Renault промотира Captur като „автомобил за живота“. Първото поколение се роди през 2013 г. с гените на Clio, автомобилът за града, но сърфиращ на гребена на модерната вълна на кросоувърите. Така успешният градски модел Clio бе трансформиран в по-висок автомобил с висока шофьорска позиция и повече вътрешен обем, което се търси на пазара. Второто поколение пристигна през 2019 г. с електрифицирана гама, включваща хибрид и плъг-ин, а фейслифтът дойде през 2024 г. Но макар и обновление, моделът изглежда като напълно ново поколение.
Дизайнът е изцяло преработен. Дължината е 4230 мм, дизайнът отпред следва актуалния език в гамата. Новата предна част е с по-елегантен, по-технологичен вид с логото Nouvel’R, вградено в структираната радиаторна решетка, и с по-висок, по-хоризонтален преден капак. Горната част на решетката създава игра на светлина с релефните си форми и контраста между тъмния гланциран фон и прозрачните декоративни елементи. Това предизвиква многобройни отражения по радиаторната решетка, като вълна, преминаваща от ромба в центъра към фаровете и бронята, с нейните малки релефни успоредни форми. Хипнотизиращ визуален ефект, създаден чрез щателен процес на проектиране, включващ светлина, материя и текстура.
За охлаждане на двигателя предната част съдържа хоризонтален въздушен отвор над аеродинамичния сплитер заедно с още един в бронята. Два въздухозаборника, разположени от двете страни на предната част, до дневните светлини, допринасят за аеродинамиката и охлаждането на предните спирачки.
Новите предни светлини съдържат full LED технология като стандартно оборудване за всички версии. Също като при новото Clio, дневните LED светлини придобиват вертикална форма на полуромб, вдъхновена от логото на марката. Фаровете оживяват с нова приветстваща поредица при дистанционно отключване на вратите, създавайки дружелюбен, модерен ефект.
Корпусът на задните светлини сега е прозрачен, разкривайки вътрешността им. В съчетание с новото лого и обновения дифузьор, това придава на задната част по-съвременен вид.
Версията Esprit Alpine е незабавно разпознаваема с логото в цвят Ice Black, рамки на стъклата в черен гланц, 19-инчови джанти със специфичен дизайн и размер, аеродинамичен сплитер и предни и задни защитни кори с матова боя в цвят Slate Grey.
Renault Captur може да бъде персонализирано с широка гама оборудване, включително странично осветление, степенки, теглич, стойка за велосипеди и прагове с подсветка.
Мутимедийната система OpenR Link е обновена, измервателните уреди с нови екрани 10,25 инча. Материалите в салона и тапицерията са станали по-качествени. OpenR Link продължава да използва вградени Googe услуги и Android Automotive 12, за първи път в света в автомобил от B-сегмент. По средата на централната конзола новият 10,4-инчов вертикален сензорен екран (960 x
1280 пиксела), който е лесен за употреба и с логични менюта. Съвместим е с Android Auto и Apple CarPlay чрез кабелна или безжична свързаност със смартфон.
При Esprit Alpine има мултитекстурирано зърнисто покритие на седалките и панелите на вратите, също така синьо-сиви декоративни елементи на арматурното табло. Купето носи и много препратки към марката Alpine, символ на спортна елегантност по френски, с националния флаг в страничните кантове, предпазни колани със сини декоративни шевове, спортни педали с алуминиево покритие, брандирани прагове на вратите и специален волан.
Аудиото е осигурено от Harman Kardon, има девет високоговорителя, включително два туитъра и два буфера отпред и отзад и субуфер в багажника. Предлагат се пет програми, специално създадени за Renault от Жан-Мишел Жар: Студио, Подкаст, Концерт, Потапяне и Клуб.
Пространството за коленете на пътниците отзад продължава да бъде сред най-добрите на пазара, с 221 мм, благодарение на задната седалка, проектирана да се плъзга назад над 16 см. Добре замислена функция, която се превръща в отличителна черта на Captur. Тя позволява на потребителите да създадат повече пространство за багажа или пътниците според нуждите. Купето съдържа общо 24,7 литра място за съхранение, включително 7-литрова жабка и, в зависимост от версията, джобове за карти на гърба на предните седалки.
По отношение на капацитета на багажника, новото Renault Captur се нарежда сред най-добрите на пазара с максимален обем от 616 литра, когато задната седалка е изтеглена изцяло напред – увеличение от 132 литра.
Освен че ограничава употребата на хром, Renault замества кожата със зърнисто покритие. Това потвърждава стремежа на марката напълно да преустанови използването на материали от животински произход до 2025 г. Esprit Alpine, каквато е тестовата ни кола, включва над 26% рециклирани и рециклируеми тъкани в своята тапицерия, чрез използване на материали от биоизточници като зърнисти покривни материи и коноп.
Задвижването ни е хибридно. Renault Captur E-Tech full hybrid разполага със 145 к.с. и 250 Нм. Версията вече предпочетена от над 41% от клиентите във Франция, защото осигурява дълго време електрическа мобилност в града и нисък разход. За разлика от останалите версии, ходовата част е преработена, има нови амортисьори, сервоусилването на волана е с ново калибриране. Воланът е станал по-забавен и спортен, но шасито е твърдо, подобно на немски автомобил и на дупки и неравности изпитвате огромна любов към собствениците на пътя. При ускорение и висока скорост моторът е шумен като типичен самозареждащ хибрид. Батерията се пълни бързо при спиране и спомага да карате до 80% на ток в града. В цифрово изражение това означава разход от 4,7 л/100 км в нашия тест и 5,7 л/100 км извънградско, чудесен резултат, който съперничи на дизела по ефективност. Системата използва два електрически мотора – голям с 36 кВт и високоволтов стартер генератор с 18 кВт, които са в комбинация с 1,6-литров 4-цилиндров бензинов двигател с 94 к.с. и батерия с капацитет 1,2 кВтч. Има интелигентната скоростна кутия с палцови муфи и различни режими е в действителност без съединител. Тя има 4 предавки за бензиновия двигател и 2 предавки за основния електромотор. Енергийната ефективност се оптимизира от 14-те възможни работни комбинации на двигателя с вътрешно горене и електромотора.
Автомобилът винаги стартира в електрически режим и може да работи в такъв до 80% от времето в града. В градски цикъл например той осигурява икономия на гориво до 40% в сравнение с конвенционален бензинов двигател.
Предлага се нова функция E-SAVE, която се активира с бутон отляво на волана върху таблото, и поддържа заряд на батерията от минимум 40%. Това осигурява оптимална производителност при шофиране по хълм например.
Режимите на MULTI-SENSE са ECO, SPORT, COMFORT и MYSENSE, в допълнение има и Extended Grip, за E-Tech full hybrid 145. Renault Captur разполага с 28 системи в помощ на шофьора (ADAS) от ново поколение, разделени в три категории: безопасност, шофиране и паркиране. На таблото често се изписва надпис, в един момент преставате да обръщате внимание на звуковите сигнали и индикации, които постоянно протестират за скоростта, с която карате, настъпването на лентата, или, ако сте си оставили чанта с компютър на седалката, за колана. Лечението е усилване на аудиото, което бунта на машините.
Renault Captur E-Tech full hybrid продължава успеха на своите предшественици с предлагането на общ пакет от модерен дизайн, практичност и забавление, съчетани с актуална технология.