Абсурден сценарии се разви пред Държавната автомобилна инспекция (ДАИ) в Пловдив, след като служители на общинското предприятие "Паркиране и репатриране" евакуират принудително личния автомобил на работещ в ДАИ, който е спрял неправилно, предаде бТВ. Ответният удар на институцията е сваляне на номерата на репатрака, отнемане на книжката на този, който го е управлявал и акт за това, че няма пътна книжка, тахограф и лиценз за извършване на дейност. От "Паркиране и репатриране" контрират, че за тях те не извършват подобна дейност и не подлежат на същите изисквания за шофьори на товарни превози, поради това нямат лиценз за извършване на обществен транспорт, тахограф, пътен лист и товарителница. От клипа на бТВ също така се вижда, че служителят на ДАИ има палка на МВР, а не на ведомството, което е към Министерство на транспорта.

В репортажа на бТВ шофьорът с отнета книжка поясни, че това кой да бъде вдигнат, решава полицая в паяка, а в същото време на въпросния паркинг е имало друг служител на ДАИ, който не е дал сигнал, че вдигнатият автомобил е на служител на ведомството. Инспекторът на ДАИ заплатил глобата си, след което се заканил за предстоящо възмездие и дори залепил фиша с глобата си върху будката на наказателния паркинг. Изчакал въпросният паяк да се върне и отмъщението стартирало със сваляне на номерата, акт и отнемане на книжката на шофьора.

Естествено случаят порои много въпроси. Като например защо Законът за движение по пътищата не важи за служителите на ДАИ и техните лични автомобили? Дали наистина репатриращите камиони са търговски дружества и защо не подлежат на проверка и контрол, както останалите шофьори на тежка техника? Дали, ако институциите у нас тръгнат една срещу друга, ще излязат наяве още подобни абсурдни казуси? Като например дългогодишна заповед на общината в София, която дава право на камионите за извозване на смет да влизат в насрещното движение по улици в града, като по този начин подзаконов акт противоречи на законов, при това не временно, а постоянно? Шофьорите на Градски транспорт също редовно извършват нарушения, почивайки на места като кръговото на 4-ти километър, но явно, за да се случи нещо, трябва да се намеси друго конкурентно ведомство.

Снимка: бТВ, Райна Зайкова