Календар със събития Събития

BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн

BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн
BMW M3 и M4 пристигнаха с радикален дизайн

35 години след дебюта на първото BMW M3 сега феновете са по-провокирани от всякога. M3 и М4, както и Competition версиите имат огромни решетки и въздушни отвори, които вече породиха огромна полемика в BMW средите относно естетиката им. А на всичкото отгоре това е и първото поколение с 4х4. Но всичко в никакъв случай не е изненада.

Дизайнът на топ версиите следва формите на Серия 4. Двигателят е 3,0-литров 6-цилиндров с 480 к.с. в стандартните версии и 510 к.с. в 510 к.с., а въртящият момент е от 550 до 650 Нм. Радиаторна решетка е огромна и без рамка, има големи въздушни отвори и Aircurtains Flicks за оптимизиране на аеродинамиката при високи скорости.

Покривът е серийно от карбонов композит (CFRP), има широко изпъкнали арки на калниците, изпускателна система с клапи с електрическо управление на звука, както и ауспухови накрайници с диаметър 100 мм. Разбира се, има разпънки. Страничните прагове са вдъхновени от моторните спортове и са изпъкнали в гланцирано черен цвят.

4х4 системата влиза в BMW M3 и М4 Competition седан и има опция за каране само на задно. Както е в М5. Предвидени са два червени бутона за бърз достъп до любимите настройки, а основните режими са ROAD, SPORT и TRACK. Това, което е най-интересно, е предлагане на 6-степенна механична кутия за М3. В Competition опцията е осемстепенна M Steptronic с Drivelogic.

М4 има DSC с M Dynamic Mode и опционален 10-степенен контрол на сцеплението. Също така интегрирана спирачна система с две характеристики за предпочитаното усещане на педала.

Адаптивно М окачване е с амортисьори с електронно управление, има ковани М алуминиеви джанти с по-голям диаметър на задната ос, а BMW Live Cockpit Professional е с напълно дигитална комбинация от индикатори със специфични за М съдържание и изображения. Във функциите има опционален M Drive Professional с интегриран Drift Analyser. Като опция се предлагат M Carbon керамични спирачки като опция.

Предлаганият за пръв път пакет M Race Track понижава теглото на автомобила с около 25 килограма, като използва M Carbon керамичните спирачки, специфичните за М алуминиеви джанти и M Carbon седалките тип корито.