Властелинът на вановете Opel се е насочил да се превърне във властелин на SUV автомобилите. Zafira е в миналото, наследникът й Grandland вече има ново поколение. Нетипично за индустрията, дори изглежда като концепция и използва много от формите на прототипа Opel Experimental. Използва новата платформа STLA Medium. Може ли Grandland да се измъкне от стереотипа за френски автомобил? Opel го промотира като проектиран, конструиран и произведен в Германия. На изцяло електрическата платформа BEV STLA Medium има и версия на ток с 98 кВч батерия и цели 700 километра пробег, но Grandland Electric ще караме по-късно, сега тестваме мекия хибрид с 1,2 литра мотор с 3 цилиндъра.

Дизайнът е изцяло разпознаваем като Opel. Отпред има предна решетка 3D Vizor, вдъхновена от Manta, с осветено лого Blitz, или светкавицата, с технологията Edge Light. На задния капак има постоянно осветен надпис Opel. Experimental залага на принципите на геометричните линии, като всички елементи са организирани хоризонтално съобразено със светещата емблема със светкавицата Blitz в центъра. Линиите създават впечатление за опростено геометрично уравнение, което с радост бихте решили.

Фаровете са с осветление Intelli-Lux Pixel HD с над 50 000 отделни елемента. които разпределялият светлината с висока разделителна способност. Системата дебютира с Grandland. В зависимост от пътната обстановка и насрещно движение, Intelli-Lux Pixel Matrix HD отрязва тези обекти още по-прецизно от стандартните матрични фарове Matrix Light. Целта е по-малко заслепяване, от което се оплакват другите участници в движението и често ви присветват, когато сте на адаптивни светлини с други модели.

Цветът ни е медения Impact copper, който контрастира чудесно с черния покрив. Grandland има нови анимации, които приветстват и изпращат водача и неговите спътници за добре дошли и довиждане. Добавени са 173 мм към дължината на автомобила, също така 19 мм към височината и 64 мм в ширината в сравнение с предшественика, така габаритите са станали 4650 мм/1905/1660. Джантите са до 20-инчови алуминиеви, а колесната база 2784 мм. В колата вече няма хромирани елементи в съответствие с подхода на Opel за Greenovation, опазване на околната среда и за намаляване на използваните ресурси.

Интериорът е просторен с 16-инчов централен дисплей, AGR седалки и интелигентни решения за съхранение. Задните седалки могат да се сгъват в съотношение 40:20:40 и по този начин да се създаде товарен обем до 1641 литра. Линиите са изчистени, материалите не са скъпи и премиум, но създават уютна атмосфера. Зад волана има напълно цифров панел с най-важната информация за автомобила. В случая има и комбинация с Intelli-HUD head-up дисплей, избягвайки необходимостта да откъсва очи от пътя. Шофьорите също така имат опция за механично или автоматично задействане на Pure Mode. Той намалява съдържанието на информационния клъстер за водача, head-up и централния дисплей и осигурява още по-малко разсейване при шофиране през нощта или при дъжд. В типичната за Opel традиция, често използваните настройки, като климатичен контрол, могат да се управляват интуитивно чрез физически бутони.

Страничните вентилационни отвори са интегрирани във вратата, което визуално подчертава ширината на арматурното табло. Горната част на таблото има красив дизайн и е естетически разделена на две повърхности, за да подчертае общата визия. В допълнение с това „амбиентната светлина“, която се основава на същата технология, използвана при Vizor, добавя цвят и светлина в купето – интегрирана в таблото и вратите.

И в този подел има прословутите седалки с ергономия AGR, сертифицирани от Aktion Gesunder Rücken e. V., или германския Иститут за здрави гърбове. Когато Peugeot купи Opel, те бяха сред първите неща, които французите заеха и внедриха в своята гама. Естествено, не очаквайте бизнес клас седалка, тук идеята е по-добра опора за гърба на дълъг път. Седалките също така имат вентилация и масаж за шофьора. А за пътниците отзад е осигурено повече място. Патентованата функция Intelli-Seat на предните седалки – слот, който облекчава натиска върху опашната кост – идва като стандарт и осигурява изключителен комфорт дори по време на дълги пътувания по магистрала. Всички тъкани в интериора са 100% рециклирани.

Като наследник на Zafira, този модел се старае освен да бъде красив отвън и отвътре, да е и функционален. В салона има иновативни решения, улесняващи пътуването. Opel ги нарича Pixel Box. С осветеното полупрозрачно стъкло и приятна обвивка, този елемент не само подобрява визуалната привлекателност на конзолата, но е и практичен. Безжичното зарядно устройство за смартфон е разположено зад стъклото, така че устройствата да могат да се зареждат, докато се съхраняват безопасно. Постоянната видимост на смартфона също гарантира, че няма да бъде забравен в автомобила, когато напускате Grandland. Общо новият Grandland предлага над 35 литра вътрешни отделения за съхранение – от Pixel Box през джобовете за телефон в облегалките на предните седалки до голямото място за съхранение под централната конзола, в което е интегриран и 12V контакт.

Освен изцяло електрическа версия, в гамата има плъг-ин хибрид с до 85 км пробег без локални емисии. Тестовият ни Grandland Hybrid разчита на на 48-волтова технология. Задвижването е предно, мощността 145 к.с. Към системата има електрически мотор с 28 к.с. и електрифицирана 6-степенна автоматична кутия с двоен съединител. Работата на задвижването е плавна и еластична. Ако не давате много газ, защото това е семеен автомобил, разходът спокойно пада под 6 л/100 км. Шасито се държи добре, има амортисьори с втора хидравлична верига в амортисьорната камера за механично адаптиране на силата на затихване спрямо честотата, ситуацията и условията на пътната настилка. Така няма много трополене при преминаване през неравности, има също така стабилизираща щанга и електрическа кормилна рейка.

По отношение на системите за безопасност, Intelli-Drive 2.0 интегрира множество електронни асистенти и ги комбинира с полуавтоматичен асистент за смяна на лентата и препоръчителна скоростна адаптация, също се предлага като опция. Ако целевата лента е свободна, асистентът насочва Grandland в желаната лента с малки движения на волана. Паркирането и маневрирането също се улесняват от парк-пилотите отпред и отзад, камерата за обратно виждане с функция за автоматично почистване и 360-градусовата Intelli-Vision камера.

Opel използва много пъти думата Intelli в своите системи, наистина Grandland е интелигентен, като предложение и като избор. Това е флагманът на SUV портфолиото на Opel в амбицията да се превърне във властелин в тази категория.