Renault обича историята си и символиката. В гамата се върнаха легендарни имена като Renault 4 и 5, предстои завръщане и на вана Estafette. R17 за момента е само концепция, но нищо чудно да бъде качена на конвейера. Преди 60 години е ласниран фастбекът Renault 16, едновременно модерен, просторен и функционален, а 20 години след него идва след революционния ван Espace. Сега Renault предлага модел, който съчетава предимствата от двете идеи. Адаптивен автомобил с дължина 4250 мм. Всъщност Symbioz е Clio на сериозни стероиди. Използва платформата CMF-B HS, на която освен Renault Clio и Captur е и Nissan Juke.
Symbioz се присъединява към огромната вече гама от SUV модели на Renault, заедно с Captur, Scenic, Arkana, Austral и Rafale. Режията ги нарича семейните „автомобили за живота“, защото спомагат фамилиите да се наслаждават на всекидневието и приключенията. Затова и Renault 16 е духовен предшественик. Лансиран на пазара през 1965 г., той идва с нов вид каросерия, отговаря на нуждите на семействата, търсещи автомобил, пригоден за техния начин на живот и същевременно в крак с бързите обществени промени.
Позициониран между Captur и Austral, Symbioz се намира в C-сегмента. Масата му е под 1500 кг и е екипиран с хибридната технология E-Tech hybrid 145.
Отпред Symbioz използва дизайна, познат от Captur. Задната част допълва модерния, издаден нос с неговия висок хоризонтален преден капак и вертикални линии. Изваяните характеристики на новия дизай на Renault, видими в предната и задната част на Symbioz, оформят плавните, семпли линии на страничните панели. Изчистените ръбове на предните и задните панели улавят светлината, разполагайки фасетните форми по начин, който постига изискан ефект.
Новото лого на Renault е навсякъде в различни форми. Освен цялостно в центъра на предната решетка, разделено вертикално на две в светлинния подпис или превърнато в графичен модел на радиаторната решетка.
Symbioz разполага с 19-инчови джанти за версии Esprit Alpine и Iconic. Ако искате по-мека возия, вземете 18’. Остро оформените линии постигат динамичен графичен ефект, който създава усещането, че джантата се върти дори когато автомобилът е неподвижен.
Черната лента по протежението между двата фара придава на предната част по-изчистен вид, като същевременно увеличава визуално автомобила. Тази черна лента е еднаква с долната лента, изпълнена в цвета на каросерията, като огледалният ефект е видим и в мотива на лентите.
Без да жертва компактните си външни размери, Symbioz предлага обемно вътрешно пространство, съчетавайки модулен интериор с плъзгаща се задна седалка и широка гама от функции, допринасящи за комфорта в купето. Тук, подобно на Rafale, има уникален за индустрията интерактивен панорамен покрив, който с натискане на бутон може да се замъглява и просветлява. Разполате с няколко степени и чудесна анимация с технология AmpliSky и PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal), при която молекулярната структура реагира на електрически заряд. Подобно на много модели на пазара, тук няма щора, но за разлика от тях, няма и нужда, а главата ви не се пече на слънцето.
Във версия Esprit Alpine има син преливащ мотив, а Iconic е със сатинирано преливащо алуминиево покритие на таблото. Долната му част е облицована със спортна високотехнологична материя при версия Esprit Alpine и зърнеста синтетична кожа (TEP) с контрастен шев при версия Iconic. Задната седалка е проектирана да се плъзга на 16 см, създавайки пространство за коленете от 221 мм за пътниците отзад, като същевременно запазва обема на багажника от 492 литра в тази конфигурация. Когато задните седалки не са заети от възрастни, седалката се плъзга напред, за да увеличи обема на багажника до 624 литра. И до 1582 литра, когато задните седалки са напълно сгънати (60:40). Багажникът няма ръб, което улеснява достъпа до плоския под и вкарването дори на най-обемистите предмети. Това е особено удобна конфигурация за семеен модел. Symbioz може да се похвали и с 24,7 литра пространство за съхранение в купето, включително 7 литра само в жабката.
Дисплеят е с мултимедийната система OpenR Link с вградени Google услуги, базирана на Android Automotive 12. Разбира се, има свързаност с Android Auto и Apple CarPlay. Разполагате и с 50 приложения от каталога на Google Play.
Аудиото е Harman Kardon, а не Focal. Смяната на доставчика съвпада с привличането на Жан-Мишел Жар, който създава специалните звуци в колата. Налични са пет програми за персонализиране на настроението: Studio, Podcast, Concert, Immersion и Club.
Амбиентното осветление е с избор на 48 цвята. Iconic включва шест въздушни възглавници и 29 системи за подпомагане на шофирането (ADAS) от ново поколение. Сред тях активното подпомагане на шофьора, или автономно шофиране от второ ниво. Ако алармата от превишаванетона скоростта или пресичане на лентата ви дразни, само с натискането на един бутон – My Safety Switch, може да спрете действието на системите.
Много пъти сме тествали хибридната система E-Tech full-hybrid, която има над 150 патента и използва ноухау от Формула 1. Използват се два електромотора – голям 36-киловатов и малък 18-киловатов, който е високоволтов стартер генератор, заедно с 1,6-литров 4-цилиндров бензинов двигател с мощност 94 к.с. Задвижването има интелигентна скоростна кутия с палцофи муфи, без съединител, с различни режими на работа и 1,2 кВтч батерия. Системната мощност е 143 к.с. При ниска скорост може да карате само на ток, според компанията е възможно до 80% от пътуването ви да е на електричество. Естествено извън града това е трудно и средният разход при нас скача над 6 л/100 км. По заводски данни цифрата е 4,6 л/100 км. Разполагате и с нова функция E-Save, която поддържа заряда на батерията на ниво от поне 40%. Трансмисията не е типична автоматична, а роботизирана – Multi-Mode. При високи обороти има осезаем шум в купето когато настъпвате здраво педала на газта при изпреварване или движение с висока скорост. Моделът няма вариант с механични скорости. Symbioz определено не е спортист, макар да имате на разположение спортен режим, който втвърдява волана. Тягата е 250 Нм, което е достатъчно за градско и извънградско каране, но не за писта. Renault Sport имат прекрасни модели, ако желаете нещо по-бързо.
Но пък минаваме по легендарни отсечки от рали България когато състезанието се провеждаше с център Боровец. Етапите от Белово до Юндола решаваха не веднъж класирането и на тях Symbioz е най-бързата кола на пътя. През Якоруда отиваме в Банско, а стартът е в най-новата и интересна автомобилна локация в София – Casa Automobilisti, в Лозен.
Renault Symbioz се справя чудесно като семеен автомобил, който допълва функциите и практичността на Captur и е подходящ, като Arcana ви е скъпа или голяма.