BMW обнови изцяло моделните семейства Х5 и Х6, двигателните гами получиха силна електрификация с меки хибриди и плъг-ин. Автомобилът остава еталон в класа спортни SUV.

Дизайнът е значително променен. Фаровете са станали по-тесни с 35 мм контури, бъбрековидната решетка е осветена. Дневните светлини осъществяват и функцията за мигачи. Тестовата ни кола е с матрични LED фарове и незаслепяващ асистент за дългите светлини BMW Selective Beam. Осветлението на решетката BMW Iconic Glow е тип водопад. Запазени са вертикалните Air Curtains и оформени по нов начин Air Breather на предните странични панели. Задните светлини се отличават с особено ярки контури и скулптурни светлинни елементи на габаритните и спирачните светлини. Типичната за марката L-образна форма е отразена хоризонтално, така че в задните светлини се изобразява хармонично тлеещ Х-мотив.

Отвътре има напълно дигитален BMW Curved Display, който се състои от 12,3-инчов информационен дисплей зад волана и контролен дисплей с диагонал14,9 инча под обща стъклена повърхност. Екранът в средата е сензорен, но продължавате на разчитате на роторния бутон за управление на функциите. Скоростният лост вече е малък бутон. Разполагате като опция с панорамен стъклен покрив Sky Lounge с LED осветление, също имате кристални апликации за подбрани елементи. Аудиото е Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, на арматурното табло има красива светлинна украса с логото на Х5, чийто свят сменяте с амбиентното осветление.

Тестовата ни версия е BMW X5 xDrive40i с познатия трилитров редови шестцилиндров бензинов двигател. Мощността е станала 380 к.с., или с 47 к.с. повече. Максималният въртящ момент е 520 Нм, със 70 повече. Агрегатът се подпомага от мека хибридна система, която увеличава тягата до 540 Вч. Така времето за ускорение до 100 км/ч е 5,4 сек, прилично за голям семеен SUV.

Версията е чудесна за дълъг път, шасито е все така комфортно и с добър баланс между твърдост, спортно шаси със стабилност в завоите и мека возия. Серийно има адаптивно окачване, избирате режимите от бутон на конзолата, като опция има въздушно окачване на двата моста, както и пакет xOffroad. На спорт колата става по-агресивна и остра, което е доста забавно, ако пътят ви е заснежен. Тестваме към Паничище след снеговалеж, когато все още не е напълно изчистено. Пътят няма коловози и Х5 се справя чудесно със завидна висока скорост.

В системите за сигурност има повишена безопасност за велосипедисти и пешеходци, разполагате с предупреждение при слизане, Активното навигационно водене, контрол по маршрута, разпознаването на пешеходци, асистенти за аварийно спиране, за смяна на лентата и за включване в движението. Има и нов Асистент за паркиране Professional за автоматизирани маневри при паркиране.

След фейслифта Х5 е станал по-красив и по-технологичен, подобрен с малко във всяка една област.