Календар със събития Събития

ALFA ROMEO 159

12
ALFA ROMEO 159
ALFA ROMEO 159
ALFA ROMEO 159
ALFA ROMEO 159
ALFA ROMEO 159

Alfa Romeo 159 TI мнения

Бруталнo яката кола!

Щом имаме TI в името на модела, трябва да знаете, че това е една много по-различна Алфа от класическата 159. Това означава по-големи спирачки Брембо, различен външен вид, различен салон, уникално окачване, ниски гуми и огромни джанти.

Отпред колата е изключително красива. Трудно може да се сравни с някоя друга в същия клас. Произвежда се от 2004 г. чак до 2011 г.

Двигатели

Бензинови

Моторите са с много различни спецификации. Има 5 бензинови -  1.7TBi, 1.9 JTS, 2.2 JTS и 3.2 JTS са с директно впръскване. Поставянето на газова уредба в този случай е доста по-сложна и скъпа маниполация. Единствения подходящ за газ е 1.8 MPI 140 к.с.

Дизелови

У нас масово хората предпочитат дизел. Вариантите тук са 1.9 JTDm, 2.0 JTDm и 2.4 JTDm.  Ако искате колата да е икономична и да си вършите работа с нея, по-добре си вземете 1.9 JTDm. Това е доказал се с времето двигател. Стига да бъде подбран добър екземпляр при закупуването му, колата ще ви служи вярно. За лябителите на тунинга също 1.9JTDm предлага развитие, в рамките на разумното.

Предавателни кутии

Скоростните кутии са няколко. Има 5 и 6-степенна механични, както и 6-степенна автоматична. Всички трансмисии са здрави. Колата е икономична, като харчи между 6 и 8 л на 100 км. в зависимост дали говорим за извънградско и градско. При 2.4 JTDm вече отиваме на 8-10 л извънградско и 10-12 л. градско.

Поведение на пътя

Колата е маневрена, въпреки големината си и теглото си. Спирачките и осигуряват страхотно спиране. Окачването е доста здраво и подходящо за условията по пътищата у нас. Преминава много добре през дупките

Недостатъци

Като минус може да отбележим бутоните зад волана, който не са много удобни са натискане. Следващ минус е  малкото пространство в краката на пасажерите отзад. Багажникът също така се отваря сравнително по-трудно. Комбито не е голямо. Често се чува пукане от обтегачите на вратите, което не е нещо необичайно за италианска кола, но вср пак за кола от този клас е страно. И последно но не и по финансова важност. Подмяната на съединител е доста скъпа.

 

Коментари

Последни коментари

на 30.12.21 12:40

Най - подходящия мoтор за вършене на работа без състезания 1.8 MPI 140 HP. Поддръжката и е евтина и без проблемна. Ето малко цени. Блобини 4 бр.200 лв. Ангренажен ремък с водна помпа 280 лв. Свещи 31 лв. Пистов ремък 25 лв. Съединител 350 лв. Колата харчи около 7, 7.5 извън града и около 11 градско. Става и на ГАЗ. Масло не харчи. Ако е на много км.не както трябва поддържана и се слага различно масло от спецификациите може и да похарчва. Колата с този мотор е най - лека по този начин окачването не се износва толкова бързо колкото предишни по - стари модели. Стандартните гуми са евтини като размер 16 ки. Този двигател е с променливи фази на газоразпределение, което се усеща в високите обороти. Колата не е от най-пъргавите, но за вършене на работа е Ок. До 180 190 км/ч. си върви много прилично след това нагоре е мъка (правил съм и почти 220 км /ч. по километраж).Най - голямото предимство освен красотата е стабилността в завойте. Колата не мърда от пътя. Уникално управление!Гледайте да си намерите фейслифтов модел сповечко екстри след 2008г. запазен и ако е възможно на малко километри. Дано да съм бил полезен ! Успех !

на 11.11.21 19:19

Здравейте, Имам Алфа Ромео 3.2 JTS Q4 от Юни месец тази година. Като цяло съм много доволен от автомобила. Минусите са по-големият разход на гориво (градско 15/100+, извънградско 9/100+), ниска е отпред, малко място за пасажерите отзад. Основно я карам извънградско и я ползвам за ежедневна кола и определено всеки ден ми създава огромно удоволствие. Не мисля, че е прекалено скъпа за поддръжка, имайки предвид, че частите и консумативите не са много скъпи в сравнение с други особено немски марки автомобили. Определно сле покупката на този автомобил станах фен на марката. Нещата, които ми харесват в този автомобил са: управленнието, стабилността в завой (с нормално окачване съм), дизайна мога да кажа здравината.

на 12.10.21 12:12

Имаме 159ка вагон 1,9jtd 150кс 12.2009 . Купих я преди 2г в много добро състояние от към интериор и купе с повреда в двигателя. Вече някой беше махнал дпф и егр-а само се возеше. Едвам палеше и пушеше като локомотив. Взехме я на много атрактивна цена - горе долу 1/2 на уж здрава такава. Оказа се, че си е глътнала всички вихрови клапи. След ремонт, който аз си направих ми стъпи тамън на парите на зрава, но тази поне съм си я направил и знам какво карам. Плюсове: дизайн, пътно поведение , цена при покупа е наистина ниска за това, което получавате, 1,9jtd 16v доста добър мотор като изключим вихровите клаппи, но това е характерно за повечето дизели от това поколение , окачването е доста масивно , частите не бих казал, че са скъпи и коли на части бол, разхода е приличен за масата на купето извън града 5,5-6.5 в града 7-8 на климатик, багажника е достатъчно голям за семейно комби, но не е Пасат все пак, 5 звезди на краш тестовете, Извън градско се кара с лекота. Минусите: купето е тежко и се усвеща, 1,9jtd 16v става за возене, но не е нещо впечатляващо като вървеж(яд ме е ,че не си взех 2,4), много е ниска отпред - постоянно закача предния мост и стойките на радиатора, предната броня стърчи много напред и тя закача постоянно, сглобката в интериора е под всякаква критика за кола от този клас- луфтове навсякъде, вътре е относително тясна на задната седалка, но няма как красотата изисква жертви, м32 няма какво да кажа повече - пословично кекава кутия. Като цяло съм доволен, но ако сега ще я купувам бих взел q4 2,4 210кс пак Вагон :)

на 13.07.21 22:30

Имам колата от преди 6 години и съм много доволен. Поддръжката е скъпа, но това не прави колата лоша. Ако съм нормален гражданин на Италия и имам пробег по 20-25к на месец и мога да я закупя нова - щях да съм доволен и до 150-170 000км да не пипна нищо по нея. На 177 000км е с оригинални носачи, всяка година преминава преглед в сервиз за окачване и не е мръднало. Проблем беше скоростната кутия М32 износва лагерите и се налага подмяна на около 150 000км за 300-350eur

на 15.04.21 03:02

Имам 1,9jtdm 150 коня.Шеста година я карам колата абсолютно безпроблемно като изключим консумативи (масла, ремъци и тн) . Единственият проблем който съм имал е dpf който отстраних и вече втора година няма проблем.Разход на гориво около 5,5-7 на сто като движението е 80% извънградско.Живи и здрави !

на 07.04.21 12:37

Сега знам, че всички алфисти ще ме оплюете, защото сте горяма секта, но за мен Алфа 159 няма нищо общо с това, което трябва да представлява една Алфа Ромео. Автомобила е супер тежък, версията с 1.9 дизел тежи почти колкото е60 530д, на практика липсва адекватен бензинов двигател, а дизелите работят супер шумно и вибрационно. Каквото и да си говорим, за размерите си колата е тесничка отвътре. Това, с което печели тази кола, е че е евтина з закупуване и има уникален дизаин, а и на фона на предишните Алфи си е направо надеждна. Разбира се всичко е въпрос на вкус и не ангажирам никого с мнението си. Просто аз като чуя Алфа Ромео си представям леки платформи, високооборотни двигатели и уникален звук, а тук положението е коренно различно.

на 23.02.21 15:47

Карам 159 от 2017 до сега. Взех я от друг алфаджия, който я обслужва в същия сервиз, в който аз обслужвам колата си. Няма нещо основателно като забележка. Всичко си е до това как си си подбрал колата и какво предстои да се подменя. 4 години всичко за което е влизала в сервиз е обслужване. Колата е здрава, стабилна на пътя, нормален разход. С нея съм изкарал от раждането на децата ми с всичките им безкрайни багажи, пътувания и почивки ра до сега. Теснотията е въпрос на гледна точка.

на 05.01.21 00:13

Имам 2.2 JTS от 3 месеца, за тва време съм ѝ сменил един датчик за маслото(80лв), едно бобче на парктроника(15лв) и един маркуч за климатика(20лв), навъртял съм ѝ към 2500км и много ме кефи! Вози много яко, единственото тъпо е, че предните носачи, шарнири биалетки - всичко се сменя заедно - бам 500 лв, ама караш 20-30к километра и така.. Няма перфектна кола - тва е!

на 23.06.20 15:57

Alfa Romeo 159 1.9 150к.с. Вече 6 години карам колата и съм много доволен. Страхотен дизайн, супер удобна и достатъчно динамична и икономична за всекидневна кола. Обиколих половин Европа с тази кола и все още не ми е омръзнала. Идеален автомобил за извънградско, тих, икономичен и достатъчно комфортен. За тези 6 години не съм правил почти нищо по колата освен 2 втулки на горните носачи и редовните обслужвания на 9-10 хил.км. Закупих си я от частно лице, което също харесва марката и гледах да е с почти всички екстри за модела. Определено не е евтина кола, но можеш ли да си я позволиш да я поддържаш, ще имаш само добри спомени с нея. Ефекта в лицата на хората, когато я паркираш също е приятен. Не е масовка и дизайна и е все още актуален. В заключение ще кажа, че моите впечатления са само добри и определено всеобщото мнение за италианските коли е абсолютен мит и легенда. Имаш ли възможност да си купиш запазен екземпляр, проблеми няма да има.

на 22.04.20 15:31

Карам Мерцедеси 20 години.От 2 години съм с Алфа 159 ,1,9 150 коня и имам само хубави впечатления,особено от мотора съм очарован,предходния ми автомобил беше C класа 2,7 CDi и мога да кажа,че Алфата хем е по-бърза хем по-икономична,предполагам се дължи на това,че е по-ново поколение комънрейл.Окачването на Алфата също е здраво и няма общо с по-старите Алфи.С две думи Мерцедесите съм ги правил повече..........незнам но е факт...

на 22.04.20 13:23

Препоръчвам автоматика с две ръце. Здрав, евтин за ремонт и обслужване и много подхожда на дизеловия петак. А една грешка в статията - разликата между ТИ версията и стандартната е само пружини+амортисьори, прагове и салон. четирибуталното брембо е еднакво и при ТИ и при неТИ.

на 17.04.20 01:00

Автомобила е наистина брутален.Две години и половина карах този модел на Алфа Ромео 2.0 JTDM 170кс в TI версия.Хората трябва да погледнат с друго око на италианските автомобили,не са по чупливи от немските.