Alfa Romeo 159 TI мнения
Бруталнo яката кола!
Щом имаме TI в името на модела, трябва да знаете, че това е една много по-различна Алфа от класическата 159. Това означава по-големи спирачки Брембо, различен външен вид, различен салон, уникално окачване, ниски гуми и огромни джанти.
Отпред колата е изключително красива. Трудно може да се сравни с някоя друга в същия клас. Произвежда се от 2004 г. чак до 2011 г.
Двигатели
Бензинови
Моторите са с много различни спецификации. Има 5 бензинови - 1.7TBi, 1.9 JTS, 2.2 JTS и 3.2 JTS са с директно впръскване. Поставянето на газова уредба в този случай е доста по-сложна и скъпа маниполация. Единствения подходящ за газ е 1.8 MPI 140 к.с.
Дизелови
У нас масово хората предпочитат дизел. Вариантите тук са 1.9 JTDm, 2.0 JTDm и 2.4 JTDm. Ако искате колата да е икономична и да си вършите работа с нея, по-добре си вземете 1.9 JTDm. Това е доказал се с времето двигател. Стига да бъде подбран добър екземпляр при закупуването му, колата ще ви служи вярно. За лябителите на тунинга също 1.9JTDm предлага развитие, в рамките на разумното.
Предавателни кутии
Скоростните кутии са няколко. Има 5 и 6-степенна механични, както и 6-степенна автоматична. Всички трансмисии са здрави. Колата е икономична, като харчи между 6 и 8 л на 100 км. в зависимост дали говорим за извънградско и градско. При 2.4 JTDm вече отиваме на 8-10 л извънградско и 10-12 л. градско.
Поведение на пътя
Колата е маневрена, въпреки големината си и теглото си. Спирачките и осигуряват страхотно спиране. Окачването е доста здраво и подходящо за условията по пътищата у нас. Преминава много добре през дупките
Недостатъци
Като минус може да отбележим бутоните зад волана, който не са много удобни са натискане. Следващ минус е малкото пространство в краката на пасажерите отзад. Багажникът също така се отваря сравнително по-трудно. Комбито не е голямо. Често се чува пукане от обтегачите на вратите, което не е нещо необичайно за италианска кола, но вср пак за кола от този клас е страно. И последно но не и по финансова важност. Подмяната на съединител е доста скъпа.
Коментари
Последни коментари
Най - подходящия мoтор за вършене на работа без състезания 1.8 MPI 140 HP. Поддръжката и е евтина и без проблемна. Ето малко цени. Блобини 4 бр.200 лв. Ангренажен ремък с водна помпа 280 лв. Свещи 31 лв. Пистов ремък 25 лв. Съединител 350 лв. Колата харчи около 7, 7.5 извън града и около 11 градско. Става и на ГАЗ. Масло не харчи. Ако е на много км.не както трябва поддържана и се слага различно масло от спецификациите може и да похарчва. Колата с този мотор е най - лека по този начин окачването не се износва толкова бързо колкото предишни по - стари модели. Стандартните гуми са евтини като размер 16 ки. Този двигател е с променливи фази на газоразпределение, което се усеща в високите обороти. Колата не е от най-пъргавите, но за вършене на работа е Ок. До 180 190 км/ч. си върви много прилично след това нагоре е мъка (правил съм и почти 220 км /ч. по километраж).Най - голямото предимство освен красотата е стабилността в завойте. Колата не мърда от пътя. Уникално управление!Гледайте да си намерите фейслифтов модел сповечко екстри след 2008г. запазен и ако е възможно на малко километри. Дано да съм бил полезен ! Успех !
Здравейте, Имам Алфа Ромео 3.2 JTS Q4 от Юни месец тази година. Като цяло съм много доволен от автомобила. Минусите са по-големият разход на гориво (градско 15/100+, извънградско 9/100+), ниска е отпред, малко място за пасажерите отзад. Основно я карам извънградско и я ползвам за ежедневна кола и определено всеки ден ми създава огромно удоволствие. Не мисля, че е прекалено скъпа за поддръжка, имайки предвид, че частите и консумативите не са много скъпи в сравнение с други особено немски марки автомобили. Определно сле покупката на този автомобил станах фен на марката. Нещата, които ми харесват в този автомобил са: управленнието, стабилността в завой (с нормално окачване съм), дизайна мога да кажа здравината.
Имаме 159ка вагон 1,9jtd 150кс 12.2009 . Купих я преди 2г в много добро състояние от към интериор и купе с повреда в двигателя. Вече някой беше махнал дпф и егр-а само се возеше. Едвам палеше и пушеше като локомотив. Взехме я на много атрактивна цена - горе долу 1/2 на уж здрава такава. Оказа се, че си е глътнала всички вихрови клапи. След ремонт, който аз си направих ми стъпи тамън на парите на зрава, но тази поне съм си я направил и знам какво карам. Плюсове: дизайн, пътно поведение , цена при покупа е наистина ниска за това, което получавате, 1,9jtd 16v доста добър мотор като изключим вихровите клаппи, но това е характерно за повечето дизели от това поколение , окачването е доста масивно , частите не бих казал, че са скъпи и коли на части бол, разхода е приличен за масата на купето извън града 5,5-6.5 в града 7-8 на климатик, багажника е достатъчно голям за семейно комби, но не е Пасат все пак, 5 звезди на краш тестовете, Извън градско се кара с лекота. Минусите: купето е тежко и се усвеща, 1,9jtd 16v става за возене, но не е нещо впечатляващо като вървеж(яд ме е ,че не си взех 2,4), много е ниска отпред - постоянно закача предния мост и стойките на радиатора, предната броня стърчи много напред и тя закача постоянно, сглобката в интериора е под всякаква критика за кола от този клас- луфтове навсякъде, вътре е относително тясна на задната седалка, но няма как красотата изисква жертви, м32 няма какво да кажа повече - пословично кекава кутия. Като цяло съм доволен, но ако сега ще я купувам бих взел q4 2,4 210кс пак Вагон :)
Имам колата от преди 6 години и съм много доволен. Поддръжката е скъпа, но това не прави колата лоша. Ако съм нормален гражданин на Италия и имам пробег по 20-25к на месец и мога да я закупя нова - щях да съм доволен и до 150-170 000км да не пипна нищо по нея. На 177 000км е с оригинални носачи, всяка година преминава преглед в сервиз за окачване и не е мръднало. Проблем беше скоростната кутия М32 износва лагерите и се налага подмяна на около 150 000км за 300-350eur
Имам 1,9jtdm 150 коня.Шеста година я карам колата абсолютно безпроблемно като изключим консумативи (масла, ремъци и тн) . Единственият проблем който съм имал е dpf който отстраних и вече втора година няма проблем.Разход на гориво около 5,5-7 на сто като движението е 80% извънградско.Живи и здрави !
Сега знам, че всички алфисти ще ме оплюете, защото сте горяма секта, но за мен Алфа 159 няма нищо общо с това, което трябва да представлява една Алфа Ромео. Автомобила е супер тежък, версията с 1.9 дизел тежи почти колкото е60 530д, на практика липсва адекватен бензинов двигател, а дизелите работят супер шумно и вибрационно. Каквото и да си говорим, за размерите си колата е тесничка отвътре. Това, с което печели тази кола, е че е евтина з закупуване и има уникален дизаин, а и на фона на предишните Алфи си е направо надеждна. Разбира се всичко е въпрос на вкус и не ангажирам никого с мнението си. Просто аз като чуя Алфа Ромео си представям леки платформи, високооборотни двигатели и уникален звук, а тук положението е коренно различно.
Карам 159 от 2017 до сега. Взех я от друг алфаджия, който я обслужва в същия сервиз, в който аз обслужвам колата си. Няма нещо основателно като забележка. Всичко си е до това как си си подбрал колата и какво предстои да се подменя. 4 години всичко за което е влизала в сервиз е обслужване. Колата е здрава, стабилна на пътя, нормален разход. С нея съм изкарал от раждането на децата ми с всичките им безкрайни багажи, пътувания и почивки ра до сега. Теснотията е въпрос на гледна точка.
Имам 2.2 JTS от 3 месеца, за тва време съм ѝ сменил един датчик за маслото(80лв), едно бобче на парктроника(15лв) и един маркуч за климатика(20лв), навъртял съм ѝ към 2500км и много ме кефи! Вози много яко, единственото тъпо е, че предните носачи, шарнири биалетки - всичко се сменя заедно - бам 500 лв, ама караш 20-30к километра и така.. Няма перфектна кола - тва е!
Alfa Romeo 159 1.9 150к.с. Вече 6 години карам колата и съм много доволен. Страхотен дизайн, супер удобна и достатъчно динамична и икономична за всекидневна кола. Обиколих половин Европа с тази кола и все още не ми е омръзнала. Идеален автомобил за извънградско, тих, икономичен и достатъчно комфортен. За тези 6 години не съм правил почти нищо по колата освен 2 втулки на горните носачи и редовните обслужвания на 9-10 хил.км. Закупих си я от частно лице, което също харесва марката и гледах да е с почти всички екстри за модела. Определено не е евтина кола, но можеш ли да си я позволиш да я поддържаш, ще имаш само добри спомени с нея. Ефекта в лицата на хората, когато я паркираш също е приятен. Не е масовка и дизайна и е все още актуален. В заключение ще кажа, че моите впечатления са само добри и определено всеобщото мнение за италианските коли е абсолютен мит и легенда. Имаш ли възможност да си купиш запазен екземпляр, проблеми няма да има.
Карам Мерцедеси 20 години.От 2 години съм с Алфа 159 ,1,9 150 коня и имам само хубави впечатления,особено от мотора съм очарован,предходния ми автомобил беше C класа 2,7 CDi и мога да кажа,че Алфата хем е по-бърза хем по-икономична,предполагам се дължи на това,че е по-ново поколение комънрейл.Окачването на Алфата също е здраво и няма общо с по-старите Алфи.С две думи Мерцедесите съм ги правил повече..........незнам но е факт...
Препоръчвам автоматика с две ръце. Здрав, евтин за ремонт и обслужване и много подхожда на дизеловия петак. А една грешка в статията - разликата между ТИ версията и стандартната е само пружини+амортисьори, прагове и салон. четирибуталното брембо е еднакво и при ТИ и при неТИ.
Автомобила е наистина брутален.Две години и половина карах този модел на Алфа Ромео 2.0 JTDM 170кс в TI версия.Хората трябва да погледнат с друго око на италианските автомобили,не са по чупливи от немските.