Продажбите на електрически коли в Европа са нараснали с 58% до 130 297 в първата четвърт от годината въпреки спада на търсенето на автомобили поради пандемията коронавирус. Но все още пазарният им дял е 4,3%. Много от шоурумите по света останаха затворени от съображение за сигурност и спадът на продажбите на Стария континент е 53%. В няколко страни нивата на търсене са най-ниски от Втората световна война насам.

От януари са продадени 3 мил. коли, от които 52% са бензинови и 28 на сто дизел. Германия е водеща страна в ръста на изцяло електрически коли, където има закупени 26030 коли или ръст с 63%. Следва Франция със скок 146% до 25950 коли и Великобритания с 18256 или с 204 на сто повишение. Норвегия, която бе най-голям пазар за електрически коли, сега отчита спад с 12% до 16347 коли.

Продажбите на електрически коли все още не са достатъчно високи, за да предпазят производителите от заплащането на глоби заради изискването на ЕС за намаляване на вредните емисии СО2 на цялата гама с 40% от 2007 до 2021 и още 38 на сто до 2030. Изискването е да не се надвишава 95 гр/км СО2 за цялата гама. През 2018 средното ниво на индустрията е 120,4 гр/км. За да се постигнат ниските нива, трябва да се продават по 2,5 млн. електрически коли, или продажбите им трябва да нараснат с 1280% през 2021.

Това означава, че тази година компаниите ще плащат вероятно глоби. Volkswagen Group планира 70 нови електрически модела до 2028, след като се фокусира върху този тип задвижване в резултат на скандала Дизелгейт с монтирането на нелегален софтуер. BMW ще извади 25 електрифицирани модела до 2023, а Fiat Chrysler Automobiles 12 до края на тази година.

По статистиката на ACEA плъг-ин хибридите са скочили със 127% до 97913 коли, а в Германия повишението е с 258 на сто до 26419 коли.