Екипът на Car Brainiacs в сътрудничество със Sofia Tech Park оповести на специално събитие в зала The Venue в сграда Инкубатор крайните резултати от най-голямото автомобилно невромаркетинг изследване у нас с 37 автомобила. Проучването е проведено в рамките на три години и стартира със сравнение на ускорение на спортен автомобил и с ДВГ, след това с изследване на вибрациите при ДВГ автомобили и през последната година интензивно измерване на автомобили в градска среда на дневна светлина по сходен маршрут с цел замерване на реакция на организма и мозъчната дейност в реални всекидневни условия в градския трафик. Изследването е направено с помощта на уред за електроенцефалография и измерване на сърдечна честота, насищане на кръвта с кислород и кожна проводимост.

В базата данни има автомобили с бензиново, дизелово, хибридно, електрическо или водородно задвижване, а целта да резултатите е откриване на клъстъри, в които да се класифицират моделите по различни невромаркетинг параметри. Резултатите представят промяната на пулсовата честота, кожно галваничната реакция и ЕЕГ (Тета/Алфа) при шофиране спрямо базисното ниво преди шофиране.

Различията в перцепцията на различните автомобили се дължи на индивидуалните вариации и параметри на автомобила. Нещо повече, различните модели на една и съща марка автомобили могат да предизвикат противоположни физиологични промени. Например при Mercedes GLC и Mercedes GLC Coupe сърдечната честота се понижава след каране, докато при Mercedes T-клас с дизел и Mercedes S580 Plugin Hybrid се повишава. Всичките 4 изследвани модела на BMW (BMW X6M, BMW M2, BMW XM и BMW IX) водят до повишаване на кожно галваничната реакция. В условията на нормално градско каране различията предизвикани от факторите двигател с вътрешно горене, електромобил или хибрид са минимални. По време на каране автомобилите с двигатели с вътрешно горене понижават концентрацията на кислород в кръвта на водача повече в сравнение с хибридите и електромобилите, което означава, че автомобилите с ДВГ натоварват повече водачите.

Интересното е, че при всяка една тествана кола, уредите засичат повишаване на концентрацията на шофьора Атанас Маков, главен редактор на медиите https://eurica.me/ и https://vsi4kibri4ki.com/.

По отношение на изводи за маркетинга и бпандинга, прима се, че всеки бранд и модел коли е много различен от останалите, дори и нашето тяло да не го чувства така. Техническите характеристики (обективни) са важни, но потребителите се влияят повече от субективни фактори като емоции, преживявания, мечти. Емоционалните фактори са по-важни от рационалните. Продуктите се създават в заводите, а брандовете – в съзнанието на хората. За физиологичните реакции има значение модела на колата, а за емоционалния отклик бранда. При избора емоциите побеждават рационалните аргументи.

При изследването няма модел, чийто данни да се различават коренно от другите модели, нито някой от параметрите е опасен за човешкото здраве.

Като контраст, Car Brainiacs припомниха експеримента си с Ford Mustang Mach 1 и електрическия Mustang Mach E от миналата година с ускорение от 0 до 100 км/ч. Резултатите от опита бяха обявени по време на конференцията по повод 30-годишнината на Асоциацията на автомобилните производители в България. Извършените по 10 старта с всеки един от автомобилите показват, че възбудата, фокусът и вниманието са по-силно изразени по време на ускорение с Ford Mustang Mach-E в сравнение с Ford Mustang Mach 1. Също така сърдечната честота се увеличава средно с 6 удара/мин по време на ускорение с Ford Mustang Mach-E в сравнение с сърдечната честота преди старт, докато сърдечната честота по време на ускорение с Ford Mustang Mach 1 остава относително непроменена. Кожната проводимост остава по-висока (т.е. по-силен отговор на симпатиковия дял на периферната нервна система) средно по време на ускорение с Ford Mustang Mach-E в сравнение с Ford Mustang Mach 1. По време на събитието гостите имаха възможност за тестват с техника изцяло електрическия Ford Mustang Mach-E, предоставен от партньорите „Мото Пфое“, и клиентски Ford Mustang Shelby.