Календар със събития Събития

Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?

Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?
Може ли да постигне BMW iX M60 500 км на магистрала?

Пробег 600 км с изцяло електрически автомобил с 1100 Нм? Звучи не много реално, особено за маса 2584 кг. Вече ви представихме BMW iX M60 при пристигането на модела в България, но тогава нямахме възможност да о тестваме на дълъг път. Затова сега поемаме към Пловдив и тракийското светилище Белинташ в Родопите, за да видим как се справя на магистрала и в планината.

Стартираме на 84% и 420 км оставащи от пробега. По навигация ще пристигнем в Пловдив след 206 км на 43%. Батерията е с използваеми 105,2 кВч и очакваният пробег е 485 км в реалния свят. Според https://ev-database.org в меко време той е 445 км на магистрала, при нас е 30 градуса, но в градски условия може да достигне 685 км, което е наистина доста. По някаква странна причина навигацията решава, е най-добрите варианти от София за Пловдив са през Самоков и Белово, или през Подбалканския път. Едва на средата на пътя решава да не ми и предлага. В настройките няма отметка да се избягват магистралите, но явно автомобилът знае колко е способен в завоите и затова ми предлага тези опции.  

Средната консумация е 21-22 кВтч/100 км със скорост 130-140 км/ч. Естествено автомобилът достига доста повече и няма ограничител на 160, ако има къде стигате 250 км/ч, където вече има ограничител. разполага с 619 к.с. и максимален въртящ момент от 1015 Нм в Sport Mode, а при активиран Launch Control стават 1100 Нм. По-слабият BMW iX xDrive50 успява да направи 630 км, но тук високата мощност предполага и по-висока консумация, съответно по-малък пробег.

В Пловдив, където е 35 градуса, достигаме на 51% оставаща батерия или 254 км пробег. Решаваме да спрем на безплатната станция в Кауфланд, която вече работи на 30 кВт. Определено това се оказва грешка, защото трябва да изчакаме един автомобил, който не се е чекнал и не знаем след колко време ще дойде, след това идва и ниската мощност на зареждане. За 34 мин сипваме 18 кВт и решаваме да продължим към Белинташ на оставащи 66% или 331 км. На пътя в Асеновград има 120 кВт станция на Финес, която планираме да използваме на връщане.

Скоро след това разбираме каква е разликата с базовата версия xDrive40, която има по-малка батерия и 425 км пробег, но струва с цели 50 000 лв. по-малко. М60 е великолепно за скорост и динамика. Силата на топ версията е в завоите. Автомобилът е нереално бърз. И със скоростта идва футуристичния звук, дело на Ханс Цимер. Свистенето е опит за ориентир колко бързо се движите, защото бързо и лесно може да изпуснете завой като не прецените скоростта.

За разлика от ДВГ тук няма тътен на оборотите, които да ви ориентират преди завоя колко да намалите и дали да го правите. BMW iX M60 е еманация на познанията на спортното подразделение с 50-годишна история и определено знае как да прави бързи коли. Дори на отпускане на газта има свистене, което имитира сваляне на предавка. Забавно е и не искате да спирате. Разходът скача на 26,6 кВтч/100 км, но изкачването към подножието на Белинташ е дълго.

На спускане рекуперираме малко и в Асеновград сме на 42% батерия и 24 среден разход. На станцията зареждаме със 76 кВт, макар автомобилът да поема 195 кВт, но вероятно ни трябва 800-волтова архитектура на автомобила за тази станция, за да го направи. Всъщност се оказва, е дори и при тази мощност нямаме време за едно нормално кафе. Стигаме 87%, макар да планираме да стоим до 80 за 40 мин или 50 кВтч. Оставащият пробег е 521 км, но в този момент включваме силно климатика и спада на 496 км. На обратния път към София средния разход пада на 23 кВтч/100 км, със 130 км/ч и никакво щадене. И така, 500 км е постижима граница за магистрала, но не и с максималната допустима скорост. Но имате гарантиран пробег между 400 и 500 км независимо колко силно настъпвате педала и без да се съобразявате с нищо. Определено 600 км също са възможни, но в града и без климатик.