Четвъртото поколение на Golf се произвежда от 1997 до 2003 г. Предлага се като хечбек с 3 и 5 врати, комби и седан с името Bora. Няма кабриолет, но Golf 3 Cabriolet продължава да се произвежда по време на част от живота на Golf 4 със сходен външен пакет като хечбека. Произвежда се в Германия, Бразилия, Белгия, Словакия, Босна и Херцеговина, Южна Африка и Китай. Семеен автомобил, който е здрав и надежден. Задвижването е предно или 4х4 със система „Халдекс“.
Интериор
Изработката е качествена, но с годините някои от детайлите се износват. Таванът увисва, воланът се изтърква, седалките скърцат. Най-търсен е салона със седалки Recaro. Механизмите на страничните стъкла дефектират, но се оправят бързо и сравнително евтино.
В списъка с екстрите има навигация и подгряване на седалките. Пространството е голямо за този клас в годините на производството, както и на багажника. Амортисьорите на багажната врата отказва да работи с времето.
Двигатели
Бензинови
1,4 – 75 к.с., не го препоръчваме, защото не е надежден, дефектира и предавателната кутия.
1,6 – 101, 102, 105 к.с., предавателната кутия също дефектира
1,6 FSI 0 117 к.с.
1,8 – 125 к.с.
1,8 Т – 150 и 179 к.с., надежден и чест избор, но не трябва да се прекалява с тунинга
2,0 – 116 к.с.
2,3 – 150 и 170 к.с. (VR5)
2,8 – 204 к.с. (VR6)
3,2 R32 – 241 к.с.
Бензиновите мотори позволяват монтиране на газова уредба.
Дизелови
1,9 SDI – 68 к.с.
1,9 TDI – 90, 101, 110, 116, 131, 150 к.с., надежден двигател, който позволява тунинговане. Двигателят обаче загрява бавно, което създава неудобство в студените дни.
Сменяйте ангренажният ремък по предписание или на 60 000 км.
Коментари
Последни коментари
Здравейте колеги имам голф 4 1.6 мисля да му сложа турбо на се двоумя понеже много хора казват че е претенциозен двигател някой да има турбо на 1.6 и какви са му впечатленията благодаря предварително
1.6 до около 2000година е със проблемни скорости защото нитовете се късат и започват да се раздробяват във кутията и тогава заминават скоростите. След 2000г.обаче този проблем го няма защото от VW от 4-5мм нитове слагат 7-8мм.
Собственик съм на 1.8т 150к.с много приятен за каране , с леки доработки върви доста прилично , и ако газта е на ниво няма проблеми доста надежден автомобил , с приличен разход като цялл препоръчвам 1.8т с вдве ръце !
Карам почти втора година 1.9TDI 90hp 4motion AGR(99г). Страшно читава кола! Освен нафта, друго не слагам и не пипам! Масло да съм доляла веднъж, два пъти и то има няма 200,300 грама! Разходът си е като по католог 6.5л/100км. Маслото на 10-12к км се сменя(наближава втора смяна)! За година 20к км, като повечето е градско! Доволна съм от колата, дано ми служи вярно още дълги години! Сменила съм само задни накладки за 2г, това е! Върла привърженичка на марката (и модела ????)!
Здравейте бивш собственик съм на дадения автомобил с най-малкия двигател бензин 1.4 75кс. Като за начало харчи много! И бензин и масло. Като цяло голф 4ката има проблем с отваряне на врати и прозорци както и в моя случай се случи. Реших да си сложа мултимедия. И след 3 месеца ми се наложи на сменя генератора и акумулатора. Като цяло с друг мотор ще е супер здрав. Може да пука и скърца ама върви до последно
Голд 1,9 ТДИ - 90 к.с. ръчка Вече Милион километри реално съм навъртял, за близо 25годишна кола, стандартните неща. Както се казва вечният двигател, карам я докато тотално издъхне, все пак кола която днес струва 300евро какво да говориш повече за нея. Ако пуснат същият мотор на голф 8 , ще си го купя, здраве,на куче, носи много! Препоръчвам
Имам голф 4 1.9 101ПД. Харчи малко е съм много доволен от возията. Ако турбото ви пренадува и влиза в авариен не бързайте да го сменяте а прочистете всички пътища. Възможно е да е каран с гадна нафта и никога да не е чистен и в града се запушва. Капака на клапаните е пластмаса и се сменя защото започва да изпуска след известно време. Другите консумативи са като на всички коли там ролко/ремъци/накладки/дискове/амортисьори/тампони и т.н. Слагайте си хубави части ако можете и сменяйте течностите и колата ще ви харчи мало и ще ви вози добре. На мен ми е първа кола, мога да си взема друга сега, но не искам да го пускам този. Карам си го без чипове и други такива и си е идеален за мен. Поне веднъж годишно сваляте подкалниците и чистите и обработвате ако трябва краищата на праговете и калниците защото там се събира кал и стои мокро.
Имам голф 4 и Сеат Леон, и двата 1.9ТДИ голфа 110коня, Леона 150к.с. И двата автомобила са доста динамични и здрави, сравнително евтини за поддръжка, Голфа AHF код на мотора, карам го от 3 години всякакси, градско извънградско газ до дупка, мотора НЯМА ГРЕШКА, това е може би един от най добрите двигатели в исторята, околл 150лв обслужване с хубави масла и филтри, смесен разход около 6на100, централното се прецаква доста често, както и спирачните апарати, моя е 2врати и е малко неудобно, търсете с 4 ако има възможост, като ремонти съм правил окачване, лагер главини, апарати и турбото рециклиране, Варна- около 400лв, сравнение със Сеата, сеата е доста по еластичен и пъргав двигател, Леона го карам с добавка Бардал, малко по претенциозен е от 110ката, и двете коли са идентични на една платформа и сходни части, за първа кола Голфа е перфектният избор ! Препоръчвам.
Имам 1.8 150hp много съм доволна аз съм му 3ти собственик на от 2008 не е мръднал. С две ръце препоръчвам
Имам 2.0 бензин, 110 коня, 5-врат, имах проблеми с скоростите, влизаха много трудно, но се пооправи малко като смених маслото, за да се оправи на пълно трябва или нова кутия или да я отвориш и оправиш. Имаше и проблем с тракане като завивах на дясно, но се оправи с смяна на преден ляв лагер. Мотора е здрав, няма никакви голями проблеми, освен че трябваше да се смени гарнитура между главата и "пакака" на клапаните. Внимавайте да не завъртате много силно ключа, за да не се счупи в клюяалката една малка част, че след това е много занимавка да се оправи и часта в България е около 30лв.
Имам 1.6sr 100hp 1998 2врати,само ще кажа че с стари коли всичко е късмет,аз нямах,1650 го взех от къща в пловдив внос от италия на 114к км(реални със сигурност). Регистрация почти всичко по окачването,обслужване зимни гуми с джанти,тук там пластмаски,+ на скоро ревизия на главата + датчик колянов вал + семеринг 375лв(добре че съм с връзки в сервиза иначе 1000лв не ми мърдаха),всичко до момента: купена 1650 дж момента е около 5500лв но понепе стегната сега остана да се счупят скоростите и то вече не остана кво да се чупи :D,съединителя е пресен сменян,до сега съм доволен обаче много проблеми,ако ги имах тия 5500 на куп..... Един акорд купе и без проблеми до живот,за удобство голфа е добре за вървеж също доволен съм,но не препоръчвам попринцип немско производство коли,само боклуци,аз взех тоя голф щото съм 2метра и 170кила и ми трябваше нещо по широчко,тва му е най големия + щом аз го карам и ми е широко секи може да се побере ;)
Имам 1.9тди Бора 116кс колата е във семейството близо 7 години от които 5 години при баща ми.Колата беше десняк и трябваше да се обърне волана което не е изобщо скъпо.След това тази кола измина около 470000км и мотора не мърда нито пуши единствените нещо които и беха нужни беше турбо спирачки и окачване понеже се засили малко за около 150коня.Така че 1.9 са идото устойчиви мотори.
1.9 TDI 110К.с. AHF - Много добър, особено за първа кола, удрян доста пъти, все още върви :D Единствените проблеми бяха с турбото, че се беше запушило от градско каране, трябва да му се дава яко газ от време на време и от предишния собственик малко ЕЛ проблеми беше направил. Икономичен е достатъчно, бърз е достатъчно и всички ремонти са достъпни. Може и да се чипосва, но не препоръчвам, заради по-бързото износване на частите.
Имам 1.9 TDI 110к.с.,1998. При мен е от 2014. До момента съм навъртял около 40000км, като от тях около половината са градско в София. Разход, в София 6-7, най-много съм имал 8. Извънградско, с 80км/ч ми е падал и на 3.3, но повечето пъти е около 4-4.5. Беше чипосана още от както я взех, та реално е около 130к.с. За тези 6 години съм сменил единствено тампони, накладки и свещи. Маховикът, още от както го взех, ми казваха, че е за смяна, но 6г. вече е без проблем. Да зимата загрява бавно, да таванът му е паднал целия, да копчетата са протрити всичките, но ще карам с него, докато електричките не станат на достъпни цени.
Имал съм 1.9 sdi. Изключително здрав и безгрижен мотор. В градски условия липсата на турбо не се усеща много, докато извън града и особенно на магистрала разликата е огромна. Доста икономичен автомобил от към разход както и на гориво така и за обслужване. Имал съм въпросния автомобил 11 години и не исках да се разделям с него, но с течение на времето и други обстоятелства го замених с по нов модел (отново голф), за който се надявам Филип скоро да направи ревю за да споделя мнението и от него
Голф 4 1.8т имам го от 2/3 години, около 300кс е разхода на гориво е като на същата в заводски вид при нормално каране. Доста надеждна кола. Чести проблеми са дебитомер, N75 клапан, бензинова помпа,има и доста пластмасови тръби за антифриза, които често се цепят и почва да губи антифриз, турбината може дахарчи масло, но е нормално за 20 годишни коли. Няма никакви проблеми с карането на газ! Обслужването и частите са сравнително евтини.
Голф 4 1.9TDI 101 коня. Кола, която с хубава нафта няма да имате абсолютно никакви проблеми и ще сменята само консумативи и като си дойде времето за съединител,турбо и т.н. Все пак е кола на 20 години вече колкото и да ги пазите се трошат нещата, щото си им идва времето да се строшат. Слагайте масло отговарящо на 505.01 - специално за помпа-дюза. Препоръчвам за хора които искат да се возят и да си вършат работа. Колата не става за семейна :).
Аз имам голф 4 1.4 вече 8 години. Моделът 1999.Никога не съм срещал проблеми с трансмисията и двигателя. Нямам голям разход на масло. А държа да подчертая че колата се кара доста взех я на 78 000км сега е на 230 000.Колата работи без отказано. Движи се перфектно. Няма шумове и други такива неща. Изправарвам спокойни нищо че е 1.4 като не го карам в червения сектор и пак имам много мощност. Колата единствено скъса един път ангренаж когато бях на път. Голфа се обслужва редовно много го обичаме. Сами смяната на ангренаж е малко повече. Разходът е много добър нищо че аз си падам да я натискам повечко. Държа 160 без да се напряга но вече но 190 малко трудно но не невъзможно и го прави. Колата се кара всеки ден и съм учуден как нещата (поне при моята) по трудно се износват. Единствения минус е съединителя на коѝто му трябва правилен регулаж. Или просто ако се сменя нда се сложи по хубав защото в тази кола с този мотор е много важен.
Карах голф 4 почти 3 години. Впечатленията ми за моделът: - Евтин за поддържка и много масов. Като всеки VW има много взаимозаменяеми части с други марки и модели. - Не особено стабилен в завоите като голф 5. - Без електрическа рейка, но въпреки това се управлява лесно. - Хвърчат дунапрени през духалките като това води до смесването на двата потока (топъл/студен) и така реално нямате парно зимата. Процедурата за ремонт е около 200 лв, но отнема 2 дни разглобяване и сглобяване. - Ужасно грозно се белят лайсните на централната конзола. Сложете фолио като изтъркате до пластмаса предварително. - Много добри комбинации с двигател и скоростна кутия. Като аз бях с AJM 116 ПД и 6 ск кутия. Това се води, че е с най - дългите предавателни числа и съответно най - икономичната кутия. - Фаровете са стъкло и няма да ги мислите във времето, че ще пожълтеят. - Не свети особено добре вечер, ако е със стандартните фарове. - Дисплейчето на борда като на всички модели на VW избледнява. Трябва да минете на цветен фис на по - новите модели, за да го няма този проблем. - Проблеми с управлението на климатроника при някой модели. - Винаги е счупен подлакътникът. - За парите си колата е супер. Да не забравяме, че е на 100 години вече. За повече информация за ВАГ групата ми пишете: https://www.facebook.com/profile.php?id=100003559658450
Имам golf 4ка 1.8Т 180 коня със 6 скорости сложих един чип и стана 200 върви яко не харчи кой знае кво то няма газ вече го карам със чипа 3 години няма ядове пълни си килметража много съм доволен никога няма да го сменя само мисля да сложа тва 1.8 т на golf2ка
Имах голф 4 1.9 ТДИ 101 коня. Много добър двигател. Влиза в малкия данък. Много добър разход ( градско в София ми даваше 6.5-7.5, извънградско съм падал до 4.5 ). За 30к километра не съм имал никакви проблеми. Ако трябва пак да си взема такъв модел пак бих избрал този двигател. Съвета ми е ако някой иска да си взима дизал да се избере 101 коня. Както всичко знаем са лесни за тунинг. Лесно ще стане около 150 коня и ще плащате 40лв данък. Когато взимате този модел гледайте турбо, дюзи и най-вече съединител, защото нов, цената му започва от 1300лв. Всичко друго ще си го оправите за 2-50 лева. Като съотношение цена-разход-подръжка, според мен няма по-добър избор на пазара за кола до 5000лв.
Имам голф 4 1.6 101кс на газ.Първа кола ми е бих казал,че съм много доволен от нея.Аз лично проблеми със скоростната кутия съм нямал.Откъм поддръжка е много евтина.Обаче да подхарчва си масло.Обаче ако и се сложи газова уредба е супер икономична.Като цяло евтин и надежден автомобил.
Имах голф 4 1.6 101 кс с газ. Колата е супер за първа кола - здрава, евтина за поддръжка, икономична на газ, но този мотор е малко муден за това купе, особено с няколко пътници и климатик лятото. Моторът си харчи масло, особено на магистралата, но пък е непретенциозен на масло. Скоростите са на късмет, аз лично нямах никакъв проблем. Голям минус е, че в интериора всичко се бели, скърца, износва бързо и изглежда ужасно. Шумоизолацията в купето е много слаба, още един минус при дълъг път.
Здравейте, голям фен съм ти бри4ка! Аз от 4 години имам 1.6SR и съм доволен от него, ако се грижиш добре за колата си каквато и да е ще ти служи вярно... карам си винаги в ограничения, не я настъпвам много, не и давам зор.. карам си нормално и съм напълно доволен от 101 коня! За скоростната кутия наистина е малко особена и трудно се превключва докато не и свикнеш на особеностите и но след това нямаш никакви проблеми превключвам си и с един пръст без проблеми!
Имам голф 1.9TDI 90к.с 4motion! Супер икономична, здрава и безпроблемна! Не харчи масла и др., върви добре! Голф 4 вечен! ????
Имам 1.9TDI 116к.с.от 6години.До сега съм сменил турбина и съединител,смятам,че това е нормално,защото вече е над 300 000км.Това което ме дразни най-много скърцащите елементи в купето и твърдото окачване
Имам голф 1.9 130 к.с перфектна е. Купих я колата беше с разбита кутия сложих употребявана и сега си я карам нямам проблеми. Освен: климатика не се включваше след много майстори пуснах му ефин директен плюс с мързеливка и нещата сега са ОК. Интеркулера, капеше масло- смяна с нов. Сега почна да ми цъка релето на мигачите да видим какво ще се окаже. Вървенето е супер 5.5 - 5.8 комбиниран разход в Германия на магистралата 140-160.
Аз имам Golf 1.4 2003 г запазен е да и при мен първата понякога не влиза но се свиква бил е гаражна кола не ми гълта масло не са ми изтъркани копчетат няма виснал таван волана е претапициран багажника е добре бензин е харчи ми в града между 8,5 и 9 просто трябва да не сме палачори и да се грижим за колите
Имам 1,9 110кс.....здрав мотор...но тракаше ужасно...сипах му 5W40 на кастрол и двигатела утихна(преди тва бях с 10W40)...а и вече не го харчи :) А и още нещо...сменяйте амортесиорчетата на багажника...същия ден когато поръчах нови за по 10лв ми разби главата...и заеби че ме удари...ами ме удраи баш с ръба на вратата(ъгъла)Чакам всичкибрички и за мобилно приложение! Евала!
Имал съм голф 4 1.9 tdi 110 коня и бора 1.9 tdi 101 коня като проблемите им бяха вечни и почти еднакви! Много е гадно да имаш кола на 5-6 години и всеки да те пита защо на толкова нова кола са ѝ изтъркани всички копчета...освен, че се търкаха а и ти оставяха нещо лепкаво по ръцете, първа предавка (ръчна скоростна кутия) влизаше ако е на кеф и при двата автомобила. Платът на тавана се отлепяше лятото, пластмасите скърцаха неперстанно и то всички пластмаси които можете да се досетите, бората беше комънтейл и има проблем с "пикаещи" дюзи редовно, щипките на фаровете се чупеха редовно, тампони се сменяха постоянно на носачи и стаб. щангата, редовно клеясваха раменете на чистачките, имаше редовно някой прозофец паднал и счупен защоъо повдигачите на стъклата се чупеха, централното управление ако мй беше ден работеше, скъпи ремъци и ролки и съединители, а хубавите неща бяха, че нямаше никъде ръжда защото купето е подцинковано цялото и че се намират много части за тези коли което незнам дали е плюс или минус защото е лесно да намираш части, но ти трябват редовно ремонти!
Споделям личен опит с мотор 1.4, 75 коня - абсолютен боклук, както и сте го написали. Не върви, за сметка на това харчи зверски както гориво, така и масло. Маслото трябва да се следи перманентно, защото спадне ли под минимума мотора сдава багажа бързо. Друго слабо място е ангренаж, ролки и малък ремък. В заключение - този мотор, не! 1.9 TDI - това е мотора, също от първа ръка.