5 години след началото на строителството на едва 33-километвория път между Мездра и Ботевград няма ясна дата за пускането на отсечката, която е жизнено важна за региона. По план това трябваше да стане до 2023 г., но 7 нови свлачища продължават да бавят откриването му. Според АПИ 2/3 от пътят е готов. Новият срок за пускането е юни 2025 г., или с 2 години и половина закъснение. Засега. Докато политици и изпълнители се обвиняват взаимно, шофьорите всеки ден негодуват, а катастрофите са нещо нормално.

През септември 2019 г. още кабинетът на Бойко Борисов даде 427 млн. лв. за 33-те километра. Отсечката бе разделена в два лота – 19,322 км от Лютидол до Ботевград и 13,433 км от Мездра до Лютидол. Изпълнители са съответно "Геострой" и "Пътстрой-92" за Лот 1 и "Европейски пътища" АД, "Водно строителство-Благоевград" АД, "Вахостав-СК, а.с.“ ООД за Лот 2, който с над 20 млн. лв. на километър е сред най-скъпите в историята на строителството на пътища у нас. Първият лот излиза около 12 млн. на км.

Пътят трябва да бъде с по две ленти за движение в посока със широчина 20 м. Трасето е по съществуващия път, има обход на Лютидол извън населеното място с два тунела.

През април 2023 г. бяха пуснати за няколко месеца само 7,5 км около Новачене, след което отново затворени. А свлачища успяха да разрушат част от новата отсечка още преди да бъде в експлоатация. В резултат на това АПИ обяви, че трябва да плати нови 65 млн. Лв за укрепване между Мездра и Ребърково. От новите 7 свлачища, 5 са в Лот 1 около Лютидол и Новачене, и 2 в Лот 2 около пътния възел Ребърково и на обхода но Лютидол. Тепърва предстои изготвяне на проекти за укрепване и обезопасяване. А един от тунелите ще се удължи с 96 метра.