 г. в Канада. Моделът излиза цели 8 години след края на живота на предходното поколение и продажбите се забавят с две години поради организационни проблеми. Концепцията идва още през 2006 г., след което GM прави още единични бройки – за Дейл Ърнхард младши и SEMA, а специална серия от 1500 бройки Transformers Special Edition отдава чест на Бъмбълбий от филмовата поредица. За моделната 2014 има фейслифт. Задното окачване е независимо.

Версиите са купе и кабриолет. ZL1 е представен през 2011 г. като топ вариант и над SS с 6,2-литров мотор с 588 к.с. и 754 Нм. Задвижването е задно през 6-степенна механична или 6-степенна автоматична предавателна кутия.

В интериора има много лога и спортни елементи. Дизайнът на салона е много различен от всичко в гамата на GM. Има опция за сензорен дисплей. Като цяло пластмасовите елементи тракат и не се усещат като много качествени. Контактният ключ понякога блокира и не може да бъде изваден от слота. Задните две места не са подходящи за възрастни и са само за деца или багаж. Задните облегалки се сгъват за по-голямо багажно пространство. Видимостта на зад е ограничена.  

Двигатели

Бензинови 3,6 с 312 и 323 к.с., 6,2 с 400 при автоматика и 426 к.с. при механиката, 6,2 при ZL1 с 588 к.с. и 7,0 с 505 к.с. от C6 Z06 Corvette, който е атмосферен. 3,6-литворият мотор дава проблеми на веригата, която се разтяга, също така всмукателните клапани и не го препоръчваме. Внимавайте дали колата е катастрофирала или наводнявана, електрическите системи са ахилесова пета. Най-добрият мотор е 6,2 литра.  

Извод

Цените варират от 35 000 и стигат 90 000 лв. за ZL1, което е добра цена за спортна кола от подобен клас, където германските конкуренти струват много повече.