Това е флагманът на електрическата гама на Volkswagen, стриктно следва формите на концепциите ID. Space Vizzion и ID. Aero, от които се роди. И както посочват тези имена, фокусът е пространство, технология и аеродинамика. Това всъщност е духовен наследник на Passat и бъдещето не модела, макар че компанията представи ново поколение, което пък е еднояйчен близнак на Skoda Superb. Още с появата си моделът стана кола на годината в Германия.
Дължината на Volkswagen ID.7 е 4961 мм, широчината 1862 мм, височината 1538 мм. Автомобилът е огромен и с колесна база 2966 мм предлага достатъчно място в салона за петима възрастни. Очаквано масата е сериозна – 2172 кг за малката батерия 77 кВтч и 2250 кг за голямата 85 кВтч. Аерокоефициентът е 0,23, според Volkswagen най-добър резултат в сегмента. Толкова обаче е и на BMW i5. Merc EQE разполага с 0,25, но отличникът EQS е с 0,20, колкото и Tesla Model S.
ID.7 има форма на изваяна скулптора, LED фаровете доминират в предната част, както лентата на светлинния подпис. Задният стоп по цялата дължина и също със сложни и 3-измерни елементи. Късите надвеси правят автомобилът лесен за маневриране.
Това е първият VW, който се предлага с панорамен покрив Smart Glass, който има опция за замъгляване. Тестовата ни версия е ID.7 Pro на задно задвижване със 77 кВтч батерия. Пробегът е цели 621 км по WLTP, но в реалния свят бихте изминали около 475 км и под 400 км, ако карате на магистрала при студено време. Стартираме теста на 98% батерия и прогнозният пробег на компютъра е 481 км. Разходът ни в първите 30 км е 20,5 кВтч/100 км, след което падна на 17,7 кВтч, при увеличаване на температурата от 5 на 10 градуса. Резултатът е добър, но и доста далеч от заводската цифра 14 кВтч/100 км.
Мощността е 286 к.с., максималният въртящ момент 550 Нм, автомобилът е ограничен на 180 км/ч. От 0 до 100 км/ч ускорявате за 6,5 сек, окачването е адаптивно с различни режими на втвърдяване. На комфортен обаче шасито си остава твърдо през неравности. Ресурсът на задвижването е достатъчен да ви извади от всяка една ситуация, усеща се като много над 300 к.с., но все пак трябва да се съобразявате с масата от 2,2 тона в завоите. Volkswagen ID.7 е автомобил за комфортно и безгрижно каране на кратки и дълги разстояния, не спортна кола.
На АС зареждате до 11 кВт, на DC максимално със 190 кВт и със 125 кВт от 10 до 80% на батерията. За 10 мин зареждане може да си осигурите пробег от 204 км по заводски изчисления, естествено в реалния свят цифрите биха били малко по-различни. Архитектурата на зареждане е 400 волта, което е двойно по-малко от Hyundai Ioniq 5 и 6, които са на сходна цена.
Климатичната система има автоматична функция за регулиране, седалките са удобни, има опция за масаж. Багажният обем е от 532 до 1586 литра, което също е доста добър показател за електрическа кола лифтбек. Поради наличието на пета врата товарите по-обемни предмети отзад. Колата има система Travel Assist за автономно изпреварване, също така следва средата на пътната лента. Естествено през цялото време трябва ръцете ви да са на волана. Моделът предлага и автоматично паркиране. Като опция се предлага хед-ъп дисплей с повишена реалност. Лостът на трансмисията е разположен на кормилната конзола, дюзите за обдухване от климатичната система заемат цялата дължина на арматурното табло, на централната конзола има индуктивно зареждане на смартфон и два изхода USB-C.
Като цяло Volkswagen ID.7 е чудесен семеен автомобил с множество новаторски технологии.