Автомобилната асоциация на производителите ACEA пусна интерактивна карта за стимулите, които има в различните държави от Европейския съюз, както и тези, които не предлагат. България заедно с Дания, Белгия, Литва и Латвия не предлагат никакви стимули, а за Кипър и Малта няма данни. За разлика от съседна Румъния, където има 10 000 евро приспадане от цената при покупка на електрическа кола, 4250 евро при плъг-ин хибрид с под 50 гр CO2/км и 1250 евро при връщане на стара кола.

Само преди месец премиерът на страната Бойко Борисов обяви, че в Европа вече масово се карат електрически коли и ние трябва да вървим в тази посока. Но до момента нито една държавна институция не е закупила електрически коли на търговете за подмяна на автопарк. А по време на председателството на ЕС от България през 2018 тогавашният вицепремиер Лиляна Павлова дойде на официалното предаване на флотилия от Renault Zoe за ползване от европейските депутати с Audi A8. И също обяви, че подкрепя електрическата мобилност. В същото време до един тези Zoe бяха продадени предварително преди да приключи ползването им от евродепутатите, от частни клиенти в България. Пазарният дял на електрическите коли от продажбите на нови тук е 0,6%, а в Румъния 0,9%.

В Белгия пазарният дял на EV е 3,3%, а в Дания 4,2%, въпреки че няма стимули. В Литва е едва 0,4%. В Германия има пазарен дял на зареждаеми коли 3,0% и 9000 евро бонус при купуване на BEV, както и 6750 евро за плъг-ин до 40 000 евро, а при над тази цена стимулът е 7500 и 5625 евро. В Гърция има връщане на стойността на електрическа кола в рамките на 15% или до €5500 и още 1000 евро, ако при покупката е върната стара кола. Ако се ползва за такси, се връщат 25% от стойността или €8000, както има 2500 евро приспадане за подмяна на ново със старо такси. Хърватска дава 9200 евро при покупка на EV, Словения 7500, а Австрия 3000 евро и 1250 за плъг-ин.

Във второто тримесечие на годината пазарният дял на електрически коли и плъг-ин нарасна до 7,2% в ЕС. Обикновените хибриди имат 9,6% пазарен дял, дизелът 29,4, а бензинът 51,9%. Ръстът в електрическия сегмент е 53,3% спрямо предходната година, а при плъг-ин моделите е 133,9%. В същото време продажбите на нови коли в Европа за първите 8 месеца са спаднали с 32%.