BMW X2 е по-стилната и спортна версия на Х1, вече тествахме първата изцяло електрическа версия на модела, а сега е ред на неговия бензинов близнак. M35i е топ вариантът в гамата с ДВГ с 300 к.с., има близки по динамика технически характеристики с iX2, но ги постигат с коренно различни средства. Второто поколение на модела дойде през миналата година, използва платформата BMW UKL на Х1 и MINI Countryman която без опцията 4х4 като тестовата ни кола е с предно предаване. Затова и често има критики към нея от заклетите фенове, но всъщност всички автомобили на платформата целя да вербуват нови за марката клиенти.
Производството е поверено на завода в Регенсбург, отвън топ версията M35i има редица отличителни черти. Линиите са динамични, дължината е увеличена със 194 до 4554 мм, широчината с 21 мм до 1845 мм, а височината с 64 до 1590 мм. Отпред има LED фарове и шестоъгълната бъбрековидна радиаторна решетка, която за разлика от електрическата кола е отворена. Като опция се предлага контурно осветление BMW Iconic Glow, с което е екипирана тестовата кола. Фаровете вече са с матрични, а не лазерни светлини.
Силуетът е нисък, има множество елементи от М Pro спортния пакет, които подсилват дизайна като M High Gloss Shadow Line, M Shadow Line светлини, М заден спойлер и М спортна спирачна система с червени спирачни апарати. Отзад има широко изпъкнали арки на калниците и мощните рамене. Отзад има дифузьор с интегрирани в него двойни ауспухови накрайници и красив спойлер.
Салонът предлага модерна премиум атмосфера със спортни акценти и е идентичен с този в iX2. Разполагате с ниско арматурно табло с BMW Curved Display, както и свободно стоящ подлакътник с интегрирано поле за управление. В предната част на средната конзола са разположени две поставки за чаши и поставка за смартфон с индиректно осветление и функция за безжично зареждане.
Седалките са спортни, воланът е с маркер. Разполагате с 4 интерфейса USB C и по един 12-волтов контакт на средната конзола и в багажника. В сравнение с предишния модел значително е увеличена и гамата от асистиращи системи и дигитални услуги. Багажната врата е електрическа, но скърца и ще се налага да я смазвате от време на време.
Аудиото е Harman Kardon Sound, имаме панорамен стъклен покрив, чиято тъмно тонирана стъклена повърхност прелива непосредствено в предното стъкло, както и страничната рамка на покрива и без прекъсване продължава до задната част.
Името на BMW X2 M35i xDrive може да ви подлъже, моторът не е 3,0-литров бензин шестак, а 4-цилиндров 2,0-литров, форсиран до 300 к.с. и 400 Нм. В САЩ дори са извадени 317 к.с. Времето за ускорение от 0 до 100 км/ч е за 5,4 секунди. Определено колата не е бавна, има бууст бутон от ляво на волана и планки, но не разполагате с launch control. Шасито и отзивчивостта на волана са типични за М Performance моделите. Въпреки високия център на тежестта, окачването си държи сигурно в завоите, не усещате огромно недозавиване, което окачвате от архитектурата, на спортен режим малкият мотор ръмжи като по-големия си брат, дори прави и пуканки. Окачването за версията е серийно Адаптивно М, снижено с 15 мм, което на спорт се втвърдява още повече, а дори на комфорт неравностите по пътищата се усещат твърдо. Спирачната система е M Compound, която не загрява дори когато се забавлявате по пътя и завоите по-дълго.
Автомобилът е екипиран с множество асистиращи системи за автоматизирано шофиране и паркиране, разполагате с предупреждение за удар отпред, контрол на скоростта със спирачна функция, разпознаването на пътни знаци Speed Limit Info, както и предупреждение при напускане на лентата с връщане в лентата. Тестовата кола има BMW Head-Up дисплей, а операционната система е най-актуалната BMW Operating System 9. В модела обаче липсва роторния бутон на iDrive и нетипично за BMW, трябва да ползвате сензорния екран, което по неравни пътища е предизвикателство.
Като цяло подобно на iX2, топ бензиновият вариант X2 M35i xDrive се държи като истинско BMW. Въпреки платформата и критиката.