Календар със събития Събития

Караме електрическото BMW iX2

Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2
Караме електрическото BMW iX2

BMW X2 пристигна през 2017 г. след дълги години несигурност дали въобще бордът на директорите ще позволи да стане сериен модел. Автомобилът стъпва върху Х1, като добавя стил и изважда част от практичността. Седем години по-късно на сцената идва ново поколение, което за пръв път има и изцяло електрическа версия iX2. BMW нарича класа Sports Activity Coupеs (SAC) и по традиция избяга да комуникира съкращението SUV, наблягайки на активност, а не практичност. Компактното SUV купе използва платформата BMW UKL, на която са още Х1, Серия 1, Серия 2, турерите на Серия 2, и MINI Countryman. Архитектурата е за предно предаване, ако не е екипирано като опция с 4х4, поради което пуристите на тема BMW я заклеймиха от самото начало.

Затова най-важният въпрос е – дали iX2 е истинско BMW? Отвън дизайнът следва стриктно X2. Сравнение с предишния модел дължината на новото BMW X2 е увеличена със 194 до 4554 мм, широчината с 21 мм до 1845 мм и височината с 64 до 1590 мм. Увеличението на междуосието и разширяването на следата допринасят както за пространствения комфорт на петте места за седене, така и за вместимостта на багажника. В зависимост от варианта на модела тя е от 560 до 1 470 литра. При BMW iX2 вместимостта на багажника е от 525 до 1400 литра.

Фаровете са LED, има почти шестоъгълната BMW бъбрековидна радиаторна решетка, която за пръв път в премиум компактния сегмент може да бъде оборудвана с опционалното контурно осветление BMW Iconic Glow. При електрическото iX2 бъбреците са затворени. Освен това като допълнително оборудване се предлагат LED фарове с незаслепяващи Matrix дълги светлини.

Характерна е плавна линия към покрива, която осигурява стил на купе, има нисък силует. Отзад доминират широко изпъкналите арки на калниците и мощните рамене. Допълнителни акценти за спортния дух поставят хоризонтално насочените контури на оформените специфично за модела задни светлини, спойлерът тип Gurney и характерната задна броня.

BMW iX2 има М спортен пакет, който включва и аеродинамично оптимизирани екстериорни детайли. Като друга опция се предлага и M спортен пакет Pro, който включва и разширен M High Gloss Shadow Line, M Shadow Line светлини, М заден спойлер и М спортна спирачна система с червени спирачни апарати.

В салона има ниско арматурно табло с BMW Curved Display, както и свободно стоящ подлакътник с интегрирано поле за управление. В предната част на средната конзола са разположени две поставки за чаши и поставка за смартфон с индиректно осветление и функция за безжично зареждане. Седалката е с лумбална опора и масажна функция.

Тестовата ни кола е BMW iX2 xDrive30 със задвижване на четирите колела и с 313 к.с. с временния Boost. Активира се от планка от ляво на волана. Разполагате със системен въртящ момент от 494 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 5,6 секунди, максималната скорост е 180 км/ч. Пробегът по заводски предписания е от 417 до 449 км, спокойно изминавате 400 км в реалния свят през лятото с климатик. Средният разход е около 18 кВтч/100 км.  

Имате и режим за силна рекуперация MAX RANGE. Но планките не регулирате степента на рекуперация, а трябва да влизате в меню, но има и опция за адаптивно, при която автомобилът сам решава степента.

Като пътно поведение, iX2 е типично BMW. Има директен волан и чудесна обратна връзка, много стабилно в завоя шаси и като цяло втвърдено окачване. На усещате масата от 2,1 тона, няма силни центробежни сили от батерията. Определено е автомобил, който може да ви забавлява, ако обичате да карате бързо извън града. А в съчетание с пробега от 400 км, няма да имате проблеми да достигнете дестинацията. Батерията е 64,7 кВтч, в оптимално време ще направите 555 км, в най-лошия сценарий през зима на магистрала 275 км. Максимум зареждате с 128 кВт на DC станция с 400-волтовата архитектура. Или 30 мин от 10 до 80%. На АС зареждате с 11 кВт.

От самото начало BMW X2 бе създадено, за да привлече предимно нови клиенти към бранда, а новото поколение в електрически вариант се справя чудесно. Като истинско BMW, с уточнението електрическо. За тези, които обичат шума, има BMW X2 M35i xDrive. Което е със сходни характеристики.