Авторитетните издания Automotive News, Manager Magazin и Car Magazine твърдят, че VW ще продаде бранда Bugatti на производителя на електрически коли от Хърватска Rimac до края на годината. Сделката е одобрена и предстои полагането на подписи на всички бордове в концерна.

В момента VW Group и Porsche имат 15,5% от Rimac. В резултат на сделката Porsche ще получи по-голяма част от акциите на Rimac. Това означава, че VW Group вече не желае да инвестира пари в премиум бранда, който бе мечта на Фердинанд Пийх, напуснал компанията през 2015. Внукът на Фердинанд Порше почина през 2019, а Lamborghini постави инициалите му и годината на раждане 1937 г. в първия електрифициран модел на компанията - Sian FKP 37.

Според Car Magazine фамилия Пийх все още държи 50% от VW Group и единственият начин да бъдат убедени за продажбата на Bugatti е при сделката най-печеливш да е Porsche. Целта е взимане на 49% от Rimac. Други производители, инвестирали в хърватския производител, създаден преди едва 11 години, са Hyundai/Kia, Koenigsegg, Jaguar и Magna.

Изданията също така отчитат, че VW Group обмисля възможностите да се раздели с Lamborghini, SEAT, Italdesign и Ducati. Освен че губи пари с Bugatti, VW Group трябва да плаща и глоби към ЕС заради твърде високите нива на емисии СО2 на гамата. А електрическите модели на Rimac могат да балансират това. Chiron отделя цели 516 гр/км, а изискването на ЕС за средно ниво на гамата е 95 гр/км. А VW Group още дълго ще изплаща негативите от Дизелгейт, скандалът на века, в който компанията бе хваната да използва нелегален софтуер за манипулиране на данните при тестване на дизелови двигатели. В резултат на Дизелгейт се появи подразделението I.D., а по ирония на съдбата първия модел I.D.3 бе забавен заради проблем в софтуера.

А в същото време очакваме създаването на реална кола в един екземпляр на база на виртуалната концепция Vision Le Mans. Като електрическа хиперкола за писта. Дали пък няма да видим Bugatti в Льо Ман с новия собственик?