Mercedes-Benz представи новото поколение GLC през 2022 г., а година по-късно дойде и версията Coupé. Още от първото поколение това е един от най-приятните за каране и балансирани SUV модели на компанията. Затова е и най-търсеният в гамата. Сега автомобилът е значително модернизиран и електрифициран. Всички модели имат мека хибридна технология, като опция се предлага въздушно окачване и задни завиващи колела до 4,5 градуса.

Аеродинамиката е значително подобрена, аерокоефициентът е 0,27 от 0,30 досега. Дължината на автомобила е 4763 мм, което е с 31 мм повече от предшественика, височината е с 5 мм повече, следите са увеличени, докато широчината е останала 1890 мм.Багажният обем е 545 литра, скок с 45 литра, при плъг-ин варианта е 390 л.

Интериорът е мини S-клас, разполагате с 12,3-инчов екран за измервателните уреди и 11,9-инчов в центъра, който е сензорен. Можете да ги управлявате със сензорните бутони от волана или с пръсти. Подобно на останалите модели разполагате с няколко различни дизайна на измервателните уреди, а на централния дисплей са всички функции. Все пак има оставени бутони за бърз достъп под дисплея за режимите, камерите и аудиото.

Седалката е с анатомична форма и удобна за дълъг път, таблото е украсено с напа.

Системата MBUX предлага Повишена реалност за навигацията, също както останалите модели при спиране на светофар се активира камерата. И тук има гласов асистент Hey Mercedes, който се обучава с вас, но трудно стигате до единодушие в командите, които искате да изпълни.

Тестовата ни версия е GLC 300 e 4MATIC с плъг-ин задвижване. Двигателят с вътрешно горене е 2,0 литра бензин с 204 к.с. и 320 Нм, електромоторът е със 100 кВт и 440 Нм. Системната мощност и въртящ момент са 313 к.с. и 550 Нм. Това е базов вариант за хибрид, освен него има с 381 к.с., както и дизел с 335 к.с.

На електрически режим може да се движите с до 140 км/ч, капацитетът на батерията е цели 31,2 кВтч, колкото на градска изцяло електрическа кола. Затова и пробегът само на ток е доста висок за плъг-ин хибрид – от 119 до 131 км по заводски данни, в реалния свят разполагате с около 100 км. Средният разход официално е под литър на 100 км със заредена батерия, след изчерпването й разходът скача на 7,3 л/100 км. Интересно, че консумацията на ток за 35 км е 13,3 кВт/100 км при минус 2,5 градуса, което е сравнително нисък разход за плъг-ин.

Батерията е собствена разработка на Mercedes-Benz и може да се зарежда на публична станция с мощност до 60 кВт DC за около 30 мин. Стандартно GLC Coupé се предлага с трифазно зарядно 11 кВт АС.

Окачването на GLC Coupé е чудесно настроено, има ново 4-тичково отпред и многоточково отзад с под рама. Хибридите са на въздух на задната ос като стандарт. Ходовата част се държи чудесно, не усещате липса на мощност от сравнително малкия мотор заради компенсирането от електромотора. В завоите сте стабилни, няма силно накланяне, завиващите колела помагат значително за стабилността.

В колата е интегрирано най-новото поколение на Driving Assistance Plus, автомобилът следи пътната лента и завива, при умора има сигнализация, но постоянно ви предупреждава сигнал за превишена скорост. Камерите осигуряват 360-градусова картина при маневриране, фаровете са матрични с DIGITAL LIGHT.

GLC Coupé остава еталон за чудесно балансирано шаси за спорт и практичност, моделът вече е електрифициран и може да ви осигури електрическа мобилност всеки ден.