Първото поколение на А3 се произвежда от 1996 до 2003 г. в Германия и Бразилия. Предлагат се версии с 3 и 5 врати. Платформата е Volkswagen Group A4 (PQ34), на която се сглобяват още Volkswagen Golf Mk4 и SEAT León Mk1. Реално това е първият модел на тази архитектура. С него Audi възражда духовно модела 50 от 1978 г. През 1999 г. идва спортен вариант S3 с 1,8-литров бензинов мотор с 210 и 225 к.с. От 2001 в мотора се поставя система за променливи фази на гориворазпределение. S3 е с 4х4 задвижване с халдекс система. Стандартната версия е с предно предаване.
През 2000 има фейслифт с нови фарове, при S3 през 2002. Проверете именно тях дали светят правилно, а не в земята. Възможен е дефект на електромотора в тях или датчиците по окачването. Въпреки сходния дизайн, S3 е много по-различен от стандартните А3. Има различни външни панели, брони и фарове, както и в салона. Гумите са от 15 до 18 цола заводски, можете да поставите също 19 и 20 цола с тунинг джанти.
Окачването на S3 е снижено и по-твърдо. Задният мост е надежден. Сменяйте редовно маслото, поддържайте и халдекса. Ползвайте добавки и използвайте добра нафта. Рейката е слабо място, маншоните могат да се скъсат, но може да ги рециклирате. Проверявайте маркуча за маслото на турбото.
Салоните вече са стари и таванът може да е увиснал. Проверете дали работят всички бутони, както и отварянето на жабката. Дефектират бутоните на подлакътника и имобилайзера. Преди фейслифтът много от измервателните уреди дефектират. Дефектира и бутона на задната врата. Сменяйте по предписание свещи, проверете турбините. Автомобилът носи на тунинг.
Двигатели
Бензинови
1,6 8v със 101 и 102 к.с.
1,8 20v със 125 к.с.
1.8 20vT със 150 и 180 к.с., в S3 с 210 и 225 к.с.
Дизелови
1,9 8v TDI с 90, 100, 110 и 131 к.с.
Предавателни кутии
5-степенна механична
6-степенна механична
4-степенна автоматична
5-степенна автоматична
При 6-степенната механична кутия има проблем с избирачите и вилките, но ако се обслужва редовно е надеждна.
Коментари
Последни коментари
имах Golf 4 1.6 101 коня. Бавен, харчи масло и скоростите се чупят. Сега имам Ауди А3 1.8 125 коня. Двигателя е доста по-добре , но мислех че оборотите ще са по-ниски от колкото с 1,6 ама не... пак 100км/ч с 3К оборота. 1.8Т вече не е така затова го имайте в предвид
Преди половин година си йупих S3 8L преди facelift-a.но ми се откачи лайсната под шофьорската врата, защото отвътре са метални и ръждясват, но до колкото съм запознат такива лайсни вече не се предлагат, ако някой има решение на проблема ще съм много благодарен.
Здравейте, преди половин година си купих S3 8l преди facelift-a и ми се откачи лайсната под шофьорската врата, защото раждясват и се деформират, някой има ли съвет какво да направя, защото до колкото съм запознат не се произвеждат вече такива лайсни.
Имам Audi s3 BAM мотора, 225 коня. Единственият проблем, който ми е направила колата е това, че започна от време на време да се включва индикатора за ABS и ESP, като съответно тяхната работа прекъсваше. На диагностиката показваше грешка в предния десен ABS датчик. Смених го, но проблема не се оправи. Проверих всички датчици, инсталацията над акумулатора и бушоните. В сервизи ми казаха, че проблема е от модула и трябва да се смени, а в porshe ми казаха, че проблема е електрически. Реших да сваля буксата на ABS модула, напръсках я с контактен спрей и я включих. От тогава изчезна проблема и не се е появявал повече. Този проблем го имат почти всики a3-ки и s3-ки, така че да знаете, че не винаги е в модула проблема.
Куатро има и при обикновените тройки. Карам 131 коня дизел 4х4. При 4х4 има разлика в амортисьорите, биалетките и стаб щангата спрямо предното. Фабри4ния ксенон свети добре. Като цяло колата си заслужава.
Фен съм на точно този вид автомобили, имах голф 4, а3 и в момента сеат ибиза, всички с двигател 1,8Т. Колите са здрави и евтини за поддръжка, части се намират под път и над път, ремонтите са лесни, защото колата е направена по изключително опреостен начин. Разходът на бензин/газ е от 8 до 18л. на 100 км., в зависимост от карането. Окачването е здраво, не се чупи лесно, а дори и да се случи нещо, цената е пренебрежително ниска. Но пък за сметка на това возията е изключително твърда (както казва жената:"...каруца"). Двигателят (1,8Т) е здрав, виждал съм и много карани, тунинговани и тормозени екземпляри, които просто не искат да се счупят. Не се притеснявайте, че харчи масло, не е притеснително дори и да е дори 2л на 10 000км. Омасляването под двигателя е задължително. В зависимост от кода на двигателя, дроселът може да е механичен или електрически. Ако е механичен, можете да го чистите без проблем, но електрическия по-добре не го пипайте, защото има уплътнения, които може да изпуснат. Турбината не се чупи лесно, но все пак си я проверявайте при покупка (кара се само с масло 5w40). Скоростните кутии на предно и на задно предаване са различни: 5 степенна на предно предаване - много здрава; 6 степенна на предно предаване - здрава е, но може да има проблеми основно с 4-та скорост; 5 и 6 степенна на 4х4 - здрава и безпроблемна. Проблеми, които съм срещал: - Всички страдат от ръжда в предната част на праговете - Проверявайте свещите при покупка, за да не берете ядове на по-късен етап - Задни спирачки обикновено спират да работят ефективно, задържат и спират да износват диска равномерно. Майсторите искат обикновено да ги сменят, но проблемът се решава, като се смажат водачите с високотемпературна грес и се раздвижат апаратите - На по-старите модели тройникът, през който минава антифриза, се пука и колата започва да губи малко по малко течност. Внимавайте с него, защото на дълъг път може да се пръсне и да ви отвори проблеми - Вътрешните карета може да имат луфт, проверявайте ги - При покупка задължително проверявайте маслото да не е смесено с антифриз - Дебитомерът може да даде дефект и колата да влезе в авариен режим - Доста екземпляри страдат от ABS модул, който струва 300 лв Като цяло колата е здрава, затова ремапът е задължителен. Перфектна е за нови шофьори, спокойни шофьори, състезатели и wannabe майстори, единствено е леко несъвместима със семейства с деца.
Аз имам А3 1.9 TDI 131 и съм адски доволен доста добре върви само Надлежно обслужване и Само Газ.И НИКОГА РОБ НА КОЛА И ЖЕНА САМО ГАЗ
Пластмасови капак на двигателя се взима само и единствено нов струва около 400 лева,не се лепи и т.н и не те взима втора ръка.(аз съм с 1.9 101).
Исках да кажа само никога да не си купувате 1.6 . Другите мотори са стабилни , но 1.6 е трошляк и яде масло на поразия- масово явление, не единичен случай